Mon entretien cosmétique VW Touran 3 TDI 2.0 150cv

Notre Touran, acheté neuf en décembre 2015, affiche fièrement ses 145000 km désormais. Niveau entretien cosmétique, j'ai essayé d'en prendre soin, en particulier dès que j'ai découvert ce forum et que je me suis équipé en conséquence.
Mais là, il fallait faire quelque chose car avec cette météo détestable depuis plusieurs semaines et l'utilisation de la "benne" à l'arrière pour des travaux salissants, le Touran n'était pas beau à voir. Sans compter que sur cette carrosserie sombre, on ne voyait pas bien le goudron alors qu'en passant la main, c'était une vraie rappe à fromage en bas des portières. Voici un petit état des lieux avec quelques clichés de détail :


















Le nettoyage de la baie moteur s'est fait au Lava. Je n'ai en revanche pas mis de dressing.
Pour les roues, c'est Alchimy7 U7 pour les pneus et Alchimy7 P7 pour les jantes.
En guise de prélavage, j'ai bien dosé l'Alchimy7 M7 en prenant le soin de bien aller dans les coins avec le pinceau. Le lavage à suivre a également été fait au M7.
Après séchage, je me suis occupé du goudron ce qui m'a permis un petit comparatif entre le ValetPro Tar&Glue Remover que j'utilisais jusque là et le Gyeon Tar que je découvrais. Un côté de la voiture pour chacun et des résultats parlants. Sur les petits spots, franchement, je trouve que les deux se valent en termes d'efficacité et de rapidité d'action. En revanche, pour les plus grosses traces, le Gyeon se démarque sensiblement. Il agit quasiment aussi vite et surtout, on n'a quasiment jamais à y revenir là où le ValetPro nécessite parfois une seconde voire une troisième intervention. Donc vu le différentiel de prix entre les deux produits (+40% pour le Gyeon !), je suis tenté de ne pas opposer les deux mais plutôt de les garder l'un et l'autre en complément, en fonction de ce que j'ai à traiter car utiliser le Gyeon pour les plus petites traces, c'est vraiment du luxe à mon sens.
Petit rinçage avant de mettre ensuite un petit coup de gant clay avec le reste de M7 du seau de lavage.
Après le séchage, j'ai pulvérisé du CarPro Iron X sur toute la voiture, roues comme carrosserie. Un peu déçu, non pas du produit en tant que tel mais par la faible quantité de "sang" sur la voiture et même les roues. C'était pourtant la première décontamination depuis l'origine. Certes, il y a eu des nettoyages réguliers, du P7 sur les jantes, etc... mais je pensais qu'après 145000 km, il y aurait plus de coulures que cela. Est-ce que c'est à cause de l'usage du véhicule, majoritairement de l'autoroute et toutes les nuits dans le garage, à la campagne ?
Avant de la mettre au chaud, dernier rinçage/essuyage. La suite attendra le lendemain.

Second jour durant lequel je me suis consacré au polissage. Activité très contrastée par rapport à ce que j'ai pu faire précédemment sur mes 2 Clio. Ces dernières avaient pas mal de traces, rayures et autres swirls. Tout ça avait globalement été facile à corriger pour un résultat qui me satisfaisait. Sur ce Touran, j'ai beau faire le tour avec ma lampe d'inspection, hormis ces foutus montants laqués qu'on raye rien qu'avec les yeux, je ne vois rien ou quasiment rien. Certes on fait très attention à ce véhicule mais ne serait-ce qu'au fil des lavages, je pensais avoir quand même des swirls à minima et là, que dalle. Même pas possible de faire un petit 50/50 ! Alors je ne sais pas si c'est dû à un vernis particulièrement dur mais en fait, soit il n'y avait pas de défaut, soit ceux-ci était trop marqués pour être totalement rattrapés. Et pourtant, j'y suis allé avec le Sonax Cutmax et le Zvizzer bleu sur ces cas extrêmes. A côté de ça, le reste a été fait au Sonax Perfect Finish + Zvizzer orange ou rouge. Ca aura au moins permis de bien lisser la peinture.
Afin d'enlever tous les petits résidus, j'ai fait un nettoyage à l'américaine en utilisant le Sonax Actifoam Energy avant un essuyage en règle (j'aime toujours autant ma Gauntlet de The Rag Company).

Pour finir l'extérieur, j'ai utilisé pour la première fois une cire, l'Auto Finesse Radiance. Ce n'est pas une céramique ni du graphène, je suis parti sur un truc à priori simple d'utilisation même si je sais que ça durera moins dans le temps. Je voulais voir ce que ça donnait et ajouter un peu de brillance. Pas de difficulté particulière à l'application, avec un pad MF. Par contre, c'est grand et haut un Touran, même pour mes 190 cm ! Donc assez fastidieux à appliquer, en petits cercles, en essayant d'être homogène partout. Et encore, c'est sur une carrosserie sombre sur laquelle je pense qu'on voit mieux les endroits où on est déjà passé. Conformément au mode d'emploi, buffing une fois toute la voiture finie. Un vrai plaisir avec une Klin Plush Plus. Je ne sais pas combien de temps ça durera mais il y a effectivement une petite brillance supplémentaire et surtout, quelle douceur au toucher
Un coup de Koch Chemie PSS sur les pneus et on passe à l'intérieur. L'aspirateur a été fortement sollicité mais j'ai aussi fait les tapis de sol ainsi que le plateau du coffre avec mon Bissel SpotClean Pro. Difficile pour moi de dire s'il est plus efficace ou non que mon Karcher SE 4001 (conservé en tant qu'aspirateur) mais je le trouve bien plus pratique d'utilisation et avec une prise en main de la poignée bien plus commode. A défaut de shampooiner moquettes et fauteuils, ils ont eu droit à un bon coup de drill brush. Quelle poussière avec la "brosse WC" Encore du laqué à l'intérieur alors j'ai sorti le pinceau de maquillage Ali pour faire la planche de bord. Ca aura nécessité pas mal de temps mais ça valait la peine. Nettoyage ensuite des plastiques au ValetPro APC avant d'utiliser le 303 Aerospace Protectant pour le dressing. Et comme toujours, on termine par les vitres avec du Fra-Ber Reflex sur une MF Klin et bien évidemment les MF Licargo pour l'essuyage.

Ca m'aura pris vraiment beaucoup de temps même si j'ai étalé sur plusieurs jours. Plutôt content du résultat, reste à voir la longévité de la cire donnée pour 3-4 mois je crois.

Je n'ai pas pris de photos en cours de route, je ne trouve pas ça commode et je suis un piètre photographe. Malgré un appareil reflex, j'ai du mal à rendre en photo ce que je vois à l'oeil nu.

Voici quand même quelques photos du résultat :