S'il ne devait y en avoir qu'une ?

Bon ok pour la poignée, pas forcément utile du coup.

J'ai d'autres questions qui me viennent, c'est sûrement un peu idiot mais le bouton de mise en marche n'est pas situé au même endroit sur les 2.
Sur la Krauss S75 il est sur le côté gauche de la machine, je pense que ça doit tomber plutot pas mal sous le pouce (pour les droitiers bien sur) alors que sur la vertool 12e mini, le bouton est sur le dessus de la machine.
Est ce que les possesseurs de vertool trouvent que c'est gênant ou peu pratique ?

Autre chose, lorsque je regarde les caractéristiques de chacune, la vertool a une plage de rotation du plateau en tours/min un peu plus étendue que la krauss.
2000 à 6000 tr/min pour la vertool contre 2500 à 5500 pour la krauss.

Est ce que ça fait une grosse différence ?

J'avoue que je suis peut être dans le chipotage mais vu que j'y connais pas grand chose....

 

Alors oui je te confirme que le positionnement du bouton de la Vertool est pas optimal, clairement, maintenant bon tu la mets en route, après t'y touche plus jusqu'à l'éteindre, c'est pas foufou mais c'est pas pénalisant pour autant.

 

Je suis attentivement ce sujet lancé par @Timobe (merci à lui) et je me permets quelques questions :

- prenons une voiture compacte lambda, à combien de pads uniquement en 75 estimez-vous la correction ? Et si multi plateau à combien de pads en 75 et combien en 125 vous estimez devoir vous équiper pour finir la voiture ?

- toujours pas de rotation forcée en 75 ?

Merci pour votre retour d'expérience, ça aide pas mal.

 

Franchement, comme je dis, des fois j'tourne à 15-20 pads sur une voiture complète, tout pads confondus ...ça te donne une idée ...

 

@Araeftw : ce volume, c'est en comptant correction et finition ? Et tu parles bien de pads utilisés, pas de pads qui sont ensuite bons pour la poubelle ?

 

et fonction de comment tu vas t'y prendre: correction sur la même journée ?
si tu étales ton travail, tu consommeras moins de pad car tu auras le temps de les laver entre les différentes étapes de polissage.

Je prends mon exemple (je débute): j'ai fait le X1 en 3 temps différents.
J'ai 2 pads hard, 2 médium, 2 soft et 1 ultra soft. (75 mm)
Ça m'a suffit, mais j'ai fait très attention de ne pas les faire tomber (contaminer) et j'ai pris soin de bien les nettoyer entre les passes.

 

@archeo Je parlais du nombre de pads pour la phase de correction. En finition, comme le polissage se travaille nettement moins et que le polish de finition s'étend super bien, tu as besoin de moins de pads. Donc j'tourne souvent avec 2-3 125mm et 2-3 80mm pour la finition.

 

Regardez aussi du côté de shinemate avec leur nouvelle ex620 en 15 d'orbite avec plateau de 125 du même acabit qu'une rupes lhr15 Et en 75 ya la ex603 équivalent d'une vertool 12e mini en orbite 12

 

Effectivement j'ai acheté la ShineMate en 75 et en 125 et j'en suis très content.

J'ai juste un peu de vibration avec le pad bleu zvizzer en 5" en vitesse 6.
Pad rouge pas de vibration

 

Je l'ai acquise l'année dernière pour mon anniversaire mais elle n'est pas encore sortie de son carton.

Je vais garder la rotative pour le hard cut et tous les accessoires.
Pour les pads, si tu étales ton travail dans le temps, c'est plus compliqué si tu as besoin d'utiliser ton véhicule.

Moi, je cumule tout : peu de place dans le garage, besoin du véhicule en daily (ne serait-ce que pour les transports de Junior chez nounou).
L'important pour la correction, c'est de bien aménager ton poste de travail pour être à l'aise...

 

C'est la 610 ou la 620 que tu as acheté ? Parce que la 620 n'est pas dispo depuis très longtemps et pour le coup elle n'est dispo qu'en 125/150mm pas 75.
Pour ma part c'est bien la 620 que j'ai, qui est ma première "grosse" polisseuse et j'en suis ravi.

 

EX603 et EX605 que j'ai acheté chez addictauto

 

Bonjour tout le monde, me revoilà après plusieurs mois d'absence.....j'ai été pas mal occupé depuis le printemps.

Bref, je suis finalement le nouveau propriétaire d'une Kraus S75 que je me suis faite offrir pour mon anniversaire !
Du coup j'ai choisi ce modèle plutot par rapport à la position du bouton ON/OFF puisque selon vous la différence entre la Kraus et la vertool était minime.

Bon par contre je n'ai eu que la polisseuse et maintenant il va falloir que je m'achète des produits et des pads.
Vous me disiez que pour une voiture il faut en compter une vingtaine ?

Je sais que ce n'est pas le bon endroit pour poser la question mais est ce que vous pourriez me conseiller sur un modèle de pad et quelques produits de base pour commencer ?
Je précise que je suis débutant et que je n'ai jamais vraiment utilisé de vraie polisseuse donc pour les produits je me demande s'il faut vraiment acheter du haut de gamme pour le moment.....peut-être commencer par des produits simples d'utilisation qui ne blanchissent pas les plastiques par exemple en cas de débordement.
Bon il faudrait aussi que le résultat soit correcte.....

En attendant vos réponses je vais me balader un peu pour voir ce que je trouve.

 

Salut
Sur les conseils des membres du forum,j’ai fait mes premiers pas avec des pads zvizzer trapez et le combo polish sonax cut max et perfect finish.
Ravi en tous points pour ces produits.
A +

 

Hello
je suis actuellement à la recherche de ma première machine et vos retours sont très intéressants

 

Pour les petits budgets, (moins de 50 €) la Vonroc va très bien
Il suffit de lui mettre un plateau de 75 pour les petits pads.
https://vonroc.fr/polisseuse-125mm-1-eponge-incl

 

Bonsoir tout le monde, j'aimerais me prendre une petite polisseuse, notamment pour la moto .Que pensez vous de celle ci? https://www.contorion.fr/p/mini-pol...dD8v3TAyigilExyQDA1i9jBQjp47RhmBoCqRcQAvD_BwE

 

@Auratic Avis mitigé...
Je prendrais pas ça pour une voiture complète.

Pour le même tarif, tu peux trouver mieux à mon sens