Local - Espace detailing Car Cosmetic Vaud

@Geraldhino J'ai pris la pompe Karcher SP 2 Flat

Me réjouis de vous voir au local pour ceux qui peuvent en tout cas

 

On va venir avec le Bm qui traitera la caravane puis derrière la Swift avec, dans la caravane la Mx5 et accrochée par dessus la Porsche , punaise le convoi de la mort

 

Et la tortue, elle va ou dans le convoi ?

 

Ben elle conduit !

 

Arrivée au local de @Sweepta en 2023... Pardon 2025, la tortue hiberne !

 

Salut la team EA

Désolé pas hyper présent ces temps et j'ai pas mal de post en retard sur la lecture.
Malgré tout j'alimente un peu ici car la journée fut très intéressante !

On devait récupérer la GT3 pour la suite du traitement, mais n'étant pas prête ce matin, j'ai eu droit à l'apprentissage au dépoli/lustré

La chance d'avoir une aile de Porsche Macan à disposition avec une belle peau d'orange pour cet exercice.

On commence alors par une prise de mesure au PTG, puis on attaque à la cale à main et papier à l'eau 2000 (1000 sur la seconde partie du test). Ensuite utilisation de la ponceuse Mirka avec orbite de 2.5mm (un rein à l'achat) et disque 1000/2000/3000 et pour terminer, on remonte le brillant avec du cutmax et whool pad, suivi du P3000 avec pad A7 bleu et finition au pad orange et perfect finish.

Cale Meguiars





On y va jusqu'au retrait de la peau d'orange


Ci dessous, après la Mirka et le disque 1000:




Un carré pour tester le retour du brillant :


Les holo/défauts laissés par le whool:



50/50


Les paillettes magnifiques


Résultat final:
Avant:

Après :






Et oui...
La GT3 est de retour du PPF. Demain on pose la céramique


Et pour la demo, on a volontairement percé et le vernis, et involontairement remodelé un pad





C'est quand même bien technique le dépoli lustré, afin d'éviter les queues de cochons ou les grosses traces de ponçage.
Et aussi plusieurs concepts que je croyais à tord logique, comme par exemple le fait qu'un même papier attaquera plus fort lorsqu'il utilisé à l'eau plutôt qu'à sec.

Voilà pour le partage
Journée très enrichissante en tout cas

A++

 

On l'a fait aussi le percage de vernis pour lever les craintes de la rotative.. Grosse pression et hop, fumée blanche, pad bleu Rupes retourné lol et belle trace de brulé..

Good job pour le poli-lustré, tu as tout ce qu'il faut pour bien apprendre.

 

Chapeau l'artiste, très beau travail.
Quand tu t'attaques a du poli/lustré tu sais que là tu passes un gros step. Dire que beaucoup ici ont déjà peur d'effectuer un polissage traditionnel, alors le poli/lustré faut en avoir une sacrée paire bien accrochée.

En tout cas je vois que en France on s'entraine sur des pièces de 106 ou Clio venu de casse, en Suisse apparemment vous n'avez pas le temps de blaguer direct sur des éléments de Porsche

Petites questions:
Pourquoi avoir commencé le ponçage a la main puis après a la machine ?
As tu mesuré le verni une fois l'opération terminée, histoire de savoir combien tu as retiré de matière.

Pour le ponçage a l'eau effectivement ca attaque plus fort que à sec. D'ailleurs j'avais vu une vidéo où ils se servent de l'eau en spray avec les compound pour avoir une meilleure coupe.
Il me semble pas avoir vu cette technique ici sur le forum.

 

On commence à la main car ça attaque plus fort qu'à la machine. 2000 à la cale c'est plus fort que du 1000 à la machine (encore une fausse idée que j'avais)
Et puis peu de risque de traverser puisqu'on suit l'évolution avec le retrait de la peau d'orange.

Malheureusement je n'ai pas la voiture qui va avec l'aile
La pièce vient d'une carrosserie, mais j'avoue c'est cool

J'ai pas repris les mesures ce soir, je verrai demain. On avait entre 404 et 260 um au départ

Ca m'arrivait de "primer" le pad avec un peu d'eau, mais sans savoir que ça augmentait le cut. Merci pour l'info

 

C'est magnifique!
Merci pour le partage @Sweepta

Puis l'image peau d'orange, ça permet de bien comprendre ce que c'est.
Quand tu dis que tu la retires, c'est que tu ne la vois plus ou que tu ne la sens plus au toucher, ou les deux?

Question technique, juste par curiosité: existe t il des tableaux qui font le lien entre la mesure de ton PTG et le cut à effectuer (ou le niveau de grain de papier à utiliser)?
Quelle est la valeur au PTG qui interdit tout ponçage, ou tout polissage?
Si il y a un post dessus , je prends.

Merci

 

merci @SoG
c’est donc ponçage obligatoire pour ce type de défaut ?

 

Le champion toute categorie en wetstanding, s'attaque bientôt au poli/lustré

 

Sur l'exercice du poli-lustré, on a estimé le retrait de 20 à 30 um.

Et après ma première pose de céramique, voici un petit shoot de la GT3 (sous un temps légèrement nuageux)

 

Magnifique !!
Le proprio va te coller une bise malgré les règles de distanciation sociale

 

Sinon, sur la dernière photo, aile arrière.
Nous sommes d'accord que c'est un peau d'orange légère mais une peau d'orange quand même non?