Je cherche une astuce pour une retouche stylo peinture sur un eclat de peinture sur un capot du a un caillou, je ne veux pas utiliser le pinceau beaucoup trop gros. Et comment procéder après séchage, vernis ou pas, polish? merci beaucoup.
Un cure dent peut te venir en aide. Il permet de déposer une micro goutte de peinture juste dans le creu de l'éclat. Tu peux ainsi déposer sans déborder, et en plusieurs fois, suivant la dimension de l'impact. Mélanger une goutte de peinture et une goutte de vernis au préalable sur une plaquette est aussi possible et donne un bon résultat. Un petit passage au polish peut être effectué après quelques jours, histoire que la peinture soit bien sèche. Si tu décides de passer le vernis après peinture, il vaut mieux l'effectuer sans trop attendre, pour mieux lier les 2 produits. Pour ma part, j'ai déja repassé des impacts avec un papier abrasif P2000 à l'eau. On découpe une bandelette de quelques millimètres, et l'on frotte délicatement du bout d'un doigt, pour atténuer les bords de l'impact ou encore un excès de peinture... Utilise un peu de ruban de masquage pour bien délimiter la zone à reprendre. Bon travail.
Tester au préalable dans un endroit peu visible que la teinte après séchage est bien la même que celle du véhicule car hélas il y a parfois des différences suivant la provenance du stylo même avec un code couleur identique...
Merci je vais voir pour trouver un micro pinceau, j'aurais les deux sous la main, le curé dent et le micro pinceau.
Tu as se genre de stylo avec une pointe d'aiguille , j'en ai un pour la mercos et un pour l'audi , ils sont top et la pointe est ultra fine . A toi de trouver le model avec ta ref de peinture , d'autres membres ont le même modèle. https://www.ebay.fr/itm/AUDI-LS9R-G...210981?hash=item3666a348a5:g:34YAAOSwRaNfDveH
Aujourd'hui j'ai décidé de m"attaquer à mes impacts de gravillon sur le capot. Pour l'instant j'ai fait : - Wet Sanding des impacts au 2500 - dégraissage / essuyage - Retouches peinture à l'aide du Loew Cornell (au passage une tuerie ce truc, on peut vraiment faire des points minuscules sans déborder) J'ai quelques demandes de conseils pour la suite (spéciale dédicace aux pros du forum en la matière @Submalawi et @Ironwarthog et @qui connait le boulot ) - il faut attendre combien de temps avant de polir les retouches ? - vous repassez un coup de Wet au 3000 sur les retouches avant de polir ? Ou polissage direct ? - @Submalawi je viens de voir sur un autre poste que tu conseillais de passer un Glaze la veille avant le polissage, ça a un intérêt dans mon cas ? (la voiture a 18 mois ?) Pour info je n'ai encore jamais fait de polissage, c'est vraiment juste pour polir les retouches (bon et aussi pour les montants de porte et une petite éraflure sur une aile que je veux corriger) Je fais ça avec : - ma perceuse/visseuse sans fil ! - un plateau de 75 Rupes pour perceuse - Pad Zwizzer (Heavy, Soft, Ultra Soft) - Polish Zwizzer (Heavy, Medium) et Polish de finition Menzerna 3800 - Je suis peut-être un peu suréquipé en pad et polish vu le boulot mais je peux faire face à toutes les situations au cas où !
En fait il faut surtout voir si tes impacts une fois retouchés sont bien au même niveau que la peinture d’origine que tu arrive à fleur(comme un nivèlement en gros ) si tu est trop profond attendre 12-24h entre chaque couche (moi j’ai pas trop attendu avec la chaleur ) et si tu est légèrement en sur épaisseur par rapport à l’origine un petit wet pour arriver pile poil à niveau et après polissage . sur mon capot dans mon post ,je sais pas se que je vais obtenir en résultat de gros impact un mauvais stylo retouche au début et le vernis qui va avec qui est super dur,franchement pour l’instant j’ai juste polis un coup léger pour juste ne plus voir les parties matte mais faut que je m’y remette lol le loew est juste génial comme outil même si pas beaucoup besoin c’est un tel confort d’utilisation
Ok nickel merci pour le retour @Ironwarthog Je vais checker ça ce soir après le boulot. J'ai pris le stylo chez Merco, mais je croise les doigts pour qu'il n'y ait pas de différence de teinte (douzaine d'impacts , petits et normaux on va dire, pas de gros heureusement) En effet Verni Mercedes, avec le wet au 2500 ça l'a à peine éraflé lol. Je n'ai pas voulu trop appuyer, et au début franchement il ne se passait rien. J'ai voulu faire des photos pour petit reportage mais je suis dans le sous sol de l'immeuble où je loue une place, plus peinture blanche, plus photo avec tel = on voit rien sur les photos.
Alors je rajouterai, qu'un véhicule qui à 18 mois n'a pas besoin de glaze. Si tu souhaites redescendre une sur-épaisseur d'un trop de peinture ou vernis, il faut commencer au 1000, puis 1500, puis 2500 et tu continus avec un polish 2500 PAD médium hard suivi d'un polish 3500 PAD médium soft et tu fini par un cleaner avec abrasifs léger et PAD soft
Moi même en passant par la case du 1000 pour la sur épaisseur du vernis que j’ai rajouter ben j’ai bien galère ,j’aurais mieux fais d’attendre avant de le mettre ,c’était des test lol
Merci @Submalawi Bon et bien je viens de rentrer mon contrôle retouches. Je suis assez content. Pas de surépaisseur grossière, juste deux impacts où j'ai ajouté une micro goutte. J'ai poncé toutes les autres retouches au 3000 pour égaliser. Ça fait du bien de plus voir tous ces petits points noirs !! Sur le spoiler avant c'était le pire, les plus visibles : + quelques petits impacts sur le capot, et un gros bobo, au 3/4 sous le spoiler Je l'ai repeint tout à l'heure, j'ai poncé puis rempli au pinceau, je ferai la méthode 1000/1500 etc. pour égaliser. Demain je vais tester le polissage peinture pour la 1ère fois de ma vie En gros grain 3000 à remonter (des préconisations pour commencer ? Polish + pad ) Merci pour votre aide en tout cas ! Ça parait con mais on se sent moins seul et mieux préparé
Moi jusqu’à maintenant j’ai eu à faire que a des vernis dur donc je attaque souvent sur du médium en pad (zvizzer orange) avec genre du cutmax où le resurrection. Mais toujours en y allant molo du début et pour le moment pas de souci ,en fonction de la teinte une petite passe de finition et hop
@D'joule pour le polissage, comme déjà dit dans mon précédent message, même si tu finis au papier P3000 lol
Ca y est j'ai commencé le polissage : je kiffe. J'ai remonté le grain 2500/3000 sans souci. Pad Heavy (Rouge) Zwizzer + Polish Heavy Zwizzer puis Pad Jaune (Soft) + Polish Medium Zwizzer, puis Pad Soft Zwizzer + Polish de finition Menzerna 3800 En faisant bien des passes croisées etc. Mais à la perceuse visseuse sans fil je vais avoir une tendinite de l'index ! J'ai dû arrêter car plus de batterie, demain je prends les 2 avec moi. J'imagine même pas comment ça doit être 1000 fois plus pratique et plus efficace avec vraie polisseuse. Sérieux me manque vraiment une maison et un garage. Là je fais ça avec une frontale, la lampe ali et les néons du sous sol. Je sortirai la voiture demain à la lumière du jour pour voir ce que ça donne, on croise les doigts. J'ai encore du boulot. J'ai juste fait un carré de 50/50 environ et j'ai encore un petit paquets d'impacts à polir. Je pense que je vais faire tout le capot Et petit sondage, vous utilisez quoi comme Cleaner et comme MF pour enlever le Polish ?
Pour retirer les résidus de polish, on utilise généralement de l'IPA et en MF j'aime bien les Gyeon Q2M PolishWipe, mais le Tip Top ALCHIMY7 sont moins chères et elles vont aussi bien.
