Topic Unique Le Beading des Cires

ça fait loin, déjà moi, je piétine, alors j'imagine toi.
Mais bon, il faut voir le bon côté, ta du taf et comme ça, cela passe plus vite, tu n'as pas trop le temps d'y penser.

 

Petit beading sympa avec le BSD appliqué il y a trois semaines et le lavage avec extremys + gyeon bath+

 

Cire Dodo Juice Diamond White

 

Allez, encore une petite photo de la cire Dodo Juice, mais cette fois avec le QW Jemako par dessus

 

Beading du Car Gliss cet am après avoir conduit sous la pluie

Vue de l'intérieure

 

Ça existe pas un produit qui fait que l’eau deperle totalement? Au lieu de rester connectent en bulle?

 

A priori quand tu vas rouler l'eau va glisser sur la carrosserie, et à l'arrêt un produit hydrophobe va produire cet effet de perles. Je crois que c'est immuable !

Mais je laisse les pros te répondre !

 

Merci
En fait quand les voitures sont mouillés mais sans goutes c’est que l’eau rentre dans la peinture alors?

 

L'eau ne rentre pas dans la peinture, elle stagne à plat uniformément sur la carrosserie. Elle forme une fine couche sur la peinture. Ce qui va avec le temps oxyder la peinture etc.
Si tu ajoutes une couche de produit hydrophobe sur la peinture (cire, polymères, céramique etc.), elle forme une barrière entre l'eau et la peinture, l'eau est en quelque sorte rejetée par la couche et forme des perles

Mais je pense que certains sur le site peuvent mieux te l'expliquer que moi !

 

C'est la tension de surface qui est en jeu sauf erreur.

Avec une cire, les propriétés hydrophes créént ces belles gouttes à cause de la tension de surface ou superficielle. Il y a aussi le phénomène de l'angle de la goutte, ce qui crée plus ou moins de beading. Perles ou '"gouttes plates" .
Et sur voiture sale et contaminée, la réaction de l'eau est telle que cela créé une surface plane, sans les belles gouttes.



https://campistrousthibaut.wixsite.com/tpegaetanthibaut/angle-de-contact-et-tension-de-surface

 

Sur Wikipédia définition de l'hydrophobie :
"’hydrophobie (du grec υδρο, hydro = eau, et Φόϐος, phóbos = peur) caractérise les surfaces qui semblent repousser l'eau. En réalité, Il ne s'agit pas d'une réelle répulsion, mais plutôt du fait que l'eau étant une molécule polaire, elle a une très nette attirance préférentielle pour les autres molécules polaires, ce qui va amener ces molécules à s'assembler entre elles et former des billes qui semblent être repoussées par les molécules non polaires"

 

Pour faire simple il a 2 principe en jeux.
L angle de contact (effets lotus)
Plus l'angle et haut plus le beading serra prononcé.
D un autre côté il a la tension de surfaces.
Sachant que des cire (nano) arrive plus haut que les céramiques en terme d angle de contact a contrario les céramique repousse les corps gras.

Plus il a d'angle, moin il a de tension de surface, moin il aura d'eau sur les éléments.

Après arrivé a une voiture séche au rinçage, c'est impossible.
L'effect lotus et une référence mais le lotus a de fin poils qui repousse l'eau qui et comparable au angle de contact.

La recherche avance d année en année d ici 10ans retrouvé des angle de + de 150° ne serra pas impossible.

 

De toute manière l'effet de sheeting est impossible à recréer en conditions naturelles. La pluie n'a pas le même débit que ton tuyeau d'arrosage et donc l'eau ne se regroupe que partiellement.

C'est pour cela que les test qu'on voit sur YT ne sont pas représentatifs. Je préfère de loin les tests de salissure (par ex. 1 mois après application de la cire) ou des stress test chimiques et mécaniques pour voir la résistance du produit.

 

Sympa comme vidéo

 

Beading de la cire obsession wax hybrid 81 posée il y a bientôt 2 mois environ avec bead maker posé par dessus il y a 15 j

Capot :

 

Interrogation flash éclair: combien y-a-t-il de gouttes sur le capot??
Vous avez 5 minutes...
Are you ready? BEGIN!!!!!!

 

Y a que moi qui trouve ça kiffant à regarder ?