Hello, Suite à polish pour rattraper quelques MR je viens de m'apercevoir en plein soleil que j'avais fait pas mal d'hologramme... Ou alors des MR plus fines... Polisseuse rotative + ultimate compound. Étant novice, ai je mal fait quelque chose ? La passe de finition ? Que me faut-il comme produit ? Je ne veux pas faire plus de dégât que ce que j'ai déjà fait... D'autant plus que le véhicule est en vente... Merci ! Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk
normal çà arrive souvent après rotative et gros cut... et bizarrement, parfois c'est très localisé sur le véhicule... pour effacer celà, je passe ensuite un coup d'orbitale avec un polish medium ou de finition suivant les vernis....
Déjà utilisation de la rotative. Si tu ne la maîtrise pas à fond tu as es holo de plus ta voiture était elle correctement lavé et décontaminé? Ton pad était il propre?
Oui lavée, decontaminée etc... Mais je n'ai malheureusement pour l'instant pas d'Orbitale. Et je ne l'aurai sûrement pas avant la vente du véhicule... Donc pour le coup je suis un peu dans la m...... Je vais voir si un carrossier ne pourrait pas me passer un coup de polish vite fait. Ou alors si un membre bienveillant dans le coin aurait l'amabilité de mettre un coup... de polisseuse Pad neuf, et ultimate compound. Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk
Un carrossier ne fera guerre mieux. Essaye un polish de finition Peut être un membre te viendra en aide
Ouais, mais je ne voudrais pas faire pire... Car je n'aurai quand même que la rotative... Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk
polish de finition pad de finition, vitesse lente même à la rotative ça devrait aller déjà beaucoup mieux.
J'ai un pad de laine de mouton : https://eshop.wurth.fr/Categories-p...oire/31077506030401.cyid/3107.cgid/fr/FR/EUR/ C'est bien un pad de finition ça ? Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk
Pour la laine j'en sais rien, je sais que les pads MF ont un gros cut mais pour le reste bonne question ... ! Tu la vends quand ton auto ?! J'ai bien une machine mais en ce moment j'ai très peu de temps pour faire cela. Tu as fais toute la voiture ou arrivé à un endroit tu as arrêté ?
Je n'ai fait que le capot car j'ai fait 2-3 retouches peintures (merci les cailloux...) Heureusement, le reste non... Quand on veut s'essayer à faire comme les autres sans trop d'expérience Surtout sans le matos pour récupérer au cas où... Bah elle est actuellement en vente, donc ce n'est pas urgent mais ça peut rapidement le devenir. C'est ça le problème. Sympa de proposer ! Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk
Et la laine de mouton est en fait hyper abrasive à ce que j'ai lu... Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk
Jamais utilisé mais de ce que j'en ai lu le pad laine de mouton est plutôt abrasif donc pas une bonne idée
Si c'est juste un capot on pourra peut être se trouver un moment ! Mp moi et on parlera du ferrouge si tu veux aussi.
SoG à la rescousse Je vais tenter une finition avec une commande express chez Spirit of Shine de : - Cleaner Fleckenwasser 1L - Koch Chemie - Pad finition - CCS White Polishing Pad 165mm - Lake Country https://www.spiritofshine.be/160-165mm/ccs-white-polishing-pad-100mm ou plutot CCS Black Finishing Pad 165mm - Lake Country https://www.spiritofshine.be/160-165mm/ccs-black-165mm - Super Finish 3500 250ml - Menzerna ou Perfect Finish 250ml - Sonax Fallait être fou pour attaquer un polish sans finition et uniquement avec une rotative ... Merci les fdp gratuit
Correction effectuée avec la rotative, le finishing Pad de Lake country + Sonax perfect finish. Et bah le top du top ! J'ai hâte de tester la Vertool maintenant Un peu de mal à le montrer car plus de soleil, et les hologrammes ne sont visibles qu'avec le UV.
Si je peux me permettre, la rotative tu l'utilisera dans le cadre d'une peinture très abîmée, attention, la rotative a tendance à générer plus de chaleur qu'une double action. Si tu combine un pad abrasif avec avec un polish tel que le menzerna 300. Je te garantie que ta peinture ne fera pas long feu au risque de brûler/percer le vernis. La rotative est très délicate et utiliser, pour ma part elle me servira pour supprimer les plus gros défauts, elle va d'ailleurs créer des défauts, c'est pour cela qu'il est préférable de finir avec un DA (pad et polish de finition). Reste aussi le type de vernis sur lequel tu travaillera, certains se travaille mieux que d'autres. Toujours y aller progressivement au début, évaluer le niveau de coupe et du polish qu'il te faudra par rapport aux défauts que ton présente ta carrosserie en prenant en compte quelques infos supplémentaires (type de vernis, age du véhicule etc...) . Bien cordialement.
Ah ce topic tombe à pic pour moi. J'avait fait un BMW à la rotative que j'ai vendu et j'avais quelques hologrammes. J'ai investit dans l'orbitale DAS 6 PRO pour ma nouvelle BMW. Je viens de la faire au Menzerna 1100 et 2500, j'ai l'impression d'avoir plus d'hologramme que lorsque j'utilisais ma rotattive. J'attends le Menzerna 3000 qui est est en commande avec un Pad LC HDO noir en espérant supprimer totalement ces hologrammes Me semblait pourtant que les orbitales évitaient les hologrammes
As tu trop travailler le polih avec une vitesse trop elevé ? Attention il faut adapter le bon pad et polish aux défauts que présente l'auto, pas besoin d'avoir un polish avec une coupe élevé... La rotative va permettre de supprimer rapidement les défauts importants mais attention, la rotative engendre beaucoup de chaleur, l'orbitale permet un travail de correction avec plus de sécurité mais engendre également de la chaleur, le travail est plus long, je l'utilise pour des défauts légers ou après le passage de la rotative pour éliminer les défauts qu'elle aurait pus créée.
