Polisseuse VERTOOL - Force Drive Polisher (rotation forcée)

Je pense la garder, elle me sers rarement, mais elle risque de me manquer pour les restaurations complètes, car certains endroits ne sont accessibles qu'avec des tous petits pad.

 

Bonjour a tous !
Voila je m'apprête a passer une commande sur CYC pour acheter la vertool force drive, seulement j'aurais quelques questions pour les pads a choisir.

http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing/cat_2.html

Je dois avouer que je suis un peu perdu avec toute ces marques, lake country est connu est reconnu, 3M, menzerna etc mais concrètement lesquels choisir ?
En polish de correction je vais prendre le sonax cutmax et le perfect finish de la même marque en finition.

Un eraser pour que la cire accroche mieux.

Ensuite en cire/sealant je testerais bien la Wolfgang deep gloss spritz sealant en spray, bonne ou mauvaise idée ? j'ai vu que la fusso durer plutôt bien dans le temps, comme ma voiture dort dehors je me pose la question si ca vaut le coup ou pas.

Merci pour votre aide !

 

Il y a une CG organise si ça t intéresse et mon petit doigt m a dit qu il y aura un pack avec des pads

 

oui je suis dessus, j'attends les tarifs avant de prendre ma décision

 

Étant novice dans le domaine, par rapport à la Das 6 Pro ça donne quoi ?
Il y a un monde entre les deux ? Et pour un novice, facilité d'utilisation ?etc...

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Il y aura forcément une différence, la vertool est plus coupleuse, pour des vernis dures elle sera plus efficace. Après si ton utilisation est rare, une DAS 6 peut surement te satisfaire, il faut regarder ce que tu souhaites faire, d'autant plus qu'il y en a pas mal d'occasion sur le forum. La DAS6 sera un peu plus facile à prendre en main, mais la vertool n'est pas indomptable loin de là.

 

Étant novice et souhaitant acquérir une machine pour principalement des vernis dur d'allemandes bmw, que me conseillez vous en terme de facilité de prise en main cette vertool ou une rupes ?
En terme de poids également quelle machine est légère et maniable ?
Merci

 

Bon premier test de la bête ce week-end, effectivement c'est un tracteur, rien ne l'arrête. Par contre pour dégrossir ça reste moins efficace qu'une rotative avec PAD + Abrasif identiques.
J'ai donc fait tout le dégrossi à la SpinDoctor Pro, puis ensuite la finition à la Vertool. Dans certaines conditions, je la trouve plus difficile à tenir que la Spin Doctor, mais ça va, il faut juste prendre le coup.
Au final, très satisfait de mon achat.

 

j'ai lu tout le topic et cette Vertool me semble un trés bon choix. Je vais de ce pas sur le post de la commande groupée!

 

Petite question sur la machine, au vu de la conception et du "Force Drive" est il possible d'ajouter des rallonges pour utiliser de plus petit pad ?

https://fr.aliexpress.com/item/MARF...876.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.3eb32e0eqQQVV0
https://fr.aliexpress.com/item/-/32835597661.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.3eb32e0eqQQVV0

 

Non, ce n'est pas du tout le même type d'axe.

 

J'en étais quasi sûr, mais comme ça plus de doute.


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Puisque je regarde pour éventuellement m'acheter une polisseuse (qui se ferait donc via la CG du moment), je me demandais comment polir l'intérieur des poignées de porte ?
L'accès étant très limité, comme procédez vous ?
Avec une rallonge de ce type ?
Ou tout simplement (péniblement) à la main ?

 

Il n'y a pas de rallonge possible avec cette polisseuse, l'interface étant spécifique.
Je dirais donc, pour les pro ... une petite pour les accès difficile, une grosse pour les panneaux plus important.

Pour ma part, je pense que les accès difficiles se feront à la main ...

 

A la main pour ma part , même avec la Das 6 pro ce n’ai pas fesable , le mieux serait une petite rotative en complément

 

Une petite brosse de polissage sur Dremel en y allant doucement.

 

La petite Ep803 est passe partout en complément de la vertool F.D.

https://www.addictauto.com/polisseuses/540-ep803-mini-rotative.html

 

petit retour d'expérience suite à la CG chez AA du pack Vertool + Sonax
pour se faire la main, mon daily sera parfait. Il s'agit d'une CLio 2, de 2006, avec 370 000Kms au compteurs (première main )
dans l'ordre:
- Pré-lavage hard:
http://www.forum.esthauto.com/threads/le-canon-à-mousse-foam-lance.12504/page-11#post-594479

lavage 2 sceaux avec gant + pad microfibre + shampoing neutre

décontamination au gant:
http://www.forum.esthauto.com/threa...amination-fine-medium-hard.20002/#post-594451

séchage, et la partie qui nous intéresse dans ce post, la correction
Comme c'est mon véhicule d'essai, j'ai pas mal quadrillé la caisse pour faire plusieurs essais.
J'ai d'abord commencé avec le pad orange (medium) sur le capot.
Premier bilan sur la machine, c'est quand même assez bruyant donc pour moi, port d'un casque antibruit recommandé.
La prise en main est très bonne, rien à redire.
Première passe vitesse 1 (j'ai trouvé que c'était un peu trop rapide en vitesse 2)pour étaler le polish, on sent que ça tracte!
Passage à la vitesse 5 pour faire 4 passes, et là clairement la lustreuse à tendance à vouloir aller ou elle veut! Il faut donc un peu d'habitude et de bons bras pour la maitriser, mais rien de bien difficile
Après ce premier essai concluant, je passe au pad rouge (hard) pour chercher un peu plus les limites.
Même technique appliquée, vitesse 1 pour étaler, 5 pour corriger.
Très bons résultats, j'ai d'ailleurs fait le reste de mes tests avec ce pad rouge
voici en images les résultats obtenus.
vos remarques m'intéressent sur la quantité de polish appliquée pour chaque passe:


quelques 50/50
Vu tous les défauts que j'ai créé lors de la décontamination (voir lien) avec le gant, les résultats sont impressionnant, même si ça ne ressort pas très bien sur mes photos médiocres.
correction du capot:






je vous laisse trouver les 2 zones corrigées










et quelques photos 50/50 sur le côté de caisse:






pour finir petite correction sur porte ARD





et petit 50/50 de la portière

 

Très beau résultat, bravo