Guide - Tutorial Réparation d'un éclat de vernis - Photos

Super post très instructif !

 

Merci pour ce post très instructif pat.
Pensez-vous que le toit de mon véhicule est rattrapable avec votre technique ?

 

Oui mais la surface étant grande ça va pas être facile de la faire à la bombe

 

Très bien pat merci pour votre réponse, je vais voir mais pas facile de pouvoir le faire au pistolet ... j'aurai une question entre les couches de vernis faut-il poncer ? Et combien de temps de séchage entre les couches ?

 

Il ne faut pas pocer entre les couches de vernis les 2 couches se mettre mouillé sur mouilles pour mettre la e couché tu dois faire un test avec ton doigt la première couché doit filer comme lorsque tu a un chemin gun entre les doigts alors tu pistolet le 2 couches tu peux aussi te servir d un pistolet électrique

 

Hello Pat
Un peu hors sujet car ma question concerne des jantes. J'ai tenté de refaire une jante de 996 à la bombe.
J'ai poncé les zones mangée au 80 remis de mastic alu reponcer pour rattraper le surplus de matière. Puis j'ai fait toute la jante au 320.
J'ai ensuite mis l'apprêt
Puis 3 couches fine de peinture - ici je trouvais que la bombe crachouillait (paillette peinture) - pourtant j'ai mélangé pendant 3 minutes
Après séchage toute une nuit
J'ai appliqué le vernis en 3 passes aussi. Séchage une nuit
Résultat au touché c'est rugueux
Les produits utilisés sont :
Primer Motip Carrosserie 500Ml (( Gris ))
Vernis 2K Motip Mat ou Brillant 200 Ml (( Brillant ))
Mastic Aluminium Presto 250g
Bombe de Peinture Porsche L9A1
Une idée de ce que j'ai loupé
Merci

 

A mon avis trop de séchage entre les couches de vernis trop fines

 

euh pour le séchage c'est après les 3 couches , entre chaque couche je n'ai laissé que quelques minutes .

 

Tu as reponcé légèrement la peinture avant vernis ? Moi je passe un coup de 1500 puis nettoyage. A la bombe le vernis c’est le plus compliqué et ce qui fait tout. Tu dois être à la limite de la coulée

 

il dit "trouvais que la bombe crachouillait (paillette peinture)" je dirai problème bombe ou buse.
Je sais qu'il y a beaucoup de monde qui change les buses d'origine ;-)

 

Je sui assez d abord avec dolphy même s il peut y avoir plusieurs causes comment était la peinture au toucher avant la mise en vernis

 

La peinture était rugueuse - enfin comment dire cela accrochait un peu ie pas lisse

 

La peinture doit être lise

 

A priori apres discussion avec le vendeur (serieux au demeurant) il semble que mon pb vienne de la temperature trop basse d'application. Bombe stockée dans mon garage et appliqué dans ce même garage à une temperature entre 10° et 15°. Cela induit une viscosité trop imprtantn et in phenomène de givre à la sortie de la buse trop prononcé.
Resutat : ponçage à nouveau, un brouillard et revernir le tout

 

Tout à fait :

Par temps froid, réchauffer au préalable l'aérosol à 20/25°C.
La pulvérisation est optimale lorsque la température de la bombe se situe à environ +20°C.
Pour un résultat correct la température du local devrait également être entre 20 et 25.
La pièce à peindre devrait y être entreposé 24h minimum avant mise en peinture.

 

Merci Pat pour ce titi !!!

 

Tuto, pardon

 

j'ai pas lu toutes les pages, dabord, merci pour ce petit tuto!

je me suis aperçu hier que du vernis partais d'une de mes portières , j'aurai voulu des conseil sup si possible étant donné l'emplacement de mon soucis j'ai pas trop envie de faire de betises!

mon vernis part au niveau de la poignée de porte, donc en gros il va falloir dans un premier temps que je démonte cette dite poignée, car le vernis part vraiment a partir de l'arrete du contour de celle ci!

je mettrai une photo mais du coup je ne vais pas travailler sur une surface plane, j'imagine que le principe reste le même mais y a t il des points sur lesquels je dois faire plus attention du a la forme a revernir?

 

le procédé est le même effectivement
Si la forme est complexe , essaye de faire des couches pas trop chargé pour éviter les coulures
et évite de vernir avec les véhicules à coté (pour éviter d'avoir un voile de vernis )