Topic Unique Qu'avez vous acheté comme broutilles ? Detailing ou pas !

Petit conseil pour faire durée votre turbo, ne jamais trop accélérer à froid, attendre que la température de l'huile soit à 80° au minimum (pour ceux qui peuvent la mesurer). Sinon rouler au moins 15 km sans trop appuyer sur l'accélérateur. Et surtout ne couper pas le contact trop rapidement, quand vous arrêtez. Laisser le moteur tourner 1 à 2 minutes avant de couper le contact. Le problème avec les nouveaux véhicules, c'est le start and stop, surtout désactivez-le quand vous prenez l'autoroute ou voie express, car quand vous allez vous arrêter, le turbo sera à pleine vitesse, l'arrêt brutal mais un coup dans la turbine, et entraine une usure prématurée du turbo. Enfin, c'est un peu plus compliqué que ça, mais trop long à expliquer en détail.

 

Oui 1.6L

 

110 ch, non ?

 

Vive l'atmosphérique !!

 

Petit achat que je ne qualifierai pas de "broutilles"


Ma nouvelle ligne d'échappement TEGIWA pour ma TypeR FN2

Egalement réception de deux autres colis, ma première commande en détailling !!
Je sais qu'il me manque pas mal d'élément mais le grand @ayrton53 m'a généreusement proposé quelques-uns de ses produits.

 

Tes deux petites commandes sont bien sympathiques

 

@Submalawi
Oui c'est bien ça

 

Un peu de lecture alors :
http://peritus.eklablog.fr/probleme-turbo-sur-1-6-hdi-de-psa-a119702730

 

Ca va je laisse le cata et je ne change même pas le collecteur

J'en ai pris une assez soft justement

 

Ca passera le CT version 2018 ce genre de ligne ?

 

Craquage chez auto perfection, va falloir planqué le colis avant que mdame le sache

 

Oui je ne la décata pas.

 

Si trop bruyant non malheureusement. ..enfin c est le bruit qui court ....
On verra bien de toute manière encore une grosse fumisterie ce CT , en plus ça ne sert à rien à part nous faire raquer.....

 

Le bruit ne sera pas beaucoup plus fort que l'origine, surtout à + de 5500 t/min (en sachant que j'en ai 9000).
J'espère qu'ils ne vont pas s'amuser à mettre pied au plancher dans le centre auto ^^

 

Du Sonax , des pads manuels.

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Pour expliquer simplement le but de laisser tourner un peu le moteur au ralenti avec un turbo quand on viens de le solliciter fortement:
Les paliers du turbo sont graissés par l'huile moteur donc sous pression, le fait de couper le moteur arrete le debit d'huile et du coup les paliers ne sont plus lubrifiés, c'est pas plus compliqué que ça !