Besoin de conseils généraux pour ma première rénovation carrosserie (achat produits, technique)

Avec cette polisseuse, si tu ne te presses pas et que tu évolues lentement, tu devrais arriver à quelque chose de pas mal! évites de mettre trop de polish sur ton pad et n'hésites pas à le dépoussiérer souvent avec une petite brosse ou brosse à dent, cela t'évitera une ribambelle d'hologrammes! Commencer par une voiture Allemande//Noire, waou tu es vraiment courageux!

 

Je vais commencer sur la polo gris souris de me femme je pense. Et la mienne est grise daytona...

Justement je vais chercher un peu sur le forum comment bien nettoyer les pads car je n'en ai qu'un seul de chaque type.

La cire est déjà reçue, j'ai pris la Definitive Wax show edition
Y en avait tellement, j'ai eu du mal à choisir
J'ai eu le cleaner dans le pack de la das-6, c'est le Koch Chemie Fleckenwasser

Super celle-ci!!! je ne savais pas que maniac auto avait sa chaine, je m'abonne de suite!

Justement je suis tombé sur des douteuses à en lire certaines choses que j'ai appris sur le forum donc c'est ça que je préferais chercher ici

La polo gris souris de ma femme, bien contaminée car carrosserie rugueuse, difficile à voir les MR vu la couleur.

 

Voilà je me suis lancé cette aprem, avec qqes embuches lol.
J'ai eu le temps de faire le prélavage, lavage et décontamination, sur la polo grise de ma femme, je l'ai remise au garage, dmn je vais la relaver et ptètre repasser un coup de clay à qqes endroits où ça m'à l'air moins lisse.

Je crois que la partie de clay que j'ai utilisé est morte, en faites j'ai utilisé un quart d'une 3M (de aliexpress). C'est étonnant car j'ai cru lire qu'on faisait une dizaine de voitures avec une clay complète.
Pouvez-vous me confirmer qu'elle est morte via cette vidéo (elle à une drôle de texture en faites)?

en tout cas elle est très difficile à utiliser depuis je dirai la moitié de la voiture, j'ai galéré pour l'autre moitié.
Dmn je vais reprendre un autre quart et recommencer une partie.
Par contre pour les grandes surfaces j'avais commencé au gant mais je pense être tombé sur une partie où j'avais laissé du VP tar and glue remover et je crois que la matière sur mon gant n'à pas aimé ça car le caoutchouc à commencé à laisser de grosses traces noir à un moment donné sur la carrosserie, j'ai tout de suite arrêté de l'utiliser et suis repassé à la clay normal mais j'ai galéré à fond à les ravoir. J'ai séché le gant mais il y a une partie qui reste "collante" comme s'il avait "fondu". Est-ce bien parce que j'ai surement rencontré une partie que j'avais mal essuyé du tar and glue?

Sinon j'ai encore bcp de mal avec les dosages, j'ai mis 40ml de M7 pour 560 d'eau dans ma foam avec l'ouverture à fond, j'ai pas trouvé la mousse très dense et à vite disparu et le contenant du réservoir est parti très vite, est-ce normal, c'est tjs comme ça? Si je ne l'ouvrais pas à fond, ça ne faisait pas de mousse en faites, peut-être pas assez de produit... D'après ce que le calculateur de dillution préconise, c'est 120ml et 480 d'eau, je trouve ça énorme, ça voudrait dire qu'en 8 prélavage je n'ai déjà plus de produits???

Pour le lavage, là aussi j'ai mis je crois 40ml de produits pour les 10L d'eau. C'était la première fois que je lavais la voiture à la main au M7 donc difficile de donner un avis si la quantité suffisante. J'ai utilisé le fond du seau du M7 dans un sprayer pour lubrifier mes clays

 

Je suis du même avis .
Le M7 est très bien pour lubrifier un gant clay mais je pense qu'il est à déconseiller avec une clay standard.

Derrière un passage de dégoudronnant pour moi c'est relavage obligatoire , le strict minimum étant de refaire un prélavage au M7 .

 

Donc là je peux recommencer à zéro? ou juste prélavage et puis recommencer à décontaminer?

je pensais que la clay ou le gant clay était composé de la même matière c'est pour ça que j'ai utilisé le M7, mais à mon avis ça l'à asséché...

 

Le m7. n est pas tres lubrifiant il me semble je crois qu il n est pas adapté à l'utilisation de la clay pour laquelle on doit utiliser un qd le plus lubrifiant possible justement pour eviter les microrayures .

 

Vu l'état de ta clay je doute qu'elle ait fait son travail correctement , donc tu es bon pour recommencer.

 

Utilises le valet pro citrus bling pour lubrifier ta clay .
Et comme c'est une 3M made in Aliexpress d'après ce que j'ai compris utilises une dilution de 1/8 plutôt que 1/16 comme préconisé.

 

Oui j'avais lu qu'on pouvait utiliser son eau de lavage mais je pensais que c'était aussi bien valable pour la clay que le gant.

Et le dégoudronnant faut l'appliquer entre le prélavage et le lavage en faites?

Mon gant à l'air mort, il colle à ces endroits:

Vous me confirmez que c'est (peut-être) à cause du dégoudronnant qui était peut-être resté sur la carrosserie?
Ou bien je l'ai ptètre accroché qqes part car il est comme "déchiré"...

 

Prélavage hard
Rincage
Lavage hard
Rincage
Séchage rapide
Decontamination ferreuse
Rincage
Séchage rapide
Degoudronnant
Rincage
Lavage ou prélavage hard
Rincage
Clay
Rincage
Lavage
Rincage
Séchage minutieux

 

Dans l'idée ton plan est parfait,

Cependant lors de ma dernière prépa j'ai effectué par manque de temps :

Degoudronnant
Prélavage hard
Rincage
Lavage
Decontamination ferreux
Prélavage hard
Rincage
Clay
Lavage
Séchage minutieux

Bon sur un véhicule peu contaminé certes mais j'étais satisfait du résultat et aussi du temps que j'ai mis

 

Je fait toujours comme ça.

Degoudronner sur de la crasse diminue l'efficacité du produit et rend impossible l'utilisation d'une MF imbibée si nécessaire.

 

Non je ne savais pas qu'il fallait le faire, on fait comment?

Je l'avais juste utilisé y a 2 mois pour ravoir un voile de peinture sur ma vitre arrière et mon beau frère l'à utilisé aussi sur un de ses carreaux pour une tache qu'il n'arrivait pas à ravoir.

 

Merci pour l'info je savais pas

 

En te le passant sur le dos
Serieusement en fesant les vitres justement