Effectivement dégoudronner après chaque lavage si la voiture est cirée, ça fait sauter la protection. En plus honnêtement, une fois bien dégoudronnée, un véhicule ne se rechope pas du goudron aussi rapidement. Moi qui roule peu, je peux dégoudronné et 2 mois après, j'en ai pas beaucoup plus
Dégoudronnant ok mais pas besoin de faire les parties hautes si ?! On met le produit et vous essuyez avec quoi ?
Pour vous quel dégoudronnant est très performant? j'ai deja vidé 2 bombes (de centre auto)sur ma partner et j'en ai toujours,....
Sur le fofo, on parle du Tardis, mais très difficile d'en trouver. J'ai acheté le Tar and glue remover, meilleur ce que tu trouves en centre auto, j'ai pas point de comparaison autre, donc pour moi il fait le taf. Faut mettre la dose sur des gros grains goudrons par contre
ok, moi j'ai utiliser du abel auto et franchement c'est pas efficace, mais c'est a peu pres tout ce que l'on trouve en centre auto. Le tardis c'est celui qui devient jaune fluo, c'est ca?
sur les vieilles traces de goudron bien dures, il faut laisser agir combien de temps avant d'essuyer ?
Tout dépend de l'épaisseur et surtout du produit utilisé. Sur des points de goudron de taille "standard " , avec un produit comme l'autosmart Tardis c'est très rapide et peu importe que le goudron ai quelques années.
Bonjour, Je profite que ce sujet soit remonter car je me pose également quelques questions au niveau du degoudronnant. Alors autant avant une préparation de pose de cire jusque là tout vas bien, j'imagine qu'il faut passer du degoudronnant sur la totalité de la voiture (toit compris?) pour avoir une base bien décontaminée. Mais là où je n'arrive toujours pas à saisir c'est son utilisation entre deux préparation. Comment faites vous si vous vous retrouvez avec des points de goudron sur votre voiture ? Sachant que le degoudronnant est nocif pour la prepa que vous avez pu mettre ? Vous degoudronnez uniquement avant chaque préparation à la pose d'une nouvelle protection, ou alors avez vous plutôt une utilisation mensuelle/trimestrielle ? Et dernière question, je lis bien souvent qu'il est nécessaire de faire un relavage et non pas qu'un simple rinçage après son utilisation, mais est-ce que un QD ne serait-il pas suffisant pour stopper l'action chimique ?
- Un dégoudronnant s'utilise là ou il y'a du goudron, sur le toit c'est déjà plus rare - Entre deux préparations et bien faut laisser sinon tu vires ta cire. Mais contrairement à un véhicule non préparé, l'accroche est moindre voir inexistante. - Tu pourrais faire un passage au Qd, mais personne ne fait ça car tu risques de créer des défauts et ça ne sera pas aussi performant qu'un lavage.
Je degoudronne uniquement lors des préparations , donc au minimum 2 fois par an pour mes véhicules ce qui suffit pour éviter un retour trop important du goudron . Si jamais à cause de travaux par exemple ma voiture ce retrouve pleine de goudron ( vécu une fois ) , je fais sauter la protection et je recommence une préparation complète. Inutile de mettre du dégoudronnant sur le toit ou le capot si cela n'est pas nécessaire. Moi c'est relavage obligatoire après décontamination
Pour avoir croisé la route d'une goudronneuse en action , je confirme que le goudron ne tient pas sur une voiture protégée. Le brouillard de points de goudron qui recouvrait ma voiture (vitres et toit compris ) est parti sans difficulté au lavage suivant.
D'accord merci pour vos reponses les amis, je comprend mieux maintenant son utilisation. Moi qui compte m'acheter du degoudronnant 3D, il va me durer la vie des temps si jamais je dois décontaminer 2fois par ans. Quant à l'utilisation d'un décontaminant ferreux, je suppose que ca en est de même que le degoudronnant en ce qui concerne le nombre d'utilisation ainsi que les endroit à traiter ? D'ailleurs pouvez vous me dire d'où provient ce contaminant ferreux ? C'est dégagé par l'auto en elle même (poussière de frein peut être ?) ou cela provient également de l'air ambiant ?
Le pire de tout c'est quand une voiture est garée à proximité d'une voie ferrée, Une catastrophe... Allez toucher le toit d'une voiture Sncf, une vraie rappe à fromage...
