Bas moteur très gras suite à fuite d'huile.

Pour ceux qui seraient dans le même galère, MAFRA Sol + pinceau pour le plus gros, nettoyant frein aérosol+ sopalin pour la finition et ce que vous voulez pour la protection (mais est-ce vraiment nécessaire dans ce cas?)
Pour info, on peut enlever cambouis, graisse et hydrocarbure avec quasiment n'importe quel autre hydrocarbure (de manière générale). On choisira un hydrocarbure plus volatile tous simplement. Et surtout, il faut faire attention s'il y a des caoutchouc ou des fils électriques à ne pas prendre un produit corrosif ou dissolvant (par ex. Acétone sur ABS = problème). Une fois le cambouis enlevé, il reste un film gras. On le retire avec un solvant "sec" comme le nettoyant frein aérosol ou le diluant cellulosique (sur metal non peint uniquement, pour ce dernier). Normalement à ce stade c'est nickel, mais pas protégé contre la corrosion...
Attention, ces conseils concernent les parties moteur et mécaniques qui ne sont pas visible. Il faut noter que ces produit peuvent blanchir certains plastiques, sans pour autant aller jusqu'à alterer leur propriétés mécaniques.

 

le WD40 sert à tout... mais comme dégripant c'est pas ce qui se fait de mieux, c'est sur. Par contre, je l'ai utilisé plusieurs fois pour retirer des adhésifs brulés par le soleil et en "puzzle" et il a bien ramollie le vinyle ce qui a grandement facilité le décollage à la spatule plastique.

 

@vincevy,
Bonjour, je suis admirative de ton travail et je me trouve avoir le même souci sur mon Audi ; aussi j'aimerais te demander si tu aurais la gentillesse de m'expliquer comment tu as fait pour surélever ta BMW ?
- As-tu un pont, une fosse ?
- ou, as-tu procédé avec des chandelles ?

Dans l'attente, je te souhaite une excellente journée.
Bises amicales
Véro PetitMousse

 

Bonsoir MonQuattro,

Dans son premier message il indique avoir une fosse pour bosser.

Cordialement,

Pierre

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