Il y a comme un probleme sur mon Opel Meriva ROUGE

Très franchement, juste revernir la voiture ne servira pas. Ca va recloquer dans le temps et donc tu vas revenir au même point. Là, il faut tout poncer, repeindre puis revernir :/

Parcontre, pour tous les endroits ternis, tu peux polir avec un polish fin et un pad intermédiaire ou souple et ça va revenir

 

Merci "myck" .
Qaund tu dis polir la peinture ternis et que ça va revenir je suis d'accord avec toi , mais ça va reternir aussi vite ou pas .

Est ce que je ne devrais pas poncer le vernis ou c'est cloqué pour ne plus voir la démarcation ?

Je pense bien que le mieux c'est une peinture complète + vernis mais vu l'age de la voiture (2004) cela ne vaux pas le coût .

Une question quand même , le mieux c'est de poncer fin et vernir ou bien polir et vernir ?

 

Bonjour, effectivement pour la peinture ternie, un bon coup de polish devrait suffire. Si tu veux éviter que cela redevienne terne trop rapidement tu peux essayer de protéger avec une cire, mais vue l'état de la voiture...
Et concernant les zones sans vernis, tu peux poncer pour égaliser le vernis et la peinture pour ne plus avoir de démarcation et revernir à la bombe et ensuite re poncer à l'eau pour ensuite passer un coup de polish.
Un membre à fait un tuto à ce sujet : http://www.esthauto.com/threads/réparation-dun-éclat-de-vernis-photos.16416/

Bonne soirée

 

Merci BAT-76 ,
J'avais lu le tuto , mais j'ai l'impression qu'on est pas dans le meme cas .

Pour ma part la ou c'est ternis c'est qu'il n'y a pas de vernis donc lorsqu'on on observe la voiture c'est bien 80% du véhicule qui est sans vernis .

 

Oui effectivement, sais tu pourquoi il y a autant d'endroits sans vernis ?

 

J'ai acheter ce véhicule comme ça .
Les Opel de ces année la sont souvent dans le même état ,c'est pas a cette époque la ou ils ont interdit les solvants ?

 

Je ne sais pas du tout

 

Pour avoir travaillé pour la marque, c'est souvent le résultat d'une agression extérieure combinée à un entretien proche de 0.... La voiture de mon père est dans le même état par exemple, en 5 ans elle à du voir 5-6 lavages alors qu'elle dormait en permanence sous un arbre

 

Merci pour vos interventions , maintenant il faut taper dedans .
1/ laver la voiture + polir
2/laver voiture + polir + vernis
3/lavez voiture + poncer légé (vernis écaillé et peinture ) + vernis .

Quel méthode utilisé ?

Est ce qu'il faut utilisé plusieurs tampon avec la polisseuse ou juste un tampon peu suffire ?

 

salut pour moi il y a une bizarrerie sur ton auto

d'abord le là ou le vernis est parti par décollement ce n'est pas la peinture d'origine ca a été repeint

ensuite le capot av et le côté droit ne fait penser à une peinture non vernie

peux tu faire un test sur le capot avant et sur une partie du côté droit et n e dire sur sur le chiffon il y a de la peinture rouge donc pas sur les éléments on le vernis part

 

Excusé moi j'y connais pas grand chose en carrosserie peinture , mais je ne vois pas l'intérêt de polir une peinture ci se n'est pas un brillant direct car ds ton cas c'est le vernis qui rend le brillant et non la peinture me semble t'il .
Demande a Pat il sera de tres bon conseil .

Edit : j'avais pas vu que Pat était déjà passer par la , donc prends ses conseils avec sérieux.

 

+1 les voitures dont le vernis ce décolle ont la plupart du temps eu un entretien extérieur inexistant .

 

désolé mais sur le coup je ne suis pas d'accord ce n'est pas le manque d'entretien qui va abîmer le vernis c'est un mauvais entretien qui le détruit regarder dans les champs de démolition des voitures a l'extérieur depuis plus de 10 ans ont tjs leur vernis mate OK mais pas de décollement

 

Merci PAT pour ton intervention , en effet lors du passage du chiffon sur le capot et l'aile droite il y a bien de la peinture rouge qui ce dépose sur le chiffon .

Sur l'aile gauche (coté conducteur ) il y a le vernis et pas de peinture sur le chiffon , vous allez me dire que c'est normal vu qu'il y a encore du vernis .

 

c'est donc bien une voiture qui a été repeinte partiellement

alors en ce qui concerne les éléments en brillant direct tu peux polir

pour le reste il ne faut pas polir avant de faire des retouche de vernis

il faut au contraire bien dégraisser tu peux suivre le tuto sur la réparation du capot pour avoir toute la marche a suivre

http://www.esthauto.com/threads/réparation-dun-éclat-de-vernis-photos.16416/

tu vas devoir poncer tout le verni qui se décolle jusqu'à arriver sur un verni bien accroché

il y a deux cause principales à ton problème de verni

soit une mauvaise préparation de la peinture

soit un décollement dû à une utilisation intensive du karscher

si c'est une mauvaise préparation il y a rien d'impossible que le décollement continue ailleurs sur l'élément ....donc le jour a sa arrive et ben faudra à cette endroit vernir de la même façon

 

Il faut donc ce matos d'apres le tuto :

1 dégraissant anti silicone ===> je trouve cela ou ? ( perso le seul degraissant que je possede c'est de l'acetone )
Du papier de verre P1000
Du vernie en bombe====> pour la taille de la voiture et le nombre d’élément est ce que le mieux ne serait pas d'acheter cela au Kilo ?
Une cale à poncer

 

ca se trouve assez facilement chez AD ou dans des magasin spécialisés en peinture voir dans les brico

oui mais faut le matériel le verni plus durcisseur ce met au pistolet

 

Ok je vais voir chez AD (même si je trouve leur prix un peux haut ) pour le dégraissant silicone .

Pour le vernis (2kg ) et durcisseur j'en ai pour une 40aine d'euro (je suis passez chez un spécialiste hier )

 

Revernir une surface dans cet etat ca ne tiendra jamais dans le temps, on a déjà testé quand j'étais en concess'... Meme en mettant tous les dégraissant possible et immaginables. Le seul moyen d'avoir un résultat correct et durable c'est un ponçage complet puis une peinture !!