Carnauba Quel sealant ou cire sur du BMW Alpinweiss III ?

PA Snowwhite ou Cosmic, French kiss .... faut taper dans du lourd là ;-)

 

Si tu tapes dans du lourd, n'hésite pas à surgonfler tes pneus!!! Par contre, plombe ton porte-monnaie! Il va finir par s'envoler!
Il n'y a rien de plus subjectif que ce genre de discussions. Le produit appliqué, la teinte de peinture, la lumière, le soleil, etc.
C'est comme si tu cherchais une lessive qui lave plus blanc que blanc....

 

Monsieur veut du plus blanc que blanc

 

Avantage du Cosmic par rapport au Snow White ?
Le Snow White ça reste un Famous décliné en blanc ? Purement marketing ou bien ? :/
Ca vaut le coup d'opter pour du Cosmic Single Colour blanc ?

Mettre la FK seul ou en complément du Cosmic ou SW ?

Beaucoup de question je sais

 

Sérieusement, la qualité de PA n'est plus à démontrer. Après, reste à savoir si tu feras la différence (mais c'est toi qui paie).

 

Je ferais Famous et goldzirkon

 

C'est pour ça que je récolte quelques avis, car différencier via les photos des reportages, c'est quasiment impossible car tellement de paramètres rentrent en jeu !

 

Effectivement c'est la partie la plus subjective du Detailing

Il manque 2 infos :
- Quel budget ? (une fourchette de prix)
- Cire naturelle ou cire synthétique ? Si tu souhaites un effet vitrifié ça sera plutôt un sealant...

 

Point de vue budget, les cires premium se situent souvent entre 100 et 150€, plus je ne vois pas l'intérêt de dépenser autant, ou alors faut avoir des arguments de durabilité et de finesse de couche exemplaires !
Généralement j'utilise mon combo synthétique (Esclate + MS) pour l'hiver, et j'opte pour un nauba l'été mais en fonction du rendu.
Mon ancienne voiture était noire, le rendu chaud de la nauba, y avait pas photo

Maintenant une nauba sur du blanc, je trouve qu'en photo on ne voit jamais rien de surprenant

 

Il y a des wax premium bien moins chères. Certains étant dopés par.... Le marketing. Au plus cher, je prendrai l'A7 Cristalys qui les vaut largement.
Les sealants ont fait d'énormes progrès au niveau rendu, c'est indéniable. Tu peux mixer les cires aussi. Tu vas additionner les qualités de chacunes (rendu, durabilité).

 

Mixité entre sealant et cire, pour l'entretien j'ai toujours trouvé ça un peu hasardeux

 

Pas de place pour le hasard. Tu mixes ce que tu veux, avec la base plus dure en-dessous. S+W, S+S, W+W, H (hybride) +W, etc.
ça n'est pas une obligation et ça peut t'apporter des (bonnes) surprises. Chacun fait comme il veut.
Si ta protection ne tient pas à l'entretien, c'est qu'elle ne tient pas tout court....

 

sur ma blanche que tu as déjà vue, je n'ai jamais apprécié une nauba sauf peut-être la victoria coucours par contre un sealent froid ne plaisait bien..même si sur une blanche ça reste un peu compliqué

 

j'adore ma SV Glacier sur la mienne

 

J'ai une F20 blanche et ma Classe A avant était blanche. J'ai fait EL + MS et tous les 3/4 lavages un coup de White Alabaster.

 

Je vais allier zieuter ton entretien alors Money

 

Sur ma mercedes blanche snowwhite et entretien au White Alabaster , va voir les fiches des produits il y a des photos de la mercos et j'ai fait la fiche du White Alabaster.
J'ai pas tenté la french kiss dessus mais je pense que sa aurai été une tuerie.