Bonjour, Je me pose la question de la vidange par aspiration entre 2 entretiens. Est-ce une bonne idée ? Disons, vidanger par écoulement tous les X kilomètres avec changement de filtre et vidanger par aspiration tous les X/2 kilomètres par aspiration ? De plus, il y a certaines voitures qui ne possèdent plus de vidange par le bas . . . Quid de leur qualité ? (Ex : Mercedes récentes). Des avis ? Des conseils sur le matériel ? Merci.
Personnellement j'ai beaucoup de mal avec cette vidange par aspiration ... certes beaucoup plus simple et propre pour les mécaniciens ... Mais pour enlever le maximum de dépot du fond du carter ... le mieux reste par écoulement par le bouchon de vidange, vu que le carter est étudié pour sortir le plus de merde possible... Après tout dépend de l'utilisation que tu as de ta voiture .... pour savoir si cela nécessite de vidanger entre les entretiens ou non. Entretien Long Life ? Fap ? kilométrage ? Utilisation sur circuit ? promenade ? Beaucoup de questions qui peuvent joué sur l'entretien à adopter !
Il y a en effet 2 écoles . . . Je suis davantage pour une vidange (je suis vieux jeu) par écoulement, mais apparemment si une vidange est bien faite et les préconisations respectées il parait qu'une vidange par aspiration est tout aussi efficace. En effet, si l'huile utilisée est bonne et que la mécanique est respectée il serait tout aussi bien de faire par aspiration qu'évacuation. Qu'une bonne huile ne ferait pas de dépôts. Pour cela que je me dis : pourquoi pas avant une sortie circuit par exemple, ou par "facilité". Avant un voyage par exemple, sur voiture très récente. Exemple, vidanger une huile dont on n'est pas sur lors d'un achat et que la vidange par évacuation est impossible avant 5000 km . . . Mais dans ce cas, que privilégier en matériel.
C'est en effet une bonne réflexion à avoir ! Les huiles moteurs contiennent des détergents ce qui permet de décoller les dépôts en les faire descendre dans le bas moteur, d’où pour moi l'importance de vidanger par le bas avec une huile chaude. Les nettoyants avant-vidange que l'on peut trouver dans le commerce sont des détergents qui permettent de décoller les "merdes" du moteur avant la vidange pour maximiser le nettoyage du moteur. Si tu as un budget limité, je partirai sur une pompe manuelle, si une 100€ te conviens tu peux passer à une pompe électrique. En effet les pompes électriques premier prix sont assez fragiles et ne supportent pas forcément l'huile chaude ....
@titi, Je ne veux pas polluer le post de Stéphane mais tu parles précédemment de détergent à mettre avant la vidange pour décoller les saletés. Je fais mes vidanges par écoulement et je me demande chaque fois si tout est bien parti (cf. les boues dans le carter) aussi, si tu penses que c'est un bon procédé, j'aimerais bien l'essayer. - peux-tu me dire, quel produit est vraiment efficace, STP ? Merci par avance de ta réponse et agréable AM. Bises amicales Véro PetitMousse
Perso quand je fais par écoulement je vide encore de l'huile (propre) dans le carter par le bouchon de remplissage. Pour la méthode d'aspiration (bien entendu huile chaude), avec ce qu'il faut, que conseillez vous en matériel - Electrique sur 12V de préférence - (de qualité, pas de gadget).
HORS SUJET, le temps que j'édite, tu parlais d'une aspi. électrique... Désolée @Stéphane, J'ai un ami qui utilise cette pompe pour la vidange du moteur de son bateau et il en est particulièrement satisfait. https://www.svb-marine.fr/fr/pela-pompe-a-vidange-pela-pl-6000.html Bises amicales Véro PetitMousse
perso, je m'aime pas du tout la vidange par aspiration ce sont des vidanges rapide que l'on peut faire de temps en temps par exemple sur les autoroutes lorsque les huiles avaient une durée de vie plus courtes qu'aujourd'hui le mieux est la vidange normal il y a pas que des crasse dans le moteur il y a aussi de la limaille certaine voiture on des bouchons de vidange aimanté ca s'appelle un produit de rinçage moteur tu devrais en trouver facilement ...mais attention bien respecter le mode d'emploi et ce n'est pas sans risque ce rinçage se faisait dans le temps, aujourd'hui ce n'est plus vraiment nécessaire grace aux huiles de plus en plus performante car contre l'additif a mettre dans le réservoir est bien plus utile que ce soit pour une essence ou un mazout
Je le fais seulement à l'achat d'une nouvelle voiture, pour partir sur une bonne base, si l'entretien est suivi et fait dans les temps ce n'est pas nécessaire. L'huile moteur en contient dès le départ, avec le temps et les kilomètres les détergents disparaissent et ces produits permettent de faire un peu de ménage dans le moteur. Ma technique personnelle est quelque peut différente pour un gros gros nettoyage ^^ Je vidange l'huile chaude par écoulement, je change le filtre à huile, je remplis avec 2 Litres huile pas cher norauto et 3L de gasoil, je fais tourner 5 minutes, je re-vidange, changement de filtre à huile, remplissage 5L d'huile pas cher norauto, je laisse tourner 15 minutes pour rincer, re-vidange, changement du filtre à huile et remplissage avec 5L d'huile Motul, Castrol, Total etc et c'est bon ! Un peu extrème certes mais pour une golf 3 tdi 90 de 360 000 kms avec un moteur d'origine ca n'as pas fait de mal D'après ce que je vois c'est que même des pompes de qualité ne permettent pas de vidanger huile chaude ... seulement jusqu'à 60° max ... Autant essayer une pompe petit prix et voir si celle ci te convient genre ça : http://www.conrad.fr/ce/fr/product/854215/Pompe-aspirante-pour-huile-12V-Mannesmann
pas sans risque pour les joints risque de fuites,burrages etc.. ensuite la lubrification d'un moteur passe par des endroits très fin comme les bielles, le vilbrequin etc...il y a un risque que le décrassage bouche tout ces orifices aujourd'hui lors de l'achat d'un nouveau véhicule on vous dit vidange tout les 30.000KM ou 2 ans et bien horreur la vidange doit être faite suivant l'utilisation du véhicule une voiture qui roule tout les jours en faisant assez de km pour avoir le moteur à bonne T° et à des vitesses égal ou supérieur au couple peuvent espacer leur vidange et donc faire les 30.000KM pour des voitures qui roulent le plus souvent en ville il faut faire des vidange moins espacée pour l'huile il faut aussi respecter les données constructeur certain mettre une huile 100% synthétique pensant bien faire et bien ce n'est pas toujours bon car l'évolution des moteurs ne se fait pas sur l'entièreté du moteur très souvent le bloc moteur CAD pistons, bielles, vilbrequin en fait tout l'embiellage est d'ancienne generation et ne supporte pas les 100% synthétique en ce qui concerne le nettoyage du moteur avec 50% d'huile et 50% de mazout à n e pas faire sur des moteur récent c'est même à éviter parce que le mazout s'enflamme lorsqu'il est injecté dans le cylindre à cause de la compression du moteur...mettre du mazout dans l'huile risque de provoquer la même chose et ça ne se voit pas certain vous diront qu'il n'on jamais eu de problème, moi j'ai tendance a penser que c'est exception qui confirme la règle
C'est sur et certains que ce n'est pas sans risque, mais en évitant de faire tourner le moteur trop longtemps pour l’empêcher de trop chauffer les risques sont minimes selon moi (avis perso bien sûr), d’où la deuxième vidange pour rincer le moteur. Je précise que c'était vraiment exceptionnel vu le kilométrage de la voiture, la vidange n'avait que 1000kms selon l'ancien proprio ... quand j'ai vu la gueule de l'huile après 1000kms ça faisait peur. Après chacun sa technique, mais le plus simple et le plus sur reste de raccourcir les durées et kilométrages entre chaque entretien, je divise par 2 pour mes voitures ... sachant qu'elles ont toutes étés reprogrammées donc contraintes moteurs augmentées...
Merci Pat de ces explications. Je ne vais rien changer alors. Mon moteur a 197680 kms mais il a 15ans. Je fais la vidange et changement de filtre à huile (et air), tous les ans. Je fais au minimum 54kms/j (2/3campagne 1/3route). J'utilise de la Castres Edge 5w30. Qu'en penses-tu ? C'est bon ?
Tu ne consomme pas d'huile avec de la 5w30 ? Si c'est pour ton A4 B5, je dirais qu'il te faut de la 5w40, la 5w30 va être trop fluide je pense.
