Avis - Infos JAMALASA - Vos conseils pour le newbie

C'est Clement
Merci pour ta réponse
Je parlais de la phase 1 :

Et la phase 2

Niveau puissance elles sont identiques il me semble

 

Un indice : Elle dispose d'un TURBO.

 

Oui mais là c'est carrément un autre monde, un autre budget qu'une ballade le week-end ; Boite séquentielle, caisse vidée arceautée, pneus sticks, etc.... Je suis un minuscule avec ma vieille RS.

 

Il y a 1 cv de moins pour le phase 2.
La grosse différence entre les deux : c'est le poids. La phase 1 est 50 kgs environ plus légère. Ceci est dû au fait que la phase 2 a un équipement enrichi (airbags supplémentaires, clim, etc...)
La phase 2 a une boite légèrement plus courte pour tenter de contrer cette prise de poids.
Les deux sont fabriquées au japon, ce qui n'est pas forcement le cas du reste de la gamme.
La phase 2 est dire "fiabilité" par rapport à la 1. Mais les deux sont très très très fiables.
Les "puristes" préfèrent la phase 1, pas moi. Je préfère le look et l'intérieur de la phase 2. Après pour en faire un petite voiture circuit, vidée, je prendrais une phase 1 non climatisée. (disponible en option sur la phase 1)

 

Merci pour l'indice :

 

Autre indice : C'est une 5 places.

 

Il ne faut pas confondre Yaris 1 phase 1 (1,5l = 106cv), Yaris 1 phase 2 (1,5l = 105cv), et la Yaris 2 (1,8l = 133cv mais bcp plus lourde et moins fun).

Sortez le fouet pour ce mécréant !!!

Un site très très intéressant pour savoir les différences entre les deux phases et connaitre les différentes versions : http://benjaminpirone.free.fr/yaris_specifications2.html.


Mon rêve aurait été de trouver une YARIS TURBO... 150cv... Là cela aurait été sympa. J'en ai vu des belles mais faut les ramener de suisse.

 

Autre indice : Elle est blanche.

Je ne sais pas comment faire pour lui raviver la peinture, car elle a des éléments de carrosserie jaunis par le temps et le soleil. Par exemple le capot est jauni, mais il y a une aile bien blanche car je pense qu'elle a été refaite.

Qu'en penses les pro, j'ai pas le droit de me rater car elle est vieille et j'ai pas envie de tuer le vernis. Est-ce que le fait de lui passer l'esclate lotion à la machine avec un pad dur pourrai lui redonner son éclat? (J'ai le trio A7, du Scholl, et du menzerma FG400 mais je pense que cela trop abrasif)?

 

coffre ou hayon ?

 

Merci TONTON.

Donc à fond avec un pad bien abrasif c'est ça?

Faut que je regarde la "gueule" qu'on mes pads car ils ont bien morflé ces carnes.

 

petit malin va... Là je réponds pas.

 

Il y a de forte probabilité que ce soit un brillant direct !

 

Faudra que je regarde avec mon moteur ouvert car j'ai du mal à me rendre compte là.

 

Normalement non, c'est un blanc vernis...
Fais suer j'ai encore donné un indice, vous allez démasquer ma vieillerie.

Y a quoi comme RS en blanc brillant direct?

 

Donc pas si vieille que sa ?

 

une 21 2L avec un turbo et un coffre !

 

Ben j'ai dit presque 30 ans.
Sincèrement je ne connais pas de RS Brillant direct dans mes moyens. A moins que j'en oublie une.

 

Donc je crois que se sera un brillantb direct