Jamais essayé, mais selon ce que j'ai vu , avec la commission que prend UBER et les dépenses (voiture, carburant, assurances, etc), il faut faire des heures pas possible pour pouvoir en tirer une paye.
Oui et puis sans compter sur les soucis juridiques actuels... Il y a eu une descente dernièrement dans leur bureau d'ailleurs
Plusieurs chauffeurs de Uber agressés par des taximen: "Une mafia des taxis se forme à Bruxelles" - RTL Info
A Paris les UBER sont bien, propres, polis etc, tarifs compétitifs et tout. Les conducteurs sont mal vus des Taxis par contre Mais pour le passager, c'est rarement un problème.
Je pense que devenir chauffeur dans mon cas se serai pas trop mal sachant que ce n'est pas mon activitée principale. Se serai un bon moyen de combler mon temps libre et de mettre du beurre dans les épinards lol. Après on verra si cela vos le coup après 1 mois.
Oui et non tu fait chauffeur avec ta propre voiture et sans licence particulière contrairement au VTC ou une licence et un véhicule bien particulier est exigé (je parle pour Uber)
Pour info, c'est le fameux service UberPOP. Tu n'es pas un VTC mais un particulier. Uber approche le principe selon l'angle du covoiturage. Mais cela est interdit depuis le 1er janvier 2015, Uber continue tout de même à proposer ce service. Il faut savoir que plusieurs conducteurs UberPOP ont été arrêtés par la police notamment à Lyon. Le Uber classique (UberX et UberBlack en France) reste légal. Mais il s'agit de professionnel avec une licence de VTC. Perso je les utilise très régulièrement à Paris, pour raison professionnel ou personnel (retour de soirée notamment) et j'en suis pleinement satisfait. Service haut de gamme, voiture propre, chargeur de portable à dispo, petite bouteille d'eau, chauffeur correct et poli... Pas de monologue politique comme certains chauffeur de taxi aiment en faire, pas de musique au goût douteux... Enfin bref, tant que les taxis ne se remettront pas en cause sur la qualité de leur service, ils ne faut pas qu'ils s'étonnent si on préfère prendre des VTC.
Oui tes passagers mais la tu es payer donc ce n'est pas pareil. Tu va devoir modifier ton assurance car tu l'utilise pour travail rémunérer (tu peux doubler ta prime environ).
J'ai pris 4 fois le taxi en 6 mois (panne de voitures...) et j'ai discuté franchement avec eux. Des fois, je comprends qu'ils l'aient mauvaise vu le montant de leur "licence" (je ne sais plus comme ça s'appelle), des fois plus cher qu'une maison!!! Je comprends leur grogne. Après, l'amabilité des chauffeurs est une chose (importante) mais il faut avouer que quand tu véhicules des abrutis mal élevés et impolis toute la journée, ça doit faire mal.... Après, pour l'activité dont on parle, pourquoi pas? (ça ne me regarde pas de toutes façons). Il y a aussi un réseau covoiturage qui peut être intéressant.
Et d'ailleurs, quand tu va annoncer que tu va etre payer pour transport de personne, ton assureur, si il fait son travail correctement, te demande ta licence...
Exact le prix de la licence dépend de la ville et aussi de la portée que tu veux... Un ancien voisin au mans à payer 150000€ sa licence pour transporter exclusivement sur la sarthe...
D'un autre côté, si les taxis sont prêts à payer leur plaque des prix pareils c'est qu'ils y trouvent leur intérêt ensuite. Et après tu t'étonnes plus de payer aussi cher un AR à l'hosto en taxi (25 km) qu'un AR à Paris en TGV (500 km).
Ah donc ça c'est Uber POP. C'est devenu interdit, mais Uber le propose toujours. Le seul risque légal est pour le conducteur (donc ni passager, ni UBER). La police commence à en arreter quelques uns... Mais Uber encourage les conducteurs à continuer, et fournit l'assistance juridique nécessaire en cas de problème.
Pour le coût je suis pas du tout d'accord. Le prix des licences est libre, donc si elles valent des prix astronomiques aujourd'hui c'est que des personnes sont prêtes à les payer ce prix là.. Il y a une bonne raison, c'est qu'un taxi ca gagne de l'argent. Je pense que les taxis se sont eux-mêmes tiré une balle dans le pied. Tous les parisiens le savent, trouver un taxi un vendredi ou un samedi soir entre 20h et 2h c'est très très compliqué. Et pourtant, à chaque fois que les gouvernements ont voulu augmenter le nombre de licence on a eu droit à une levé de bouclier des chauffeurs de taxi...
