Bonjour les amis ! Je viens vers vous pour avoir quelques avis... Ma mégane 2.0 dci me fait des siennes depuis quelques semaines. Cela a commencé par des démarrages difficiles, à froid, les symptômes étant similaires à une faiblesse de la batterie. Après test de celle-ci, elle n'est absolument pas en cause. Mais une épaisse fumée bleutée sortait de l'échappement ainsi qu'une forte odeur de carburant... après recherche vague sur internet et une discussion avec un ancien mécano de Renault, il semblerait que les injecteur (ou le système d'injection) soit défaillant. Ceci expliquerait également une surconsommation inhabituelle. Voilà ma question (celle du titre en fait) : les nettoyants injecteurs sont-ils efficaces ? Je pose cette question car, clairement je ne veux plus faire de frais mécaniques (hormis l'entretien traditionnel) sur cette auto. Je précise que mes compétences en mécanique sont vraiment mauvaises, voire nulles. à vous lire, Etienne
Salut, si tu n'a plus rien a perdre, tu peux tester les nettoyants injections (des fois ça peux marcher). Oriente toi plutôt vers une bonne marque de produit ; perso les plus performants que j'ai pu tester sont bardhal et liqui moly. Bonne chance quand même !
Ce n'est pas que je n'ai plus rien à perdre, mais te présenter à un concessionnaire avec ce problème, c'est 2000 € assurés... Je voulais savoir si c'était efficace ou pas... merci pour les marques citées.
Faut surtout espérer que ce ne soit pas de la limailles provenant de la pompe HP (auquel cas ça devient beaucoup plus compliquée l'histoire). Le mieux je pense serait dans un 1er temps de passer par la case valise Renault ; si problèmes liés à l'injection ça laisse forcément des traces dans le calculateur.
Moi aussi je commencerai par tester les bougies de préchauffage, le voyant s'eteint toujours aussi rapidement ? Elle a combien de kilomètres ? En nettoyant injection, il faut mettre le prix pour avoir un résultat : Liqui Moly ou Ecotec sont utilisés par les pro et très efficace ! Pour un traitement curatif, tu vides le plus possible ton réservoir,ton mets ton traitement avant de mettre 20 litres de Gasoil dans la foulée,pas le plein conplet ! Ensuite, dès que ton moteur est chaud (huile) tu tape dedans dès que tu peux, voie d'accélération tu pousses 3 et 4 ou en 2 quand tu peux ! Essaye d'observer dans ton rétro si ta voiture fume noire !
Il faut dire que ça peut être un tas de chose aussi...joint d'injecteur, prise d'air système d'injection, filtre à gasoil colmaté,etc... Procéder par logique et élimination reste le mieux ! Et ça peux coûter moins chère surtout !
Tu connais ce site ? Je n'ai jamais essayé Station de décalaminage moteur Carbon Cleaning - Évitez l'encrassement moteur
Je connais ce procédé, vu sur wheeler dealer, très bon ! Très rentable sur une voiture de plus de 100 000 kms ! Par contre je ne vois pas les tarifs ? a part 65€ pour une EGR (un peu chère)!
pour ma part, j'avais essayé sur mon ancienne AX essence injection le produit Wynns que tu rajoutes dans l'essence à chaque plein et qui soit disant te fait baisser ta consommation. Bardahl est également une marque réputée. Comme j'ai l'habitude de remettre mon compteur à zéro à chaque plein, car si l'aiguille de la jauge fonctionnait, le voyant de réserve lui était HS, et que j'étais déjà tombé une fois en panne sèche à environ 620km, j'ai voulu refaire le test de la panne sèche un ou deux pleins plus tard après un plein avec rajout de l'additif après avoir constaté une position anormalement haute de l'aiguille arrivé aux environs des fatidiques 600km. Le constat était sans équivoque, panne sèche survenue à 720km, soit un gain de 100km pour un plein. Sauf qu'un jour où je fais le plein à une heure tardive, et que je n'ai plus de produit car j'ai oublié de racheter un flacon je fais mon plein sans rajouter de produit. Donc je fais deux ou trois pleins en oubliant à chaque fois de racheter du produit, et je constate que malgré le fait que je ne mette plus de produit, l'autonomie ne dégringole pas et j'arrive fréquemment à la pompe aux alentours de 700. Donc une 100aine de kilomètres de gagnés pour un plein moyen d'une quarantaine de litres. Donc visiblement, le produit qui fait baisser la consommation a fait son job, mais pas de la façon attendue, car je pense qu'il a surtout du décrasser le moteur, visiblement sans avoir aucune influence directe sur la conso. pour moi ça a fonctionné. Donc ça vaut vraiment la peine d'essayer !!! Par contre tu risques peut-être de devoir essayer plusieurs produits, par exemple faire un plein avec un produit pour les injecteurs, puis un autre plein pour la vanne EGR, et peut-être un troisième le cas échéant pour le FAP si tu en es équipé. Et lis bien le mode d'emploi car à mon avis il faudra éviter les mélanges de produits dans un même plein, et pour l'EGR ou le FAP c'est généralement recommandé de tourner un bon vingt à trente minute à régime élevé genre 2500 / 3000 tours par minute, un bon trajet autoroutier en somme. En gros ne te sers pas de ces pleins là comme conso de référence Ta voiture est de quelle année ? quel kilométrage ? environnement mixte, urbain, longue route ?
@ankou29666 : ma voiture est de 2008 et a 140 000 kms parcourus sur parcours extra urbain (autoroutes et départementales). Je me suis procuré le produit hier, il ne me reste qu'à attendre d'avoir à refaire le plein. c'est celui ci Nettoyant injecteurs diesel BARDAHL 1 litre : Norauto.fr. Dans tous les cas, je vous ferais un retour. Merci à tous pour les conseils
moi tout simplement j'aurais été dans un garage faire le diagnostique afin de savoir quel est le problème ensuite tu as un devis et tu voit ce que tu peut faire. Surtout que les diags sont généralement gratuit.
ben t'as bien de la chance, dans les centre autos du coin, c'est trente ou quarante euros juste pour te brancher la valise et en concess je te racontes même pas !!! ou alors peut-être qu'ils t'offrent le diag si tu fais la réparation chez eux ? sinon pour ceux que ça intéresse, on trouve des petits boitiers à 20€ sur ebay qui existent en version bluetooth, wifi ou usb selon la tête du client à utiliser avec une appli smartphone ou PC, genre que j'utilise pour ma part, dont il existe une version gratuite et une autre payante à 3€55 sur android, avec aussi quelques extensions plus ou moins intéressantes selon le point de vue. Avec ça tu peux lire les codes d'erreurs et même les effacer. Par contre il ne fonctionne que sur les véhicules à la norme OBD2, c'est à dire tous les essences à partir de 2002 et diesels à partir de 2004 (et vraisemblablement ceux émis juste avant ces dates). Avant, ça peut être la même prise uniformisée, mais utilisant les anciens protocoles spécifiques aux constructeurs et là il faut passer par un truc un peu plus professionnel.
Bonjour, Sur le topic de Béhième, on a déjà fait quelques retours de produits nettoyant moteur : Toyota Prius hybride de Béhième | Page 56 | Detailing Esthauto Si cela peut te servir même si tu as déjà acheté le produit. A+
Petit retour, 2 mois après l'utilisation du produit nettoyant injecteur. Première chose, cela n'a ni arrangé, ni détérioré le problème de démarrage à froid pour la bonne et simple raison que les bougies de pré chauffage étaient en cause... (remplacement prévu à la fin du mois de mai). 4 000 kms parcourus depuis (donc à peu près 3 pleins de carburant), et beaucoup de choses changent... J'ai réellement l'impression que la voiture a été "nettoyée". Les accélérations sont plus franches et surtout la consommation a diminué d'un demi litre au moins (5,8 litres pour 150 chevaux)... Donc je pense que les nettoyants injecteurs sont efficaces, sur des voitures relativement âgées, au point de vue consommation.
Nickel. Merci pour ce retour. Ce qu'il faut se dire avec ces produits c'est que ce sont des aides au nettoyage, cela favorise le décrassage. Par contre, en cas de panne, ce qui est tout à fait logique, ils ne vont pas faire des miracles. Par contre, à titre préventif, cela peut également aider à éviter l'encrassement. Et comme tu le dis, le nettoyage ce fait sur la longueur. Et éviter de mettre le produit et ensuite effectuer que de la ville, car là le nettoyage aura du mal à se faire.
