Bonsoir à toutes et à tous, J'ai un petit soucis. Après avoir circulé derrière un camion transportant du gravier sans bâche, celui-ci à perdu une partie de son chargement sur mon capot.... Malheureusement, circulant sur la rocade a ce moment là, je n'ai pas eu le temps de noté la plaque... Est-il possible de rattrapé les impactes en photos si dessous ou dois-je prévoir une peinture? Merci par avance
Tu peux toujours tenter de faire des retouches avec une microbrush. Ensuite léger wetsanding puis polissage.
je suis pas un pro sur le sujet mais tu doit d'abord bien nettoyé la zone puis un léger wetsanding ensuite faire ta retouche peinture attendre le séchage puis mettre ton vernis laissé séché un dernier wetsanding et finir avec un polissage lustrage cirage. si un pro peut confirmé sa sera le top
Ce que je ferait avant une peinture si le résultat n'est pas acceptable . 1er Etape : -Prélavage Hard ultra mousse AS -Lavage hard M7 A7 2eme Etape : -Passage clay sur tout le capot ou du moins sur les zones concerné par les impacts 3eme Etape : - Séchage des impacts au sèche cheveux 4 eme Etape : Retouche peinture d'origine au pinceau de modélisme ultra fin Laisser sécher 12 heures 2 eme retouche peinture Laisser sécher 12 heures Puis application vernis au pinceau 2 couches aussi voir 3 5 eme Etape : Wetsanding léger grain 3000 histoire d'égaliser le plus possible sans pour autant retirer la couche de vernis , il faut qu'il en reste . 6 eme Etape : Polissage pad blanc 4 inch Hex Logix avec une crème grain 2000 puis 3000 Tu peut obtenir quelque chose de correct normalement . Pour la suite esquive tout ce type de camions , ou camionettes de chantier en changeant de file ou en laissant une distance d'au moins 70 mètres voir 80 , perso c'est ce que je fait , je l'est évite comme la peste .
tu ralentis pour qu'une voiture vienne s'intercaler entre le camion et toi... après faut doubler les 2 d'un coup je suis comme vous, marre de ces camions de graviers qui ne mettent jamais les bâches et qui ne changent jamais les bavettes des roues arrières quand elles sont usées... s'il y a des représentants des FDO sur ce forum, ils pourraient peut être nous dire si c'est répréhensible d'ailleurs...
Bâche ou pas je les évitent car pour moi ca change rien au problème Ils perdent toujours des gravillons de leur bennent par la fente de la trappe arrière Voilà les vrai problèmes de sécurité routière ou la police ne fait quasi rien, non ils préfèrent flanquer une amende a un mec qui a roulé 5 kmh au dessus de la limite ..... Normalement ils devraient être tous bâché G même vu sur le périph parisien tôt le matin un camion de recyclage de bouteille en plastique perde des bouteilles sur la route SCANDALEUX Je vous dit pas les automobilistes esquivaient les bouteilles au risque de se fracasser contre une autre voiture sur une autre file . J'ai freiner pour qu'il me distance . Je préfère ne pas me prendre une bouteille ou une pierre et je fait tout pour l'évité mais au pire g une dashcam il lui sera difficile de nier les faits.
pour le gravier la bâche ne sert absolument à rien, à moins qu'il ne soit vraiment chargé au ras des parois, et encore il y a de la réserve vu que les camions passent à la bascule à la sortie de la carrière et qu'on les charge surtout dans le milieu. Et même encore là, si ça passe par dessus, ça tombe entre la bâche et la paroi, donc ça tombe tout court. Ton gravier tu peux lui mettre une bonne rafale à 90 ça bougera pas d'un pet. C'est plutôt l'état des portes qui pose problème, en TP le matériel souffre énormément. En ce moment je bosse à faire tourner des bennes dans des déchetteries et des bennes qui ont à peine deux ou trois ans sont déjà dans des états lamentables pour certaines. Parfois obligé de sortir le marteau pour ouvrir les sécurités, parfois il n'y en a même plus de sécurités, parfois des barres de fermetures tordues dans tous les sens, parfois c'est les portes qui sont tordues, enfin j'en ai vu un peu de toutes les couleurs. Dans une autre boite de récup j'ai même vu des trous de 20cm dans le plancher des bennes. Par contre en bennes gravats, par temps sec ça poussière à mort derrière. Mais là pour le gravier je dirais qu'il s'agit avant tout d'un problème de distances de sécurité : le gravier ça vole pas et quand il est tombé par terre il est tombé par terre. Ou alors c'est comme le titre d'une chanson de Helloween : Falling Higher. Tomber plus haut. Mais ça j'y crois pas trop. Et si tu veux sortir ta dashcam au tribunal, on te dira, pardonnes moi cette grossière caricature, que t'avais qu'à ralentir et prendre tes distances au lieu de rester lui lécher le cul. Donc je suis pas convaincu que tu aies gain de cause. La principale fonction des bâches, c'est de protéger de l'humidité et de la pluie : céréales, engrais, mais aussi le sable, etc. Quand le problème concerne exclusivement la prise au vent, ce qui n'est pas le cas du gravier, c'est à dire soit des trucs légers genre feuilles mortes, plastiques ou polystyrène, ou encore des plaques ou des tôles, on utilise non pas des bâches mais des filets (mailles très fines) qui sont bien plus légers et bien plus faciles à installer. Par contre pour les poussières de gravats, sans matériel adéquat y'a rien à faire, les filets qu'on a sont adaptés à des 30m3, pas à des 10m3. Pour les fines poussières non plus.
Lol en même temps c'est pas une normalité de perdre des cailloux sur la route , du ciment ou des bouteilles dans ce cas ça serait la porte ouverte a tout et n'importe quoi mais comme je l'ai dit plus haut perso je les évites comme la peste , je change de files ou je prend facile 70 bon mètres comme distance de sécurité . Oui les dashcam sont recevable et ça va de plus en plus être démocratisé en France En ce point de vue l'Europe a un sacré retard en rapport au USA, Corée du sud , japon , Russie D'ailleurs Coyote compte intégrer une dashcam sur ses appareils pour booster les ventes , et viendra le jour a mon avis dans pas très longtemps ou les constructeurs les intégrerons de série . Ca fait 3 ans et demi que je roule en dashcam , tout y est suivie gps , vitesse etc... si tu est correct c'est un bon point pour celui qui l'utilise en cas de litige grave , ou délit de fuite , ou agression , si tu a un pauvre con qui sort de son véhicule pour venir t'agresser et bien il ne se doute pas un instant que tout est filmé et enregistré images comme les paroles . Ton témoin c'est ta dashcam
les dashcam je suis d'accord je songe à m'en équiper moi aussi, ça peut prouver plein de choses, mais selon le cas, ça peut aussi se retourner contre toi. Parce que si tu te prends un caillou alors que tu es sur une file différente (en doublant ou en croisant), là y'a pas de soucis. Alors que si c'est en suivant d'un peu trop près, tu auras au mieux les torts partagés. Et ça c'est en supposant que le problème soit bien dans le champ de vision de la caméra. Si c'est en croisant ou en doublant et que ça tombe sur ton toit, c'est à dire hors du champ de vision ben t'es pas aidé. Et quand bien même ça se voit, la caméra aura-t-elle une résolution suffisante pour voir un petit caillou ? T'es arrêté à un stop, et tu te prends un caillou qui tombe d'un camion qui roule sur la route principale, qui sera donc filmé de profil, et tu ne peux pas le rattraper pour filmer ses plaques parce que tu es coincé au stop par les autres véhicules qui suivent ... Les dashcams ont des limites et c'est pas un luxe d'en être conscient. Mais même si ça se voit, ça ne te sera pas forcément d'un grand secours. En fait tout dépendra si tu tombes sur des gens de bonne foi ou pas. Et ce genre d'infos, en cas de pépin, risque de pas mal vous dépatouiller. Et là dans ce cas précis, tu risques d'avoir l'employeur qui va renvoyer la balle sur son chauffeur et le chauffeur qui va rejeter la faute sur l'état du matériel, donc le manque d'entretien du matos qui est à la charge son boss. Et encore faudra-t-il que l'employeur soit réellement au courant de l'état du matos. On a souvent des feuilles journalières à remettre en fin de journée, ou bien des cahiers dans lequels signaler ce genre de chose mais tout le monde ne le fait pas, et y'en a pas forcément partout de quoi laisser des traces écrites. Ça change rien au final que c'est l'entreprise qui sera responsable et qui doit payer, mais tu peux quand même perdre un temps fou à les voir se rejeter la faute l'un sur l'autre alors qu'on s'en fout royalement puisque ça ne change rien au final. Un truc fort méconnu, c'est qu'en entreprise, pour économiser sur le montant des assurances, il y a fort souvent des franchises sur la responsabilité civile, et pas des petites. Donc en cas de sinistre mineur, l'entreprise payera de sa poche sans passer par la case assurances. Et sur un aussi petit truc que de la carrosserie c'est pas rentable de la faire jouer. Et te payer les services d'un avocat, si t'as pas souscrit l'option dans ton propre contrat, pour une procédure judiciaire te coûtera plus cher et prendra bien plus longtemps que de payer toi même la réparation. Donc je confirme ce que tu dis, méfiez vous de tout ce qui est camions de TP comme de la peste. Ça peut vous éviter pas mal de tracas. Pour ce qui est de l'intégration de série, je sais pas trop si ça sera légalement faisable, ça me parait difficilement envisageable de les imposer, d'autant plus que tu auras toujours quelques chauffards qui les refuseront par peur et surtout mauvaise foi que ça se retourne contre eux. Et pour info, le ciment (tout comme la farine d'ailleurs) ne se transporte jamais en benne, toujours en citerne ça craint beaucoup trop la flotte pour se permettre de courir le risque d'avoir un trou dans la bâche. Car ça c'est encore un autre problème que j'ai pas évoqué dans mon post précédent, les filets qu'on a sont souvent déchirés par le bois ou les végétaux. Avec les gravats ça serait pareil.
Oui bien sûr qu'il y a des limites Mais tu me parle de tout ça lol , moi je me casse pas la tête je donne la vidéo a l'assurance et c'est eux qui verront avec l'autre partie . Bien sûr je ne parle pas d'un petit impact de cailloux etc... mais quelque chose d'un peut plus grave Concernant le ciment justement je parle des citernes qui tourne et qui perde parfois du ciment sur la route , il n'y a qu'a voir sur les sorties de périph parisien les amas de ciment de béton armée tombé sur la route et séché . De toute façon des cailloux y en a pas mal sur les routes et c'est les véhicules de devant qui te les balances dans la tronche c'est pour cette raison que je prend toujours une bonne distance de sécurité dans la mesure du possible . J'ai toujours fait comme ça depuis 13 ans que je conduit et j'ai jamais eux de gros impacts . que des petits et très peut que j'ai rectifié et qu'on ne percevait même plus , donc la méthode marche et je continue .
sauf qu'apparement si c'est valable en justice, de ce que j'en avais entendu il y a quand même déjà deux mois, les assureurs pour la plupart n'ont pas l'air de les reconnaitre, j'imagine qu'il leur faut un constat amiable pour mettre tout le monde d'accord, sinon c'est le tribunal qui tranchera. Donc à priori, on peut supposer que les assureurs n'auraient pas le droit de trancher sur les responsabilités en cas de désaccord des deux parties sur les faits. Donc avoir l'assistance juridique sera d'une grande aide dans ces cas là, surtout au prix où ça coûte autant ne pas s'en priver. Par contre, et je m'étonne de pas y avoir pensé auparavant, car je suis en plein dedans ces temps-ci, et qui peut compliquer les choses, c'est là que je commence à me poser des questions car parfois il y a plusieurs entreprises dans l'histoire : Je suis chauffeur intérimaire donc mon employeur c'est Crit, et parfois l'entreprise utilisatrice souscrit une sorte d'assurance auprès de l'agence d'intérim Je conduis un camion loué en courte durée chez Fraikin avec une assurance au nom de Fraikin Je prends mes ordres de l'entreprise utilisatrice, qui est également l'exploitant du camion, c'est à dire la Coved et on vide des bennes qui appartiennent à la communauté d'agglomération, Cap Lorient. donc supposons que demain un truc tombe de mon camion sur ta voiture : qui doit payer ? Et même question si maintenant je roule sur un gravier et que mes roues l'envoient promener sur ta carosserie ? Tu parlais donc des toupies à béton prêt à l'emploi ^^ je pensais que tu parlais de ciment en poudre ^^ Ceux là lavent leur camion à la sortie du chantier avec la réserve d'eau et le NHP embarqués. Pas le choix car une fois que c'est sec c'est sec ^^ La toupie tourne dans un sens pour malaxer et dans l'autre pour vider, donc en roulant ça ramène vers l'avant. Ça me surprend un peu de voir qu'ils peuvent perdre un peu de béton en roulant. En roulant un peu trop vite sur des bosses ou des nids de poule peut-être ? Des amas de béton armé ça m'étonnerait : il y a de la ferraille dans le béton armé, ou alors c'est pas de la toupie qu'il est tombé ^^ Quand j'étais en formation à Vannes pour passer mes permis poids lourds au premier semestre 2012, il y avait eu un camion qui avait perdu pas mal de boulettes d'enrobé sur la route après être sorti d'un chantier en ayant oublié de fermer ses portes. Le lendemain la SACER avait du bloquer les routes et même une petite partie de la voie express pour gratter la route à grand coups de tractopelle.
[QUOTE="imperiop, Wetsanding ? STP, qu'est-ce-que cela veut dire ? Je n'ai encore jamais rencontré ce mot. Merci de ta réponse. Amicalement Véro Petit Mousse
Tu trouveras ta réponse ici Le Wetsanding | Detailing Esthauto Le Wetsanding : autre guide | Detailing Esthauto
Encore merci a toi, Toustok35. Ravie, j'ai encore appris quelque chose. Bien amicalement. Véro Petit Mousse.
T'a jamais vu du béton armé coulé et séché sur la route ? viens sur le périch parisien tu va en voir pas mal sur les sorties . Concernant les gravillons envoyer par les autres automobilistes tu peut rien faire , car ils ne sont pas coupables des gravillons qui se balade sur la route , c'est pour cette raison que je m'en écarte le plus possible . Par contre si un camion bennes ou camionnettes de chantier perd des bouteilles ou autre marchandises qui vient se fracassé sur ton capot croit moi ta Dashcam servira comme preuve irréfutable en cas de litige ou dans le cas ou le conducteur nierait . Si ton assurance a les moyens de ne pas débourser un seul centime elle utilisera tout les moyens en ça possession croit moi . D'ailleurs Amaguiz et Allianz ont déjà signer des accords avec leur clients ( baissé un peut les cotisations en cas de possession de Dashcam )
Bon c'est à mon tour, déjà que ma Golf a pas mal d'impact qu'il faudra que je tente de corriger, voilà que sur l'autoroute je me prends une pierre avec l'Audi, résultat, vernis percé, peinture percée, et carrosserie égratignée. Ma question est comment amoindrir les égratignure qui sont directement sur la carrosserie ? car si je remet de la peinture et vernis il y aura toujours ces égratignures même repeintes
