Toyota Prius 3 MC de Hortevin

Discussion dans 'Le garage' créé par Hortevin, 6 Janvier 2014.

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  1. jamalasa

    By:jamalasa9 Janvier 2014
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    C'est clair que cela est troublant. En fait je pense qu'Ayrton a démarré en 3ème sans s'en rendre compte. :langue2:
    Il a été boire un coup avec Lévy et il se rendait pas compte de ce qu'il faisait.

    :mdr1: :mdr3:
     
  2. Hor

    By:Hortevin9 Janvier 2014
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    Re: Re : Toyota Prius 3 MC de Hortevin

    Bon les gars, quand on parle de l'accélération, c'est pour une utilisation quotidienne...

    Déjà il est inutile de comparer un 160Ch avec un 136Ch, et le duel montre que l'écart n'est pas flagrant.
    Le prix de 2 véhicules n'étaient pas pareil non plus...

    Qui dans la vie réelle passe de 0 à 100Km/H en moins de 5s, même s'ils peuvent? Le vrai truc utile est plutôt 50 à 90Km/H, 90 à 130Km/H...etc etc, le temps de dépasser, s'insérer sur une voie...etc. Ca c'est des vrais mesures pour évaluer la rapidité de l'accélération

    Comparer une boîte automatique à une boîte manuelle n'a pas de sens non plus. Le chiffre constructeur pour les boîtes manuelles c'est bien, mais dans la vraie vie, je ne suis pas sûr que tout le monde sait comment accélérer de façon optimale avec une boîte manuelle.
     
  3. jamalasa

    By:jamalasa9 Janvier 2014
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    Non mais c'est surtout quand tu as dit que tu étais "imbattable" en sortie de rond point. :malin1:
     
  4. tchio lulu

    By:tchio lulu9 Janvier 2014
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    je pense que c'est surtout la boite automatique qui fait cela… mais y'a pas que les prius en boite auto…


    aprés je compare pas , mais il me semble bizarre en 320d (d'ailleurs ayrton à peut etre une 318d ??? ) de se faire déposer par une CT200h. (car sur le papier les perfs pour une auto "prémium" de 136ch sont plutot à la bourre. ) Quand je vois les perfs, c'esst peut etre ecologique , different a conduire , mais surtout pas performant. J'ai jeter un oeil en la comparant avec une golf essence boite dsg 122ch (10000 euros moins cher , entre parenthèse ca fait une bonne bonbonne d'essence d'avance) ou une 307 hdi 136 ch manuelle … ben en perf y'a pas photo.
     
  5. jamalasa

    By:jamalasa9 Janvier 2014
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    Moi c'est clair que je n'ai pas acheté la PRIUS+ pour ses performances, mais juste car elle correspond pleinement à ce que je recherchais à l'instant voulu.
    En plus, cela me permet d'avoir une autre "philosophie au volant".

    Pour en revenir à ton sujet détaillé sur l'insonorisation, je trouve cela super intéressant. Merci. :super:
     
  6. tchio lulu

    By:tchio lulu9 Janvier 2014
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    oui , c'est surement different. y'a peut etre moyen d'avoir "du plaisir de conduire" mais je suis sur que c'est un plaisir de conduire completement different de celui BM par exemple. ;)
     
  7. ailys

    By:ailys9 Janvier 2014
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    Je vais paraitre un peu à contre courant mais je suis vraiment agréablement surpris de la PRIUS.
    Pourtant je m'attendais justement à un veau.

    Je la trouve bien plus agréable à conduire qu'un vulgaire mazout :diable: Ca c'est indéniable.
    Après je ne la compare pas à des M5i ou des 911.

    Certes elle est différente de mon Boxster mais pour un usage quotidien elle est indéniablement efficace.
    Avec mon Boxster de toute façon je ne peux epxploiter sa puissance :( De plus en plus de radars, de bouchons, etc . . .
    En fait à part démarrer en trombe pour freiner 100m plus loin j'avoue que les 300cv (après reprog) ne servent à plus grand chose en circulation quotidienne :( :( :(
    Je pense aussi changer le Boxster à la prochaine étape pour une 997. Par opur ploaisir car Porsche c'est quand même autre chose face aux autres voitures.
    Les seuls tronçons où on pouvait encore s'amuser sont radarisés au max.

    Et çà choisir entre un diesel et une hybride mon choix a été vite fait.
    Tu gardes l'agrément d'une essence (le mode POWER est très bien d'ailleurs) avec une économie de carburant quand tu es dans les bouchons, en ville, etc ...

    Je ne la trouve pas aussi agréable à rouler que ma Porsche mais plus agréable par exemple que la majorité des voitures d'intervention du boulot (206-307-308-Megane-Clio-C4-Mondeo ...).

    Après c'est une question d'habitude et de priorités et d'économies.
    Au final, je pense que ce qu'on lit sur le papier est foutaise.
    On est optimistes sur les mazouts pour les vendre. Mais à l'essai c'est souvent autre chose. Notamment sur l'agrément (A moins de taper dans du lourd mais alors là faudra m'expliquer le gain achat/rentabilité).
     
  8. jamalasa

    By:jamalasa9 Janvier 2014
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    Je suis berçé en BM depuis tout petit et j'en ai eu une, et c'est clair que c'est différent. :hello:
     
  9. jamalasa

    By:jamalasa9 Janvier 2014
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    Cela rejoint ce que j'ai dit sur la page précédente, contrairement à ce que l'on lit sur les forums et dans la presse, ce n'est pas un veau loin de là. :triste1:
    J'ai été aussi agréablement surpris et la "pilule" du "après RX" passe quand même plus facilement que je ne le pensais. :malin1:
     
  10. Bencaiz

    By:Bencaiz9 Janvier 2014
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    Tout est dit :super:
     
  11. Hor

    By:Hortevin9 Janvier 2014
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    Re: Re : Toyota Prius 3 MC de Hortevin

    Il est clair que BMW est une marque Premium qui est orienté Plasir/Passion de conduite, on ne peut pas comparer avec Toyota qui est une marque orienté l'utilité quotidienne.

    Toute fois, Toyota et BMW s'échangent de façon intense côté technologie. Toyota a partagé une partie de sa technologie hybride en échange d'une partie de la technologie de chassis sportif de BMW (Compétence vitale de BMW).

    Le PDG de Toyota depuis 2009 est un pilote amateur...il est très orienté voiture sportive. La GT-86 est un bel exemple de cette volonté, élu meilleure voiture sportive en 2012 par la presse internationale.
    Du coup c'est assez drôle de voir Toyota a un style de chassis qui se rapproche au fur et à mesure de BMW (Voir la nouvelle Auris qui a une suspension/chassis plus sportive, un Tableau de bord qui a un style BMW très marqué aussi.)

    La Prius 4, qui sera sortie courant 2015, aura aussi un chassis beaucoup plus dynamique, CdG plus bas... en tout cas, Toyota l'a annoncé très clairement. A suivre!
     
  12. Com

    By:Compte désactivé 29 Janvier 2014
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    Peut être que l'hybride est la solution pour demain. On commence à en voir et c'est pas pour rien. Ce qui me fait peur c'est de devoir remplacer une batterie sur ce genre de technologie.
     
  13. ailys

    By:ailys9 Janvier 2014
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    Pour en revenir aux discussions spécifiques aux Hybrides et non des discussions sur la Prius du membre : le-monde-des-vehicules-hybrides-t14270.html

    :merci:
     
  14. g13200

    By:g132009 Janvier 2014
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    pas mal l'insonorisation :super:
    j'avait vu sa sur le fofo prius :super:
    moi sa me plairai bien en véhicule de tout les jour , ou alors une yaris hybride :super:
    petite question au habituer de prius, sa consomme combien avec le pied lourd??
     
  15. Bencaiz

    By:Bencaiz9 Janvier 2014
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    Sur la PII, en "pied lourd" sans se poser de question pour la conso et en cherchant à atteindre rapidement la vitesse, j'étais aux alentours de 9-10 litres.
    Idem avec l'Auris.
    Mais je n'ai roulé comme ça que pendant un plein histoire de voir car ce n'est pas du tout la vocation de l'hybride
     
  16. ayrton53

    By:ayrton539 Janvier 2014
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    désolé pour le hs mais j'utilise mon droit de réponse pour répondre aux 2 comiques qui me cherchent:

    non, je n'avais pas 2 grammes et encore mon pied droit pèse beaucoup plus lourd quand j'ai bu :mdr3: :mdr3:
    non, je ne roule pas avec le frein à main serré malgré mon grand âge
    non je n'ai pas les 2 bras et les 2 jambes dans le plâtre

    oui j'ai bien une 320D 163 cv, bon okay je suis peut être monté gros avec mes 255 à l'arrière qui bouffent peut être quelques poneys
    et oui je confirme sur les 2 premiers rapports, il m'a collé au moins l'équivalent d'une voiture, bon en troisième j'ai refait mon retard, quoiqu'en dise les fiches techniques données constructeur (c'est un peu comme les consos annoncées, une belle foutaise, quoi ??), les boites à variation continue en hybride c'est super efficace
     
  17. Hor

    By:Hortevin9 Janvier 2014
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    Re: Re : Toyota Prius 3 MC de Hortevin

    Sur la Prius 3, comme on a un moteur thermique plus puissant (1.8L au lieu de 1.5L) et un système hybride plus puissant, avec pied lourd je suis plutôt aux alentours de 7L/100Km (parcours mixte).

    De toute façon sur la Prius, à la fin de chaque trajet (quand on éteint le moteur), elle affiche le kilomètre parcouru, la durée, la consommation et le coût du trajet.
     
  18. jamalasa

    By:jamalasa9 Janvier 2014
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    Re: Re : Toyota Prius 3 MC de Hortevin

    Je n'ai pas trouvé le coût du trajet sur la mienne, tu le vois où? :|
     
  19. jamalasa

    By:jamalasa9 Janvier 2014
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    C'est pas notre style pourtant. :(
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    :mdr2:
     
  20. ayrton53

    By:ayrton539 Janvier 2014
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