On est bien d'accord qu'on fait une rénovation totale : ça veut dire que si tu le fais correctement pour une voiture qui a 3 ans et qui n'a jamais été lavée autrement qu'avec une éponge et sans cire ou autre traitement, c'est le temps minimum. Ma voiture à eu 4 ans et 120000km et n'avait jamais été lavée autrement qu'à la main et avec une éponge + produit de vaisselle (certains vont me tuer....). J'ai découvert le vrai lavage et entretien en arrivant en Allemagne : les voitures super propres et super brillantes à côté de la mienne que je croyais très propre. Donc pour rattraper 4 ans de Non-entretien, c'est le temps qu'il faut. Depuis, je mets environ 15-20 min pour laver la voiture (alors qu'avant je mettais plus d'une heure). Le temps que tu perds maintenant, tu le gagnera largement sur les futurs lavages, et ta voiture sera bien plus propre. Après, tout est une question de patience et de priorités..... A toi de voir..... et puis maintenant que tu as tout acheter, autant utiliser correctement les produits (sinon tu peux les offrir, ça fera des heureux )
Vous auriez pas pu me le dire avant :shock: :? Ca m'aurait evité d'acheter tout ça pour rien lol Donc si j'ai bien compris PERSONNE NE SAIT COMMENT ON ENLEVE LES TOURBILLONS COMME PRESENT SUR LA VOITURE ROU GE (voir plus haut) Quelle est la différence alors entre -micro rayure -halo -cheveux d'anges -tourbillons Je comprends plus rien Les produits que je possede permettent donc de supprimer les griffes (rayures faite par un ongle par exemple) Mais alors ce que je comprends encore moins, c'est que par exemple sur la video Meguiar's pour le NXT, les tourbillons disparaissent :shock: Ou alors il me faut ce produit là: http://www.motorgeek.co.uk/wolfgang-pre ... -p-67.html
Mais mon véhicule a tjoujours été lavé à la main avec des produits auto et cirer avec la NXT par l'ancien proprio Je crois que je me suis mal exprimé en parlant de "Rénovation de mon Speedster" je souhaitait simplement exprimé le souhait de me débarasser de ces tourbillons.....
Ce n'est pas pour te critiquer, Modena, mais tu sais lorsque j'ai démarré j'avais beaucoup moins d'infos que toi. Sauf que j'ai pris mon temps et je n'ai pas pris de décision hâtive, j'ai attendu d'avoir bien identifié mes problèmes avant d'agir dessus. D'où la nécessité de bien lire toute la documentation afférente. Maintenant, pour tes tourbillons, à mon avis tu devrais demander de plus amples informations à Olivier (qui est professionnel) ou à Chaplin ou à Kikim, qui sont des spécialistes de la question. Ils sont souvent occupés, mais je suis sûr qu'ils te répondront. Dommage que St Brieuc soit si loin de chez moi (suis à env 136 km de Tregueux), parce qu'à mon avis, c'est un diagnostic visuel qui est encore le plus sûr moyen de savoir quoi faire sur ta peinture.
Je ne le prends pas mal no problem On est tous là pour apprendre Je vais consulter ces personnes là. Mais je suis sûr que ce sont des tourbillons! Y'a pas 36 sortes de tourbillons si ? On voit sur la partie arriere de grande cercle concentrique de rayures (invisble à l'ombre et au touché) La peinture est parfaitement lisse je n'ai aucunes vrais rayures
Non d'après ce que tu me dis, ce sont des tourbillons, et je ne crois pas qu'il y en ait 36 sortes. Il y a peut-être juste le fait que ce n'était pas les produits adaptés. Mais rassure-toi, les produits que tu as ne sont absolument pas perdus, car tu vas bientôt avoir l'occasion de les utiliser. En fait, une rénovation devrait se faire tous les ans (lis les avis de Chaplin en particulier), et un cirage tous les 6 mois minimum
Pourquoi devrais-je bientôt les utiliser si je ne n'ai aucunes rayures? Surtout que je viens encore de regarder les tourbillons sont localisés surtout sur la partie arriere et sur les ailes avant...malheureusement je tente de prendre des photos pour vous montrer ce que ça donne, mais les tourbillons ne se voit pas desssus Ce sont des tourbillons (ce que j'appelle MICRO RAYURE ) de cette sorte: La peinture en elle même est belle et brillante mais avec ces tourbillons exactement comme sur la photo Je tiens à préciser que la qualité de la peinture du Speedster est merdique et que de nombreux Speedster ont été livré NEUF avec des peintures dans cet état!!!!!!
Bonjour a tous et a modena360, suite a l'appel de certains en privé j'arrive. Désolé du délais, je travail beaucoup et meme présentement je ne suis pas chez moi...donc j'écris sur un coin de table... Spécification, je n'ai pas lu les 6 pages de proposition...donc je n'en commenterai aucun. Peux-tu me dire si tu as de l'expérience un peu en rénovation de peinture? Comptes-tu faire le travail avec une polisseuse? Quelles produits utilises-tu généralement et que possedes tu comme produit présentement? Que veux-tu faire exactement? C'est un bon début...
Merci d'intervenir Chaplin Donc comme expliqué dans les pages precédentes, mon Speedster est de 2003, la peinture est propre simplement la partie arriere surtout est pleine de tourbillon, comme sur la photo au dessus (voiture bleue) et je souhaite donc tout simplement supprimer definitivement ces tourbillons A part ça il n'y a pas de rayures à proprement dîtes, la peinture est bien lisse! J'ai déjà passé la Quick Clay sur tout le véhicule. Bon par contre hier soir j'ai décidé de passé une couche de NXT, j'ai terminé le travail à 19h30 et ce matin à 8h30 la cire n'etait toujours pas seche!!! :shock: Quand je passe le doigt dessus, c'est "gras" et ça ne fait pas de "poussiere" blanche....j'ai quand même tenté d'essuyer une partie et ça me laisse un voile gras apres plus de 12h de temps de séchage (je precise que le véhicule est dans le garage et le temps extremement humide ) Et pour Chaplin, NON je ne suis pas marié avec Meguiar's
La cire nxt, tu ne pourra pas avoir de poussière blanche à l'essuyage. Ce sont les polish qui résultent une fois secs J'avais pendant des années des tourbillons sur ma voiture bien que je ne lavait que très rarement ma voiture à la main donc moins de chance d'en avoir. J'ai réussi à les retirer avec l'étape 1 meguiar's tout simplement il y a de ça environ 3 mois. Si malgré l'étape 1 tu ne peux toujours pas les retirer, c'est soit un mauvais outil pour le faire, soit une mauvaise application qui rend le résultat non objectif. L'étape 1 il faut l'appliquer au tampon applicateur et l'essuyer avec une microfibre (meguiar's uniquement). Tu a du voir qu'en essuyant avec une microfibre autre que Meguiar's ou non identique le produit à réellement du mal à se retirer. Cette étape 1 il faut la travailler correctement, et ce n'est pas très bien indiqué sur le mode d'emploi. Il te faut bien secouer le bidon comme toujours pour que les agents ne trainent pas au fond. Applique une noisette de l'étape 1 sur un tampon applicateur mousse Meguiar's. Sur une surface réduite, pour un capot par exemple divise l'étape en 3 voir 4 parties; commence à appliquer le produit sur la surface à traiter assez energiquement pour que le liquide se dépose partout et ensuite commence à faire des mouvements de haut en bas et de gauche à droite tout en appuyant modérement sur le tampon applicateur. Fait environ 8 passages de chaque pour que le produit soit bien appliqué. Une fois terminé, tu essuie de suite. Si ce travail ne résout toujours rien, il te faut passer la polisseuse directement. Donc nous attendons un peu de tes nouvelles après l'avis de Chaplin également
Ok pour le Body Scrub EDIT: la NXT a bien seché, je viens de finir de l'essuyer et ça briiiiiiiiiiille!!! Et je confirme bien, les tourbillons comme sur la bleue sont présent sur l'arriere du véhicule uniquement et un peu sur l'aile droite
Ce qui m'étonne c'est que tes tourbillons ne sont présents que sur des endroits localisés et non sur l'entière partie du véhicule.
Oui sur l'avant du véhicule et les portieres il n'y a rien :shock: Peut-être dû à un lavage antécédent effectué par OPEL Par contre à deux ou trois endroits il y a des "rayures" parallele comme si on avait frotté avec une spontex (OPEL INSIDE ) ATTENTION: quand je parle de ces rayures il s'agit egalement de sorte de tourbillons mais // et qui ne se voit qu'à la lumiere direct ou au soleil :!: et pas à l'ombre Comme ça (Merci Kikim ) : Je viens de comprendre que c'est CA les fameux CHEVEUX D'ANGES (que moi j'appele TOURBILLONS) http://www.mazda3quebec.com/forums/viewtopic.php?t=4665 (1er niveau dans mon cas) D'apres, http://www.mazda3quebec.com/forums/viewtopic.php?t=4871 on peut aisement les faire partir...seulement j'ai quand même l'impression que tous ces travaux ont été réaliser à l'aide d'une lustreuse pro et pas d'une main seulement De plus prendre les photos à l'ombre pour montrer les résultats c'est un peu tricher EDIT: la 2eme couche de NXT est en train de secher! considerez-vous ce jaune comme une couleur foncé, et donc la cire Gold Class est-elle utile sur une couleur comme la mienne? si oui combien de temps apres l'essuyage de la NXT puis-je l'appliquer? Kikim j'ai vu tes travaux sur le forum MZ3 et faut vraiment que tu nous donne ton secret: -produit pro ou grand public? -lustreuse ou à la main?
La couleur est plutôt claire, et je dirais que la Gold Class ne va rien enlever, mais ne va rien ameliorer non plus
Ok, donc je m'arrete à 2 couches de NXT. Ce qui m'embete un peu, c'est que si je veux tenter de faire partir les tourbillons faudra tout refaire ...mais bon c'est le jeu lol faut savoir ce que l'on veut
Oui, c'est exactement mon cas. Mais je me suis résolu à attendre le printemps pour la prochaine renov + réparations micro-rayures. Disons que là, je l'ai préparée pour l'hiver qui vient.
je pige pas trop pkoi tu a appliquer 2 couche de nxt si tu va tout retirer avec l'etape1 ou le psr :/
