Bonjour, Comme je compte réaliser un polissage, j'ai une question qui m'est venue. Après un polissage et pose d'une céramique, est-ce que dorénavant je n'aurai plus de tourbillons et de micros-rayures (du moins très peu et très très légère) du moment que je nettoie la voiture comme il se doit (pré-lavage et lavage avec la technique des deux seaux) ?
Attention à ne pas te mettre des objectifs de malades. La pose céramique impose une certaine maîtrise. Si tu débutes, tu devrais (selon moi, conseil d'ami) revoir tes objectifs à la baisse. Vous êtes tous pressés comme ça, maintenant? Déjà, rien que de maîtriser les étapes prélavage/lavage/séchage demande du temps. Rien qu'une voiture correctement décontaminée a une autre allure. Un passionné comme moi (à l'époque) a passé plus d'un an à s'entraîner avant d'attaquer le polissage. Mais je suis hors sujet. Tes choix te regardent. Pour répondre à ta question, ce n'est pas la protection qui masque les défauts (sauf si tu as des fillers dans le glaze), si ta carrosserie est exempte de défauts, il n'y en aura pas plus après la protection.
Si j'ose faire toutes les étapes de detaling, c'est que mon choix est réfléchit. Mon expérience dans bien d'autres domaines me permet aujourd'hui de dire que je me sens capable de le faire et même en tant que débutant. Pour en revenir au sujet, tu dis qu'il n'y aura plus de défaut après mais même après plusieurs années ? (Du moment que l'on nettoie la voiture dans les règles et que la cire est renouvelée au bout de 2 ans)
Dans le raisonnement, je rejoins un peu @Dave72 . C'est chaud de commencer avec la pose de céramique. Cela avait été mon objectif en 2017 sur ma première "prépa", mais je suis vite redescendu sur terre. A ce jour, cette céramique n'est toujours pas entamée. Je te souhaite bien évidemment de réussir et on espère que tu pourras nous partager ton expérience, ce serait top Pour en revenir au lavage, la céramique (ou un sealant) protégera un peu la carrosserie lors du lavage. Si celui-ci est fait dans les règles et que la protection est reboostée de temps en temps, tu limiteras bien l'apparition de nouvelles microrayures je pense. Mais forcément, toute action mécanique sur la carrosserie (NHP, gant de lavage, MF de séchage, MF pour rebooster la protection) est susceptible de créer des MR. Je me considère pas novice, mais pas pro mon plus, mais ce week-end j'ai un peu fait de la merde lors du lavage. Je peux te dire que ça va vite de recréer des défauts, même avec mille précautions.
Même sur carrosserie propre juste en passant le dos du doigt tu fais des MR j’ai halluciné sur la Fiat noir,un peu comme tes montant laqué lol. Si tu te documente beaucoup et lis beaucoup sa devrais aller.mais comme sa déjà si tu pose des questions comme sa c’est que tu est pas sur a 100% de toi. ce n’est pas une critique . mais si tu a pas une carrosserie 100% parfaite ne pense pas trop à céramique ,car sa demanderas tu travail pour enlever cette céramique et effacer les défaut résiduels
La céramique va limiter les MRs. A partir du moment où il y a frottement sur la carrosserie, Il y aura création de MR plus ou moins importance.
Du coup, avec une certaine tolérance pour les micros-rayures qui apparaîtront, on peut estimer à combien le temps (environ, pour avoir une idée) avant de réaliser de nouveau un polissage ?
Il n'y a pas vraiment de réponse à cette question. 1 mois, 1 jour ,2 ans cela dépend de l'entretien et surtout de la technique que tu utilises. Pour tout foutre par terre c'est très simple, de la poussière un coup de mf et c'est gagné. Ex : pour moi si il y a de la poussière c'est lavage complet ou on laisse comme ça, pas de nettoyage type onr avec mf... Après lavage, je m'aide toujours d'un lub pour essuyer la carrosserie...
Oui en effet. Mais ce que je veux dire par là, c'est que sur une voiture on ne fait pas tous les mois un polissage ? Car sinon au bout d'un moment on aura plus de verni, non ?
C'est exact. D'après la dernière vidéo de Maniac auto, en se basant sur une voiture de fabrication récente, on pourrait polir entre 30 et 40 fois avant de percer le vernis. On ne parle pas des arêtes ici
As-tu déjà posé des cires sur une voiture ? Tu vises une céramique en particulier ? J'ai posé la Gyeon Q2 RIM sur mes jantes dernièrement, j'avais été précautionneux, jante par jante, nettoyage, déconta, polissage etc.. lors de la pose, j'avais veillé à bien respecter le temps de pose et à bien essuyer... en lavant ma voiture et donc les jantes la semaine dernière, sur une des jantes, je me suis aperçu qu'il y avait comme une tache huileuse de 1 cm dans un coin (heureusement difficilement visible) et impossible à enlever ! Hé bien je suis sur que c'est un raté à l'essuyage alors que j'étais sur d'avoir fait super gaffe ! Je me dit tant pis c'est pas très grave ça m'apprendra et c'est quasi invisible (heureusement pour moi) mais si j'avais posé une céramique sur la carrosserie et que j'avais laissé une trace comme ça, j'en aurais été malade donc même si c'est tentant parce que c'est à la mode et très résistant, je te déconseille de commencer par ça, il y a des cires sur bases céramiques sympa ou même des sealants qui ont de très bonnes performances pour commencer et qui ne nécessitent pas un polish hard pour virer la protection
@Lolonini tout dépend ce que tu poses comme céramique la Polishangel est d'une simplicité presque qu'enfantine. Faut juste bien préparer ta carrosserie pour la recevoir. Moi je l'ai fais en fauteuil roulant donc c'est faisable. Long mais faisable.
Après réflexion, je ne vais pas partir sur une céramique. Je vais plutôt partir sur une cire synthétique car c'est bien moins onéreux. J'ai vu la cire new fusso coat wax dark. J'ai l'impression qu'un pot peut faire plusieurs voitures ou du moins protége une voiture pour plusieurs années. Ça coûte 20€ moins cher qu'une protection céramique. Et pour finir, j'ai besoin d'acheter moins de MF. Et bien sûr, l'application est plus rapide qu'une céramique. Le seul truc, c'est de le faire tous les ans.
Salut @Lolonini Je me permet une petite réflexion, suite à tes messages de la matinée. J'ai l'impression que le budget est primordial pour toi et que tes choix se font en fonction de ça, je me trompe ? Dans ce domaine, il y a de tout: du cher et du pas cher, mais très souvent le pas cher coute trop cher. J'entends par là qu'il faut parfois mettre un peu plus de sous pour avoir le produit qui correspond à ton besoin et pas viser forcement le moins cher. Tu dis que la FC12M coute 20€ de moins que la céramique. Tu avais choisi quelle céramique ?? Car de la céramique de qualité on se rapproche des 100€ pour une voiture. Bien sûr sur AliExpress, tu trouves de la céramiques pour 7$, mais.... Je pense que l'application de la Fusso n'est pas beaucoup moins longue qu'une céramique, car le buffing de la fusso doit aussi être minutieux. Et je pense pas moins de MF non plus (d'ailleurs, pense à les mettre tremper aussi que possible dans une solution eau+APC). La fusso est pas mal dans ton cas, car c'est robuste et ca permet l'erreur (il faut batailler un peu pour retirer la protection, mais rien à voir avec une céramique) A+
Pour la céramique je partais à la base sur la Cquartz UK 3.0 qui est donnée pour 2 ans. De plus, il faut plusieurs MF fines et plusieurs suedines alors que pour la fusso quelques MF double face suffisent. Par ailleurs, il est conseillé d'utiliser le Carpro reload de temps en temps et qui est à 30€. La solution pour la Fusso coûte elle 13€. Je pense pas que la Fusso est une cire bas de gamme (je peux me tromper) car elle a de bons avis sur ManiacAuto et est utilisée par ce centre. Sur internet, j'ai vu qu'elle avait une très bonne tenue dans le temps. Au final, j'ai l'impression qu'elle est moins cher pour des prestations similaires du moins pour mes exigences. Pour le reste des achats que je compte faire, le seul point où j'ai décidé de vraiment économiser, c'est sur la polisseuse. Même si le résultat est quand même en dessous en le faisant à la main cela m'a l'air quand même loin d'être ridicule. Surtout avec le produit que tu m'as conseillé car les vidéos sur l'Ultimate Compound sont impréssionnantes
