Salut tout le monde, nouveau sur le groupe et après m'être présenté j'aurais donc une question. Je voudrais me lancer dans le polissage complet de notre voiture (Audi Q3 noir!!!) les précédents propriétaires devaient être fan du lavage au rouleaux car le pauvre est pleins micros rayures, et au soleil ca fait vraiment pas beau ... étant novice la dedans j'ai cru comprendre qu'il était plutôt conseillé d'utilisé une polisseuse orbitale; malheureusement la mienne étant une rotative quels conseils auriez vous à me donner ? En prendre une orbitale pour éviter un massacre ? un site également pour acheté où acheter les produits ? Merci
Bonjour, En polisseuse orbitale tu as liquid elements avec un excellent rapport qualité/prix. L'inconvénient c'est que tu ne pourras pas mettre des pads de 75 mm, il te faudra du 125 mm, c'est ce qu'on utilise principalement. En général on en a une seconde pour les 75mm. https://intercash.pro/fr/liquid-ele...tale-15-mm-cable-d-alimentation-amovible.html Sinon tu as l'éternel kestrel, moins performante mais la possibilité de mettre toutes les tailles de pads en achetant un plateau en plus. https://www.maniac-auto.com/fr/polisseuses/2132-das-6-pro-mk2-dual-action-polisher.html En marques de polish tu as , Alchimy 7, scholl concepts, sonax, 3D, koch chemie, zvizzer et j'en passe. Perso j'utilise beaucoup 3D et scholl concepts. En pads, tu auras les mêmes marques et idem j'utilise principalement scholl concepts, zvizzer ou alchimy 7.
Bonjour, Si tu ne sais pas manier la rotative oublis! Après en admettant qu'elle peut fonctionner à basses vitesses, avec certains produits comme Sholl tu pourrais éventuellement faire une correction à froid, la phase compound sans que cela soit trop compliqué où dangereux, si tu as pas deux mains gauches mais pour la finition il te faudra quand même une orbitale, c'est pas donné à tout le monde de faire une finition parfaite à la rota même avec des années d'exp. Et si tu as une orbitale veux mieux tout commencer avec pour mieux appréhender le polissage, avant d'éventuellement testé ta rota. Chez LE en gardant la possibilité des deux tailles de pads, tu as aussi la T3000 qui a une orbite de 10mm mieux que les 8mm de la DAS6 et en plus un poil moins chère : https://intercash.pro/fr/liquid-ele...ts-t3000-v3-orbitale-10-mm-4260632391501.html Après sur une Audi au vernis plutôt dur, si en plus bien abîmé une orbite de 15mm comme la T4000 sera sans doute bcp plus efficace et tu galèreras moins, mais devra faire certaines petites sections à la main. Les shops c'est pas cela qui manque, après si tu deviens premium en échange de ton soutien du forum tu auras accès à des codes réduc valables hors périodes de promos sur une majorité. https://www.forum.esthauto.com/forums/partenaires-et-leurs-boutiques.37/ D'ailleurs même si ils ne le mentionnent pas sur la T4000 car sans doute pas prévu pour à la base, mais sur celle que tu as prise pour tes formations @Béhième techniquement rien n'empêche de monter le même plateau 75 que sur la T3000 où T2500, si?
J'avais demandé à best auto shop et il ne savait pas à l'époque. Après rien ne m'empêche de l'acheter.
C'est sûr, surtout que même si la marque ne le recommandes pas sur ce modèle, je ne vois pas pourquoi avec l'orbite de 15mm cela ne serait pas possible alors que ça l'est sur les 8 et 10mm, surtout pour un amateur qui ne va pas sursollicité la machine. Surtout qu'avec des pads 75 cela force moins qu'avec du 125mm, c'est bien pour cela que sur la pxe le mode rota n'est qu'en 30mm et bloqué pour le 75mm.
