Bonjour à tous Sur chacune de mes 4 jantes, les 4 goujons d'origine sont diversement attaqués par la rouille, et ça ne fait pas terrible. Plutôt que de les changer, y'a t'il une solution pour enlever ou estomper cette rouille ? Dans le genre technique D, j'ai lu sur des forums de les plonger dans du coca, mais j'ai un doute sur cette solution ! Sinon je peux toujours essayer de les brosser à la brosse métallique mais je ne pense réussir à bien les récupérer comme neuf. Enfin y'a sans doute la solution de les repeindre, dans ce cas, j'aimerais avoir vos conseils sur la bonne peinture à prendre Sinon sur Oscaro, ils font le goujon à 4e l'unité, mais à raison de 4 par jantes sur 4 jantes, ça fait 16 x 4e = 64e... Merci http://www./up/15/19/fdtr.jpg PS : Ceci n'est pas issu de ma mito, mais j'ai la même rouille sur mes goujons (sauf que moi je n'ai pas d'écrou antivol comme sur la photo^^)
pourquoi ne pas mettre des capuchons sur tes écroues ? http://fr.aliexpress.com/wholesale?...20160703084107&SearchText=cache+ecrou+de+roue
Tu peux tester le Britemax Easy cut pour les goujons , si pas trop trop rouillé . Si trop rouillé il faudra déjà les repolirent .
Les capuchons c'est top. Elle va déchirer la Mito dans les moindres détails. Tu as chopé le virus detailing grave ( attache de capot au belgom ) aucun vaccin pourra te guérir , j'adore .
Les capuchons je dis oui, mais dans ce cas, je veux uniquement aspect chrome. Le truc c'est qu'il ne faut pas qu'on distingue que y'a un capuchon. Et sinon l'idée de la brosse métallique, du coca, ou de repeindre avec une bombe de peinture ? Merci pour la référence du produit, j'ai l'impression qu'un NXT metal polish de chez Meguiar's c'est l'équivalent non ?
Ouais je pense, je vais regarder ce qui est le plus économique, et le plus sympa esthétiquement : Donc soit les capuchons de jantes. J'en ai trouvé comme je veux sur ebay (en plus y'en a 20, donc ça m'en fait 4 en rab'), j'ai mesuré et c'est adapté pour mes jantes 17", car mon écrou mesure bien 17mm : http://www.ebay.fr/itm/caches-capuchons-ecrous-de-roues-17-mm-chrome-ALFA-ROMEO-MITO-955/170850357895?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid=222007&algo=SIC.MBE&ao=1&asc=20140620091323&meid=2f444e1b52c84b5cafc6d364eb1a7944&pid=100005&rk=2&rkt=2&sd=170868370509 Ou sinon peinture HT chrome, j'ai trouvé 2 références (une chrome, et une argent, je pense que chrome serait plus adapté) : https://www.la-becanerie.com/extras...l-et-400ml-chrome-400ml.html#notation-produit https://www.la-becanerie.com/extras...ture-haute-temperature-800c-400ml-argent.html Vous opterez pour quelle solution vous ?
En checkant les frais de ports, pour la bombe de peinture, c'est à 6e50 donc ça me fait un peu suer Je pense partir sur l'annonce Ebay, ou du coup c'est pas plus cher. Pour les installer, il suffit de les clipser sur les écrous d'origine, sans avoir besoin d'enlever la roue ? Voici l'état de mes écrous sur 2 de mes roues par ex. Y'a rien d'horrible, mais ça fait négligé...
Essaye le coca, je l'utilises pour mes embouts de tournevis et de visseuse et franchement ils reviennent bien !
Les capuchons chromés sont la meilleure solution. La peinture peut s'abîmée lors d'un changement de roue et la rouille peut revenir.
Pour le Coca je prends du rouge, du "normal" et après en terme de temps je laisse agir, et je vérifie plusieurs fois l'état pour savoir si je laisse encore ou pas et au pire après tu les frottes... J'avais vu une vidéo d'un mec qui lavait des pièces auto avec du coca dans une grosse bassine.
Merci les gars J'ai tout ce qu'il me faut. Je pense aller vers la solution des capuchons. Le coca c'est sans doute pas mal, mais je n'aurais pas un résultat niquel je pense Je vous retiens au courant une fois posée Du coup pour les capuchons, ça se pose comment ? Juste à clipser sans enlever la roue ?
Juste les gars, entre : La 1ere annonce que j'avais posté : http://www.ebay.fr/itm/caches-capuc...b1a7944&pid=100005&rk=2&rkt=2&sd=170868370509 Et celle-ci : http://www.ebay.fr/itm/20-Car-Bolts...792177?hash=item4188034df1:g:NpMAAOSwd4tUKsXs Lequelle de ces caches vous paraissent les mieux ?
Dernier détail : 1) Vu que les caches écrous doivent être un poil plus large que les écrous pour pouvoir être clipsé dessus. Si un jour je crève, il me faudra une clé plus large pour pouvoir les dévisser non ? Et est ce qu'en même temps je vais dévisser les écrous qui sont en dessous, ou il faudra que je m'y prenne à 2 fois (une fois pour enlever le cache écrou, une 2e pour enlever l'écrou) ? ça peut paraître bête, mais j'ai un copain qui une fois a crevé, et n'avait pas la bonne clé pour enlever ses capuchons, je vous dit pas la galère... 2) Quid de la tenue ? Si au premier virage, ça se barre, c'est dommage !
Les deuxièmes j'en ai des comme ça sur la 207 , ils sont montés serrés. La pince noire sert pour les retirer .
Merci Donc pour les installer, on les clipse pardessus les écrous d'origine c'est bien cela hein ? Puis comme tu l'as dit, pour les retirer, ça sera via la pince noire, ça j'ai bien noté ^^
Du coup je me dis que faut, je pense, que le goujon soit bien en buté par rapport à l'écrou afin que ça tienne au max. Sur ta 207 excalibur, tu n'as pas eu de soucis ?
En réflechissant, je me dis que faut absolument pas perdre la pince noir (tu es sûr excalibur qu'elle est vendu avec les capuchons ? , hormis la photo, rien n'est dit en ce sens) qui sert à retirer les capuchons, sinon laisse tomber, si le capuchon ne fait pas contact avec l'écrou, bon courage pour dévisser la roue Sinon j'ai lu sur des forums, certains ayant pris des caches écrous plus gros que leurs écrous d'origine (ex : écrous en 17mm, cache écrous en 19mm) car sinon le cache écrou ne rentrait pas. Mes écrous font 17mm, donc ça me semble logique que le cache écrou en 17mm soient le plus adapté non ? Merci
