[Extérieur - Machine] Fiat 500 noire

Bonjour à tous,

aller à force de lire les reportages j'ai eu envie d'en poster un aussi, c'est parti mon kiki !

Détailing entre amis :
Un couple de très bons amis vient d'acheter une fiat 500 noire. Du coup un petit week-end de remise en beauté s'impose.
Mon pote connait les principes du detailing et ma passion pour ce concept Il a lui même quelques notions et produits.
Sa copine veut aussi participer aux étapes car c'est sa voiture ! !
Pas de problème, nous allons préparer la base à 6 mains Le polissage sera mon affaire !

Objectifs :
La voiture parait plus gris anthracite que noire, elle est assez microrayée (ou haologrammée) au premier coup d’œil. L'idée est de lui faire un bon polissage et lui mettre un bon coup de propre à l'intérieur.

Le matériel utilisé :
- karcher k2800eco
- foam lance Alchimy7 Ventury
- polisseuse Vossner dap6800 (accompagnée de pads hexlogic et lake country)
- pads main (german applicator, tampon Alchimy7 M7, applicateur jaune ou violet meguiar's, et autres tampons manuels)
- des microfibres (Alchimy7 Cachemyr V2, Alchimy7 Maxi cocoon, Madness Crazy Pile, Alchimy7 Brillance, Alchimy7 doule face, des nonames)
- des pinceaux Valet Pro
- des gants de protection chimique
- brosse Vikan
- brosses à jante jaune
- brosse passage de roue noname
- papier de ponçage à l'eau (1500 jusqu'à 3000, en marguerite et en feuille)
- et tous les produits qui vont avec (j'en parlerais lors des étapes)

Chargement dans mon utilitaire


Ma fidèle malette (très pratique avec ses poches de chaque coté, à l'intérieur, son manche télescopique et ses roulettes)


Et le matériel de mon pote


Etat de départ de la 500 :





1ère étape : Lavage moteur + lavage jantes
On est 3, on se sépare. Je m'occupe de la baie moteur et du moteur pendant que mes 2 stagiaires s'occupent des jantes.
Je leur explique :
- pour les jantes : avec le spray d'Alchimy P7 (en 1:10) vous aspergez généreusement la jante, attendez 3 minutes, vous activez ensuite avec la brosse jaune pour les "entre bâtons" et avec un pinceau pour le "devant" de la jante. Vous attendez 2 à 3 minutes et vous rincez abondamment.
- pour les pneus et passage de roues : vous pulvérisez le surfex (en 1:10) généreusement sur le pneu et le passage de roue, après 3 minutes vous brossez avec la vikan pour le pneu et avec la noname pour le passage de roue.

Pendant ce temps je m'occupe du moteur. Pulvérisation de surfex en 1:10 dans la baie moteur, un peu partout, puis attente et activation au pinceau, pulvérisation de l'APC (Poorboy Biodegradable APC) sur l'intérieur du capot, activation au pinceau, rinçage à l'eau en mode pluie.

Quelques instants plus tard, les jantes sont propres mais il reste des points de goudrons :



Le moteur attends le séchage de finition et le dressing :


On sèche grossièrement les jantes pour un p'tit passage de dégoudronnant G7 d'Alchimy7 puis de Valet Pro Dragon's Breath pour les éventuels résidus ferreux
C'est mieux


2ème étape : Pré lavage
Pas de protection sur la voiture, Je finis le reste de Valet pro orange pre wash + Valet Pro PH neutral Snow Foam + surfex qu'il restait dans la foam. Ca fait à peine la voiture. Et comme c'est marrant la partie mousse on se fait un coup de Mr Pink + eau tiède.
Pas de photos de la partie mousse.
Le karcher, la foam et le Mr Pink (et les fidèles seaux casto)


3ème étape : Lavage manuel
Utilisation de la technique des 2 seaux et 2 gants, et un gift guard dans le seau de rinçage.
Utilisation du Mr Pink dans le seau de lavage.
Lavage des ouvrants (coffre, portière) : APC + pinceaux

On rince (mes "stagiaires" au boulot), elle est un peu plus noire déjà



4ème étape : Décontamination
Nous séchons les parties basses dans l'objectif de passer le dégoudronnant (toujours le G7 d'Alchimy7) :
pulvérisation du G7 directement sur les parties basses. Quelques minutes plus tard essuyage avec une mf noname.
Il y avait pas mal de points de goudrons mais ils ont disparus.

Passage ensuite de la clay (Meguiar's et la tendre bleue d'Alchimy7). A 3 ça va vite !
"Surtout la clay doit glisser, flotter même ! hein les enfants ?! Alors abusez du Clay Lub" (Alchimy7 Net Lux Pro en 1:5)


Après ça re petit coup de mousse (Mr Pink) un bon rinçage et on sèche tout ça avec la Cachemyr v2 d'Alchimy7

Pendant que je prépare le tuning au scotch 3M bleu mes 2 accompagnateurs s'occupent de l'intérieur :[/size]
- Polish vitre Autoglym
- Poorboys APC biodegradable
- Poorboys Natural Look
- nettoyant puissant colourlok
- brosse à cuir + pinceaux + applicateur mousse jaune meguiar's
- aspirateur Dyson

5ème étape : Polissage
Une fois l'intérieur de la fiat bien propre et la 500 toute tunée au scotch on la rentre dans le petit garage :


Inspection des défauts à la lampe :



Je sors les pads et les 4 polish menzerna, le FG500, le PF2500, le SF4000, le FF3000.
Je prépare une zone de test



pour trouver mon combo pad/polish :
- une passe : Lake country jaune + FG500
- une passe : Lake country vert + PF2500
- une passe : Lake country blanc + SF4000
et j'attaque :









Ahhhh le capot est à nouveau noir ! !

Bon, capot, toit et arche conducteur de fait, c'est la fin de la première journée.

Reprise le lendemain, malheureusement vu le temps restant je vais me contenter de 2 passes seulement (FG500 + PF2500) :



un coté de fait



J'ai poncé à l'eau 5 rayures mais je n'ai pas de photos du "pendant" ni du "après". Dès que j'ai les "après" je poste les "avant/après" !

Une fois tout ça terminé, quelques heures plus tard, on déscotche puis on ressort la voiture pour enlever les résidus de polish :
Un peu d'Eraser sur les coins contenant des résidus de polish puis on démarre une partie mousse au Mr Pink. On passe au pinceau les recoins puis on rince.
Nous n'avons pas refait de lavage manuel.

Et là très important : bien sécher la voiture, c'est ce que l'on essayé de faire.

6ème étape : Le lustrage
Pour cette phase nous prenons tous les 3 des pads mousse pour appliquer l'AIO d'Alchimy7, on attends ce qu'il fait et on le buffe à la maxi cocoon

7ème étape : Protection
Une heure plus tard (on avait pas la nuit non plus eh eh) on passe une couche de Majesté de Passion :


on a été obligé d'y aller à la lampe torche pour bien voir ce qu'on faisait !
Après 20 minutes nous la buffames ( ) !


Photos finales du lendemain et avant / après
Voici les photos qui m'ont été envoyés le lundi par la propriétaire :




Ce qui nous donne des avant / après :




Conclusion :
Le samedi c'est déroulé de 11h00 à 21h00 (avec une pause miam miam dans la journée)
Le dimanche c'est déroulé de 11h00 à 20h30.
Je dirais un bon 10h de polissage en tout (si ce n'est un peu plus)
On a passé un bon moment c'était très sympas ; le samedi soir mes 2 "collègues du jour" étaient cassés (je ne vous joint pas la photo où ils dorment sur leur canapé). Et oui ça fatigue !
Je suis content du résultat mais je reste frustré malgré tout :
- j'aurais aimé allé plus loin (3 passes sur toute l'auto et pas que sur le capot et le toit) mais le temps était compté.
- Pas beaucoup de photos, pas assez pour un vrai reportage digne de ce nom. En plus c'était un APN basique mais ça encore ça passe
Le principal : la miss était super contente et impressionné du résultat (encore plus le lendemain matin apparemment) et moi bah je me suis bien éclaté !


Merci à tous pour votre lecture. Je suis bien entendu preneur de vos retours, n'étant pas professionnel je ne demande qu'à améliorer mes connaissances de passionné. Je suis bien conscient que tout n'est pas parfait j'en suis moi même un peu frustré !