Salut à toutes et tous!! Ma voiture Bmw 530D de 2014 F11. 220.000km maintenant Peinture gris schwarz j’ai un peu matos: Une das6 Pad lake country jaune 1,orange 1 noir 1 Polish Sonax cut Max et perfect finish Lavage: Sonax actifoam Em7 P7 Brosse jantes, pinceaux. Gants meguiar Gants jantes micro fibre deux foam main gloria et venus modifiés avec valves schrader Divers microfibres pour essuyage,vitres,buffing etc.. protection: Extrême top coat sealant with carnauba ( chemical guys) j’ai déjà effectué quelques polissage sur mes anciennes voitures Audi A3..résultat convenable..mais peu mieux faire J’ai bien envie de tester la céramique de chez infinty wax Donc avant de passer commande j’ai besoin vos lumières Iron 7 HD Yellow Clay Bar Fleckenwasser Pré-Lavage M7 Mousse A7 - H - Bleue Taille : 125mm - 5inch +2 Mousse A7 - 125mm +1 Nett'Lux Pro Shampoing Extremys Synergy Lite 100ml Vous en pensez quoi 2fre
Hello 2fre, Pour moi il y a pas mal de doublon tes choix Pour Exemple EM7 et le M7, ce sont tous deux des shampoings dit hard et utilisable également en pre-lavage. Ok le M7 est plus hard et idéal pour faire une prépa avant correction et protection. mais l'EM7 peut faire l'affaire je pense surtout qu'a priori tu as prévu également une décontamination chimique et mécanique. Iron7 est très bien mais vu que tu as également prévu du P7, tu peux par exemple faire ton lavage au P7 et ta décontamination avec un produit ferreux comme le Geyon Iron ou tout autre mais le iron7 ferra tres bien l'affaire Pour moi il te manque la décontamination goudron avec part exemple le Geyon Tar ou encore une fois tout autre produit équivalant. Par également sur au minimum deux pads de polissage voir 3, on est jamais à l'abris d'une mauvaise manip Mais je ne maitrise pas encore toutes les subtilités, attends d'autres avis plus éclairés.
Merci Stéphane pour ta réponse ! J’ai pensé au M7 car apparemment il est plus hard que le Em7, et comme j’en ai presque plus.. Quand tu parles de lavage au p7 technique des deux seau? Ou juste au spray ? Ok pour la décontamination goudron je vais rajouter. Pour les pads je vais rajouter un de chaque comme j’ai déjà des pads hard/medium/finition. D’autres avis ?
Bonjour Fred, Si tu es sur la fin de ton em7, effectivement prend le m7 qui sera plus approprié. L'iron 7hd tu veux l'utiliser également pour la décontamination ferreuse de la carrosserie!? Sinon il te faut un iron x ou équivalent. Comme dit plus haut, il te faut un dégoudronnant comme le gyeon tar qui est safe sur toutes les surfaces. La clay valet pro c'est pas ce que je préfère, et fine tout dépend de la contamination sur la voiture et de quand elle a été faite la dernière fois. Pour le lavage de tes jantes vu que tu as du p7 (qui est un nettoyant jante) @Steph7868 veux dire qu'a la place du iron 7hd (qui est un nettoyant jante avec décontaminant ferreux), tu peux utiliser ton p7 pour nettoyer tes jantes et après un décontaminent ferreux simple comme le iron x. En ce qui concerne le lavage de tes jantes les deux, tu sprays ou foam le p7 ou iron 7 et ensuite laves avec ton gant et brosses avec la technique des 2 seaux avec de l'eau uniquement dédié au jantes. En pad moi je dirai minimum 3 de chaque, 4 si possible (pour les plus dur) pour palier à une éventualité d'en faire tomber un et avoir une correction uniforme (ton pad en chauffant devient plus mou donc cut moins et il lui faut du temps pour refroidir et reprendre son cut) et des pads propre tout le long de la correction! Etant donné que le vernis bmw est dur et la das légère sur ces vernis! En plus du bleu alchimy je prendrai aussi du vert! Le blanc alchimy7 c'est un medium, tu prend quoi pour la finition, ton lake country? 1 c'est pas assez.. Et le noir trop light je pense, ce serait le blanc de lake que tu n'as pas le plus approprié sur un vernis bmw je pense. Perso je prendrai du rose de chez alchimy7 Vu certaines formes des f10 et f11 je prendrai un backing plate de 75 pour la das (une dizaine d'euro) et les mêmes couleurs de pad que les 125mm. Brosse pour pad également, scotch de masquage et un bon éclairage adapté. Pour le shampoing d'entretien perso le kamikaze plutôt que l'extremys pour ceux qui peuvent, mais l'extremys est très bien
Salut Jerem! Merci de ta réponse, Oui je veux utiliser le Iron 7hd pour la décontamination ferreuse pour la carrosserie mais pourquoi pas passer sur le Iron x je ne sais pas trop.. Le gyeon degoudronnant ok La clay je l’ai passé il y a 1 ans tu en pense quoi? Ok pour les jantes Pour les pads j’ai un jaune lake country, 1 orange , 1 noir. Si je part sur 3 vert alchimy 4 bleu et 4 rose c’est bon ? Ok pour le backing plate Brosse Pad Scotch masquage j’ai et éclairage aussi Tu en pense quoi du sealant / carnauba chemical guys ?
Tu peux très bien utiliser le iron 7hd pour la décontamination ferreuse de la carrosserie, c'est juste comme il fait aussi nettoyant jante on peut préférer le réserver pour cela vu la quantité qu'il faut pour faire tout le véhicule et prendre un décontaminant ferreux simple un peu moins cher pour la carrosserie. La clay si passé il y a un an reste sur du fin tu as raison. Pour tes pads lake, le jaune est pour compound donc hard cut, le orange un light cut et le noir quasiment pas de cut plus pour passer une protection donc je pense trop légér pour la finition d'un vernis allemand, je me fis à la description ne les ayant pas utilisé d'autres savent peut être mieux!? Pour le nombre de pads tu parles que des 125mm? Si oui, c'est pas mal j'inverserai peut être 4 vert et 3 rose car les pads durs s'usent plus vite que ceux de finition. (tout dépend de ton usage par la suite) Et ajouterai qq 75 de même couleurs, si tu peux. Pour le sealant carnauba chamical guys, tu parles du top coat sealant!? Malheureusement je n'en pense pas grand chose, jamais utilisé.. Lis (si pas déjà fait) et pose la question ici : https://www.forum.esthauto.com/threads/chemical-guys-top-coat-sealant-with-3x-carnauba.9470/
Je vais partir sur le Iron x comme j’ai déjà du P7…ok pour les pads et je vois pour les 75 Je prends quand même les bleus? Ou je passe direct au vert et rose finition ? Je parle du top coat sealant, j’avais lu le topic le rendu sur la scirroco donner déjà bien. Je voulais partir sur une céramique mais je verrais plus tard.. Merci les gars pour vos conseils
Pour les pads bleus ou direct les verts tout dépend de l'état de ta peinture et comment elle va réagir donc dur de savoir à l'avance et sans voir l'état de la peinture..
La peinture a pas mal de micro rayures…et deux beaux petes sur l’avant..j’essaierai de prendre deux trois photos
Dans ce cas je pencherai plus sur du vert sans rien garantir.. (sans voir et être devant dur à savoir)
J’ai une brosse pour jantes mais trop grosse pour passer entre les étriers de frein..vous conseiller quoi?
Les petites A7 ou Wheel Woolies ou si jantes pas fragiles (pas des jantes noires vernies ou des diamantées type Rino Pigeo pas costaud) les EZ. La ou une petite EZ ne passe pas, aucune ne passera. Honnêtement, un jeu complet de A7 associé à un petit gant ou une MF dédiée uniquement à cette tache permet de passer partout dans 90 ou 95% des cas. Pour les 5% ou 10% restant, les EZ finissent souvent le travail entre l'étrier et la jante et derrière les bàtons aux formes torturées. Je fais tout avec les A7 mais il m'arrive quand même à la fin de passer doucement la petite EZ, elle trouve toujours un peu de saleté. Tu a quoi comme brosse jantes ? Une petite photo de ta jante avec l'étrier pour t'aider ?
Tu as quoi comme espace entre l'étrier et la jante ? Normalement la A7 L doit passer, la petite EZ sûr et certain. Perso, je rentre pas tes jantes dans la catégorie fragile, donc j'irai vers la EZ. Si tu as les sous et si tu ne l'a pas, prends toi aussi une EZ Go pour les passages de roues, tu ne le regrettera pas vu le faible passage que tu as. Ton problème avec ta Work Stuff est typique des brosses jantes MF avec un diamètre mini assez important, c'est rarement adapté aux sportives et/ou disques remplissant bien la jante.
Je confimre @jpabea la brosse a7 en L passe! Les jantes merdedes de mon père ont des bâtons bcp plus serrés (en 17) que ces belles jantes style csl en 19 et elle passe sans trop de soucis en plus sinon tu as la M et j'ai aussi le petite ez quand besoin
Disons la work stuff passe entre la jante et les disques, c’est surtout entre les étriers de frein ..je pense que la mini Ez fera le boulot..la photo de la jante ressemble a mes jantes..j’ai des csl en 19, et des disques plus petit..merci les gars Autre question peut-être un peu bête..si je protège mes jantes avec mon sealant / carnauba en attendant une céramique c’est possible? Ou pas adapté du tout?
Je dirai que surtout ce qui est pas adapté c'est sa tenue à la température donc il va tenir moins longtemps voir peu..
Je vais bientôt m’attaquer à ma rénovation.. Question décontamination: Le Iron X vous le passer après le lavage véhicule mouillé ? après rinçage,et le dégoudronnant pareil? Ou essuyage entre chaque étape ?
Perso le iron x je le passe après lavage, puis rinçage et la décontamination au dégoudronnant (re rinçage), puis véhicule sec ou presque pour plus d'efficacité (sinon il va se diluer un peu avec l'eau donc être un peu moins efficace et moins bien accrocher) Pas forcément obligé d'essuyer, tu peux passer l'aspi ou faire les plastiques intérieurs pendant qu'elle sèche un peu (assez facile avec les température en ce moment) après le dégoudronnant par ex
