La medium ne présente pas plus de risque de rayer la voiture que la fine? Je m'orientais sur la fine car à priori les risques de rayures sont infimes, donc moins stressant
Oui en théorie c'est plus risqué mais si tu lubrifies bien c'est pas franchement plus risqué. Mais sinon ce ne sont pas des rayures mais des traces de marring. C'est différent, et ça part très facilement rien qu'avec un cleaner. Ca ressemble à ça Mais fais comme tu sens, ce n'était qu'une suggestion. Le seul risque à prendre une fine c'est que tu n'arrives pas à retirer tous les contaminants.
J'avais cru comprendre que pour enlever ces traces de marring il fallait passer la polisseuse obligatoirement, j'ai mal du comprendre je pense. Si je mets beaucoup de lubrifiant (citrus bling) tu penses que ce n'est pas plus risqué d'utiliser la medium c'est bien ça ?
Normalement après un prélavage hard, un lavage hard, le dégoudronnant et le décontaminant ferreux il n'y a quasiment plus rien
Je l'ai déjà fait à la main, avec du esclate lotion qui n'est que très peu abrasif. Et oui c'est ce que je disais, mais prends la fine, tu auras moins peur au moins
Bon du coup si je part sur : - prélavage foam lance avec Citrus wash & gloss + PH neutral snow foam. - lavage avec Citrus wash & gloss. - pulvérisation sur la carrosserie de TarX puis rinçage au nhp. - pulverisation sur la carrosserie de IronX puis rinçage au nhp. - passage de la clay (medium ou fine de Valetpro, ou la clay Meguiar's) avec pulverisation massive de QD (j'hésite un peu aussi sur le choix du QD). - passage d'un cleaner (aucune idée de celui que je vais prendre, faut que je gratte un peu la dessus). - passage de la cire HD wax d'Autoglym. Ça semble bien non? Je ferai des photos lors de la réalisation du taff
QD tu as le ONR. Le citrus bling j'aimais moins, il laissait des coulées blanches. Pas très grave vu que je relave après mais ça l'avais rebuté. Cleaner à la main tu as quelques produits sympa comme le Dodo Lime Prime ou le Autofinesse rejuvenate. Ou alors Poorboy's black hole si tu veux des fillers.
Le ONR a l'air d'avoir vraiment bonne presse, ce qui est assez rassurant, et autant je me laisse tenté par celui la. Concernant le cleaner, j'ai déjà lu pas mal de fois que le poorboy's black hole donnait de super résultats, mais j'avais en tête que c'était réservé aux peintures sombres (peut être une mauvaise interprétation de ma part ), l'avantage c'est qu'avec des fillers ça comblera un chouilla les micro rayures présentes par endroit. En tout cas merci beaucoup pour les réponses à mes questions, ça m'aide à me rassurer et à éviter de faire des choix boiteux.
Le BH est vendu comme spécial peinture sombres, mais c'est assez marketing comme info. En pratique il fonctionne sur toutes les couleurs.
Pour ma part j'utilise l'ONR en QD et en Clay Lub j'en suis très content, et question tarif y'a rien à voir ... après en fonction de ce que tu met comme cire, tu peux utiliser le cleaner de la marque, mais c'est pas obligatoire. Il peut se passer à la maison sans souci si ta pas de machine
Je n'ai pas de machine effectivement, et je ne suis pas prêt à en acheter une, trop peur de défoncer le vernis. Et si c'est juste pour passer le cleaner ça vaut pas le coup d'investir dans une machine à mon avis
Tu verras tu as des craintes, mais si c'est le cas, test sur la voiture à madame ! mdrrrr sinon tu prends ou trouve une aile, un capot en casse pour une misère et tu t'entraines dessus.
Bon du coup suite à vos précieux conseils, je me suis lancé. J'ai essayé de faire quelques photos pour partager ce moment avec vous. Tout d'abord on commence par le prélavage. J'ai emprunté un NHP Nilfisk à un collègue car il avait une sorte de mini foam lance livré avec son NHP (je voulais le tester du coup). Le prélavage est fait avec 50ml de citrus wash & gloss + 50ml de ph neutral snow foam + 900ml d'eau chaude. Résultat cette mini foam lance nilfisk est vraiment bof bof.... Je vais investir dans une vrai foam lance adaptable à mon NHP. Ensuite, après 5 minutes d'attente pour que la mousse tombe, j'ai passé la voiture au nhp. Après ça, lavage de la voiture avec un gant meguiar's et pour le shampoing c'est du citrus wash & gloss dosé assez "hard" pour bien nettoyer la bestiole. Une fois le lavage terminé j'ai pulvérisé du TarX et du IronX sur la voiture et les jantes, puis après 3 minutes j'ai rincé au nhp. Une petite photo de la jante avant rinçage : Ensuite j'ai décontaminé la voiture avec une clay meguiar's et pour le lubrifiant j'ai dilué 15ml d'ONR dan 1L d'eau. Voici l'état de la clay après le passage complet du véhicule : Je suis assez étonné car elle n'était quasi pas contaminée. Le TarX et le IronX ont bien dégrossis le travail je pense. L'ONR m'a laissé pas mal de traces du coup j'ai relavé la voiture avec le citrus wash & gloss, puis séché la voiture. Suite à ça, j'ai passé la voiture au Black Hole. Je trouve ce produit génial, il est d'un simplicité d'application et d'essuyage impressionnante, et le rendu est excellent. J'ai ensuite passé la cire HD wax. Et pendant le temps de séchage j'en ai profité pour finir de nettoyer l’intérieur (je l'avais commencé ce weekend). Un petit coup d'APC valetpro pour bien nettoyer puis un spray de finition de chez meguiar's. Et pour ceux qui se demandent si il y a de la place dans le coffre : J'ai du me dépêcher de "buffer" la cire après tout cela car il commençait à faire un peu plus sombre (19h00...). Du coup les photos finales sont pas hyper représentatives je pense. J'en ferais d'autres au soleil et en plein jour. Temps total : 5 heures. Voili, voilou.
Un bon résultat ... Et tu vois pas de craintes à avoir après le passage de la clay. Par contre moi même si l'ONR me laisse pas de trace je relave un coup après le degoudronnant et le passage de la clay
