Mon entretien cosmétique Abarth 595 Pista 2019

Très bien. Il me semble qu'il y a un bouton pour l'activer.

As-tu déja ressenti une différence de conduite avec ce bouton en marche ?

A priori l'adhérence sur route est meilleure. Il faudra que je regarde si l'option est présente dans la mienne.

 

Jamais trop utilisé et il est très rare que je tape très fort dans l'abarth.

Ca agit sur les freins du côté ou la roue patine d'après ce que j'ai compris.

 

C'est noté. Après vérification, je dispose bien du bouton TTC. Il faudra tester cela à l'occasion.

On va tout de même attendre que la chaussée sois moins glissante.

 

Petit joueur

 

Petit lavage du scorpion , finition avec le QD de TAC SYSTEM ...

 

Petit tête à tête lors du rallye historique de Laon ...

 

Toutes les couleurs lui vont cette voiture. Suis assez fan.
Que ce soit sobre, classe, racing ou flashy.
Aujourd'hui j’en ai croisé une toute simple, discrète mais efficace. Blanche avec les bandes vert blanc rouge et jantes blanches, un bon style néo retro.

 

@justin je suis assez d'accord, la couleur qui lui va le moins à mes yeux c'est le noir .

Au fil de la production les Abarth ont eu des coloris assez incroyables.

 

Magnifique, une fois de plus...

Le côté verdure est superbe.

 

@excalibur

J'ai pu tester ce week-end le fameux bouton TTC.

La tenue de route semble bien meilleure dans les virages, les roues patines moins.

Une option bien sympatique pour nos Scorpions...

 

C'est le bouton TouToCable? Pour les virages c'est pratique

 

Hello,

Je viens de m'aperçevoir que mon filtre à air est un BMC (bords rouge)

As-tu le même sur la Pista ?

D'après le garage, il n'est pas d'origine. Il faudrait le remplacer par celui en papier avec les bords orange...

 

J'ai aussi un BMC mais il est pas d'origine.

J'ai acheté le kit pour pouvoir le nettoyer et l'entretenir.

 

D'accord, je vais voir aussi pour prendre le kit d'entretien car il ne font pas cette prestation au garage.

Il le remplaçerait par celui d'origine.

Mais du coup la prise d'air serait moins bonne j'imagine ?

Même si cela se joue surement a pas grand chose.

 

Pour avoir testé les deux la différence est imperceptible.
La mienne étant passée à l'éthanol je me dit que le filtre BMC est sensé apporter plus d'air et a peut-être son importance donc j' ai décidé de le garder.

 

Merci pour ce retour d'utilisation.

Dans ce cas, je verrais à faire remettre celui d'origine si la différence est minime entre les deux (et plus simple lors de l'entretien au garage)

 

Une autre chose dont je m'aperçois depuis quelque temps c'est un léger craquement lorsque j'enclenche la marche arrière.

Ce n'est pas systématique. Il faut parfois relacher l'embrayage et le réenclencher pour qu'elle passe correctement et sans craquement.

J'ai vu d'autres personnes avoir cela sur certains forums.

Rencontres-tu le même symptôme sur la Pista ?

Les cinq vitesses classique ne posent aucun problème.

 

Sur certains véhicules( Suzuki swift) , une vidange de boite s'avère miraculeuse.

 

Merci, c'est bon à savoir si le problème est réglé sur la Swift après cette maintenance...

L'Abarth va aller sur ses sept ans... cela me semble peu pour faire une vidange de boite.

Par contre, elle s'approche doucement des 60.000 kms.

A voir si excalibur à le même symptôme. Sinon, j'en parlerais au garage.