Mon entretien cosmétique Citroën C3 II 1.4 HDI 70cv

Si mon fils aîné avait récupéré ma Clio, j'ai dû me mettre en quête d'un autre véhicule pour mon second fils qui a obtenu son permis à la fin du mois d'août. Ca aura été du sport sur Leboncoin pour trouver mon bonheur mais j'ai finalement arrêté mon choix sur une petite C3 de 2010. J'ai surtout fait le choix de partir sur un véhicule avec lequel je pouvais disposer d'un historique d'entretien en sacrifiant, pour partie, l'aspect esthétique comme vous le constaterez sur quelques photos.
172000 km au compteur, un intérieur plutôt propre et des factures de d'entretien depuis l'origine pour ce véhicule qui n'a connu que deux propriétaires jusque là. Je l'ai obtenue à un tarif honnête, sortie de révision et avec un CT ok à l'exception presque systématique d'une mention sur l'orientation des antibrouillard et d'une autre à propos des gaz d'échappement.

Voici donc les premières photos, la voiture à peine revenue à la maison après l'achat. Petit tour de l'extérieur avec, comme vous l'aurez constaté, un grosse griffure à l'arrière droit, une autre moins marquée à l'avant gauche et enfin une dernière plus légère à l'arrière gauche.





Quelques photos de détails maintenant, avec forcément pas mal de cochonneries accumulées ça et là, ainsi que des enjoliveurs qui non jamais dû être démontés hormis lors des changements de pneus. Je précise qu'il n'y a pas de 50/50 sur cette photo mais simplement la différence entre l'enjoliveur arrière (tambours) et l'enjoliveur avant (disques).
Ce n'était pas plus beau sous le capot où il manquait l'isolant du capot justement mais aussi des morceaux dans la zone entre l'habitacle et le moteur. Ca ressemble à des dégâts engendrés par un rongeur (qui n'est plus là).














C'est parti pour un lavage complet avec prélavage, lavage, dégoudronnage, gant clay, décontamination ferreuse et tout le toutim avant le séchage. Ca sera bien pour ce premier week-end.










Au passage, nettoyage des tapis avec drill brush puis NHP avec d'utiliser le Bissell (photo avant lavage)


J'en ai profité également pour réparer le fonctionnement du rétro conducteur qui ne fonctionnait que sur un seul axe. Heureusement, ce n'était qu'un des "câbles" en plastique blanc sur la photo qui était déboité.


Le week-end suivant, après un petit lavage rapide pour la remettre au propre, je me suis lancé dans le polissage. Par contre, je suis vraiment moyen avec les photos car certains font de plus belles photos avec leur smartphone que moi avec un appareil reflex. J'ai un mal de chien à faire ressortir des défauts très visibles à l'œil mais qui ressortent difficilement via l'objectif.
Les grosses traces étaient bien trop profondes pour être rattrapées mais j'ai essayé d'atténuer ce qui pouvait l'être.



















Quelques clichés finaux une fois l'intérieur lui aussi nettoyé. Dans l'intervalle, j'ai remplacé les 4 pneus. Au départ, je ne devais changer que les Uniroyal de l'avant du fait de leur usure mais les Kleber de l'arrière, bien que loin de la limite, semblaient fatigués. J'avais pourtant la facture de leur remplacement deux ans auparavant mais en observant la date de fabrication, ils avaient dû passer plus de 3 ans en stock avant d'être montés ! Du coup, j'ai mis des Hankook Kinergy Eco2 K435 au carré et on a tout de suite gagné en bruit de roulement, en souplesse ainsi qu'en précision.