"HRY" Honda civic, Renault twingo et Yamaha Yzf r125

Ah, si c'est pour le look, ça ne se discute pas.

 

Perso jai tres souvent les vitres legerement ouvertes a l'avant. Tout le monde n'aime pas la clim

 

Petite indiscrétion tonton Francky (et sans aucun jugement), mais pourquoi vouloir faire reprogrammé ta honda ?
Je dois avouer ne pas trop comprendre ce que cela peut apporter d'avoir quelques chevaux et couple en plus surtout avec un véhicule comme le tiens qui a une puissance très confortable pour tous type de trajet.
Bon certes nous n'habitons pas dans la meme zone géographique et je ne connais pas les routes vers chez toi. Mais moi par exemple étant sur Marseille personnellement meme nos autoroutes sont beaucoup limité a 90, donc avoir 150 ou 500cv je vois pas vraiment ce que je peux en tirer de plus. Pour avoir eu la chance de conduire des voitures vraiment puissantes grâce a des amis, mise a part me faire des beau kiff en sortie de péage je ne me vois pas rouler a 150 sur routes de campagnes.
Si ca ne tenait qu'a moi et que j'avais un peu de budget, je serais plus tenté personnellement d'améliorer mon véhicule sur des points comme la tenue de route, la fiabilisation ou autres plutôt que vouloir gagner 40 pauvres chevaux.
Cela n'est que mon avis et je serais heureux de comprendre le tiens

 

@Béhième
Tu veux faire un reprog sur un 3 cylindres de 1.0 qui développe déjà presque 130 ch ?

 

Je suis passé d'une Clio 1.5 85 cv au même moteur en 105 cv et si sur l'autoroute je gagne un peu en conso grâce à la 6ème, c'est pas vraiment le cas sur du cycle urbain où les 20cv supplémentaires sont plutôt pénalisant.
A voir en fonction de tes habitudes de circulation.

 

Je rejoins @jpabea, pas assez de recul depuis le phénomène de « downsizing ». Avec les moteurs suralimenté/turbocompressé ça fait déjà de sacrés puissance en lien avec la cylindrée. Je pense (encore une fois sans le recul nécessaire) que tout ceci joue sur la longévité du moteur.

Idem pour le choix de carburant par ricochet. Tout étant réglé au micron près sur les moteurs modernes il faut mieux suivre les recommandations constructeurs (le SP98 jouant sur l’allumage/combustion si je ne m’abuse et est aujourd’hui plutôt destiné aux grosses cylindrées).

 

@Béhième
Plus rien de surprenant peut être, je dois être sans doute un peu obsolète en trouvant ces puissances énormes pour de si petits moteurs... Des constructeurs font machine arrière toute sur le downsizing. Fiabilité ?

 

Pour ma part les reprog je suis pour mais quand c’est bien fais ,mais tout n’est pas possible ,ma sœur avec une micra 3 cylindre en 90cv le pro que je connais a déconseillé la reprog pour ce modèle la c’est une essence pr contre ,la reprog éthanol pas de souci par contre sans ajout de puissance .

par exemple pour ma seat en 1.4 on a simplement 140cv en reprog (bien faite et sur banc car chaque moteur est unique ) on arrive à en tirer 40cv de plus ,c’est une essence aussi ,pareil le couple on arrive à 320-330 nm,niveau fiabilité mon pro si estime que c’est risqué ne le fera pas .

après pour le 95 ou le 98 ,le plus performant forcément est le 98,même si le moteur est pour du 95 ,le peu de choses a compenser ,le calcul le fais et il n’y aura pas de problème ,en général ils conseil au mini du 95 donc surtout jamais en dessous

 

C’est clair qu’une reprogrammation ça se doit d’être sécurisante. Sortir une carto qui pousse les limites du moteur à fond reste à la portée de beaucoup mais si c’est pour occulter la boite, les cardans, le système de freinage, etc, le mec fait prendre un risque au client.

Et à côté tu as VAG qui bride volontairement le RSQ8 pour que les clients du Lamborghini Urus se sentent pas lésés d’avoir payer 100 000€ de plus pour « rien ». Là c’est direct direction la repro (surtout que ça coûtera pas les 100k€ de différence).

 

Salut Francky, alors pour ta reprog c'est pas trop les cv qui vont te faire baisser ta conso mais le couple.

Après il faut savoir qu'en cas d'accident grave y a risque de voir la reprog. Les assurances le font contrôler de plus en plus et dans ce cas là aucune prise en charge.

Si y a du dégât corporel ce sera la fin de beaucoup de tes projets pour ne pas dire tous ...

 

Tu ne voulais pas passer ton permis moto pour avoir une "vraie" moto ?

 

Tout à reprendre, t'inquiète pas, on va y aller progressivement...