Extérieur - Machine Audi A3 Sportback TDI

Salut à tous. Je vous présente ma dernière préparation effectuée sur la voiture de mon père. Mes parents vont venus nous rendre visite pour les fêtes de noël. J’ai décidé de faire un cadeau spécial à mon père : la pose d’une protection céramique complète, c’est à dire carrosserie, vitres et plastiques. Vu que les conditions dans le Sud, où mes parents résident, réduisent considérablement la durée de vie d’une protection, j’ai trouvé que c’était la meilleure solution.

La voiture : une Audi A3 TDI vieille de 3 ans que mon père lave à la main uniquement.
La voiture à son arrivée :






1 - Pré-lavage :
J’ai utilisé le VP snowfoam et le CG Bug & Tar Wash en proportion 120 ml et 80ml. Le but n’était pas d’enlever la protection précédente vue qu’il n’y en avait plus mais plus pour lui faire un bon prélavage.







2 - Lavage :
Pour le lavage, j’ai utilisé le CG Bug & Tar Wash avec un gant A7 Extremis. Je n’ai pas de photos pour cette opération. De plus j’ai aspergé du Iron 7 sur les bas de caisse et un peu de Tardis.

J’ai utilisé la clay de SV jaune et Meguiar's Detailing Touch.
La voiture après ces opérations.







3 - Polissage :



Côté machines, j'ai utilisé la Rupes 21 Mark II avec disc de 150mm et dans certains cas la rotative Flex 14.2.

Pour cette opération j’ai décidé d’utiliser les produits et les pads de la marque qui produit la protection céramique. Il s’agit de la marque allemande Servface. Il y a 3 types de produits :

- Cut Polish : Compound pour les plus grosses rayures
- Finish Polish : Polish pour les plus fines rayures et hologrammes
- Ultra Fine Polish : Polish de finition

Ils sont conçus plutôt pour les machines orbitales. J’ai essayé avec la rotative et ce n’était pas concluant dans le sens où on ne peut pas exploiter toute la puissance de la machine.

Ce qui m’a surpris c’est le fait qu’ils ne fassent pas de poussière, mais en plus ne comportent pas de silicone. De plus ils se travaillent relativement longtemps.

Les Pads sont uniquement pour les orbitales. Elles ont le même format que les Rupes mais ont la particularité d’être plus résistantes que les Rupes.

Voici quelques photos des défauts sur la voiture. Il y a quelque fines rayures résultant soit de la raclette que mon père utilise ou des microfibres de séchage usées. Mais dans l’ensemble la voiture est plutôt en bon état.









L’aile droite et le pare-choc ne seront pas traités étant donné que ces éléments ont été récemment repeints. Le capot est déjà mieux:


les phares y auront droit également:





J'ai remarqué des traces de vernis sur toute la calandre avant. Je l'ai polie avec le UC et le Swirl X de Meguiar's. J'y ai passé un temps fou mais c'était nécessaire:





Polissage terminé:






4 - Protection Céramique :

J’ai décidé d’utiliser les produits de chez Servface :

- Ceramic Coat Utima : Protection céramique vendue uniquement aux professionnels. Tenue de 3 ans garantie minimum (lavage en station) jusqu’à 5 ans.
- Vitro Polish & Vitro Ultima : Protection également uniquement vendue aux professionnels.
- Plastic Coat



Ceramic Coat Ultima + Final :




La pose de la céramique nécessite l’application d’un cleaner et d’un cleaner neutraliser afin de retirer toute tâche graisseuse. La surface doit être parfaite.


Ensuite j’ai posé quelques bandes de Scotch sur les parties les plus délicates afin de ne pas poser de produits sur les parties vitrées ou en plastique.
J’ai utilisé 3 différentes microfibres pour retirer le surplus de produits. Une première pour retirer le plus gros, une seconde pour un meilleur résultat et une troisième pour la finition.
Il faut renouveler la première microfibre souvent. On remarque très facilement qu’elle sature et en plus elle devient de moins en moins souple.

Le temps qui est alloué oscille entre 1 minute et 2 minutes. Ensuite c’est plus compliqué pour retirer le produit (polissage).

Voici une photo du produit.


Ensuite j’ai laissé la céramique durcir toute la nuit et au petit matin j’ai appliqué le Final qui vient apporter de la profondeur à la peinture et rend la surface extrêmement lisse.

L’application est très simple. C’est du WI/WO et le buffing très facile.





Voici quelques photos après la pose du final. J’ai passé une 2eme couche après 90 minutes de pose.








Vitro Polish & Vitro Ultima :





Le vitro polish est a appliqué avec le pad livré soit à la main, soit à la machine. Sa fonction est d’ouvir les pores des vitres pour une meilleure tenue du Vitro Ultima. Personnellement j’ai eu du mal à appliquer le Vitro Polish à la machine. Il sèche très vitre et devient très difficile à retirer.

La pose de la Vitro Ultima est plus facile. On croise avec un tampon applicateur jusque la plupart du produit soit disparu et on passe un coup à la microfibre.

Photo après la pose :



Plastic Coat :
Pour cette opération j’ai protégé les parties de carrosserie ou vitrées qui ont déjà été traitées. L’application du plastic coat se fait à l’aide de tampon de mousse. Un pour l’appliquer et un pour retirer un peu de produit afin de réduire la brillance.

Voici quelques photos :










Voilà ensuite j’ai enfin pu sortir la voiture mais comme vous vous doutez le temps n’était pas trop de la partie. Mais quand même quelques images :






















Je suis très content des produits utilisés, reste à constater dans le temps.

Voilà, le cadeau de noël est prêt. Merci de m’avoir lu. A+.