Volkswagen, la confiance avec le marché américain est rompue

je pense que l'on devrait ouvrir un autre poste car on risque bien de ce faire engueuler

 

l'importateur VW belge met un cite en ligne pour toutes info

http://www.customercare.dieteren.be/fr/service/

 

Pas exactement.
la X320d a bien été mesurée au dessus des seuils, mais lors des tests d'homologations, il n'y a pas eu de triche contrairement aux VW.

 

Encore une fois on va pas faire de court de physique, je te la fait courte :
L'uranium est utilisé dans la fission nucléaire : on casse un gros atome avec un plus petit, ça fait de l'énergie, avec on chauffe de l'eau et on fait tourner des turbines. C'est le nucléaire à l'heure actuel.
La fusion (comme le réacteur ITER en cours de construction dans le sud de la France), c'est l'inverse, on prend des petits atomes, en l'occurrence du deutérium et du tritium, tous les deux des dérivés de l'hydrogène (et très facile à produire à partir de l'eau de mer notamment), qu'on fait fusionner pour donner un atome plus gros : l'hélium, c'est pareil, ca libère de l'énergie et la suite est la même.
Avec environ 350kg de matière première (hydrogène) on devrait pouvoir produire autant d'électricité qu'avec 700 tonnes d'uranium.
Le problème c'est que pour utiliser la fusion, il faut créer un plasma pour séparer les noyaux et les électrons des atomes d'hydrogènes, c'est la dessus qu'on est train de se mettre au point. Et énorme avantage par rapport au nucléaire d'aujourd'hui, les déchets produits sont à très courte durée de vie et yen a pas beaucoup, et surtout il est impossible de la réaction s'emballe comme ce qu'il s'est passé à Tchernobyl.
My 2cts, (encore) déso pour le HS

 

j'allo ouvrir un post sur les probabilités des risques d’explosion des voitures pour la dépollution de ce topic, mais, là si il faut rajouter, l'edf, la fission nucléaire, les centrales thermiques, et si ça continue le mur de planck, là j'abandonne
Pour retourner encore et encore dans le sujet, faut pas oublier, qu'il y a risque de propagation aux autres marques et que le scandale sera peut être devenu un coup d’épée dans l'eau pour éviter un cancer généralisé

 

Quelle histoire!!!!
Perso je pense juste que ça va accélérer la mise en route de la prochaine norme, qui a justement pour objet le contrôle des émissions sur des roulages clients réels.
La plupart des constructeurs jouent avec les règles établies. Ce n'est pas lié au diesel ou à l'essence...
Ce qui a plombé VW c'est qu'ils embarquent un système qui désactive la plupart des post traitements s'ils ne sont pas sur des moyens d'essais (banc à rouleaux). C'est bien ça qui est interdit.
Maintenant, l'histoire sort tout de même au moment idéal! Les ventes mondiales plaçaient justement VW devant tous les autres au premier semestre. Les Américain sont de véritables expert dans l'art d'éliminer un rival pour la place de numéro 1 mondial!! Souvenez vous de Toyota...

 

Ah oui, concernant les contrôles techniques, ce n'est pas ce qui est pointé ici. On parle bien des essais d'homologation, qui sont bien plus complexe que le CT.

 

ça ne fait que me conforter dans l'idée que la fiabilité allemande c'est rien qu'un baise couillon phénoménal.

 

C'est la fiabilité des tests anti-pollution d'homologation qui est en cause, pas la fiabilité des voitures.

Je me demande si VW ne va pas chercher à s'en sortir comme la Société Générale avec ses milliards perdus, en désignant un lampiste.

 

La Suisse interdit la vente des véhicules de VW suspects
Scandale Volkswagen

La Confédération a interdit vendredi la commercialisation de véhicules du groupe allemand qui présentent des moteurs truqués

 

Et en même temps durant ces dernières 24 heures :
http://www.24heures.ch/economie/Record-de-ventes-de-voitures-neuves-en-juillet/story/16666304
Les marques favorites des Suisses sont toujours allemandes. Volkswagen est en tête avec 24'397 voitures vendues au cours de ces sept derniers mois, soit 7,6% de plus qu'au cours de la même période en 2014,
"Les voitures diesel gagnent de nouveau en popularité. Après une stabilisation de leur part de marché à 37% ces trois dernières années, les diesel pourraient battre un nouveau record.

 

Le directeur de Porsche prend la tête du groupe !

 

et Porsche rit des 2 soues

 

et aussi les essence

http://www.lanouvellegazette.be/138...es-38-plus-elevees-que-les-chiffres-officiels

http://www.dhnet.be/actu/monde/bosch-avait-prevenu-vw-des-2007-56084dc93570b0f19ef27d02

 

VW a admis la fraude, donc plus besoin de preuve.

 

2 millions de véhicules aussi pour Audi

http://www.turbo.fr/actualite-autom...lkswagen-audi-reconnait-truque-2-1-vehicules/
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Whaouh, mais jusqu'où ira-t-on comme ça ... ?