Meguiar's G220 ?

Ah oui ?
Mais à 200 Euros tu me conseilles quoi ?
Elle semble bien la G220 pourtant.

 

C'est vrai que 249€...

 

Sans pads en plus...ça je le savais pas !

 

Ca me semble cher tout de même. A titre de comparaison une bonne Makita ?

 

Pas de comparaison, c'est pas le même type de machine ...

 

Moi, je vais m'orienterais plus sur une kestrel (moins chère et toute aussi efficace voir meme surpassant la G220 d'apres ce que j'ai pu lire, mais cela reste de la lecture, je n'en ai pas moi meme)

C'est marrant comme coincidence, je viens de me balader sur quelques forums Uk ( www.detailingworld.co.uk pour ne pas le nommer )

Il semble que la G220 ne soit pas si fiable que cela (charbon, plateau qui se détache, vis du contrepoids qui se font la mal pendant le polissage, impossible a tenir en vitesse maxi, etc...) avec parfois de gros dégats sur l'auto

Par contre, d'après ce que j'ai pu lire, le SAV est performant ( en angleterre en tous cas )

Donc si je devais choisir, pour moi, ce serait une Kestrel (ou équivalente)

 

Il semble que Meg a pris en charge la réparation de la machine et les dégat sur la carrosserie
je vais essayer de retrouver le post

par contre, je suis aussi tombé sur ceci :

http://www.amazon.co.uk/Silverline-Hi-S ... 00OO9V0M/2

(ça me fait peur , mais si ca fonctionne, c'est une alternative tres interressante pour un débutant )
(le post qui en parle : http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... p?t=110206 )

EDIT : j'ai retrouvé le thread sur le petit probleme de G220 évoqué : http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... p?t=111226
(en page 2)

 

là Nounours tu as fais le tour du sujet comme on dit
chapeau pour la clarté eamerci

mais tu ne pourras pas empecher les philosophes de la lustreuse de philosopher (ou de rever) eacontent

 

J'ai une simple lustreuse qui m'aide a enlever les lustreurs/cires peut-être que une polisseuse m'interesserait...

 

Dans ce cas; que conseillez vous comme machine pour rénover avec la gamme 3M et MEG PRO ?

Merci

 

Mon futur achat sera, pour moi, une kestrel
pourquoi :
- avant de me lancer avec une rotative, je préfère commencer par une orbital (pas ou peu d'hologramme et beaucoup moins de risque de cramer le vernis mais la correction des gros défaut semble plus longue et beaucoup moins efficace)
- j'ai une voiture asiatique avec vernis tres tres tendre donc une rotative est trop dangereuse pour moi (debutant n'ayant jamais touché de machine de ma vie) (Honda Civic)
- beaucoup moins chère qu'un Meg ou qu'une bonne rotative (et aussi efficace qu'une Meg d'apres ce que j'ai lu)

Sur une orbital, on ne parle pas de rotation mais de révolution (variant de 2000 à presque 7000 OPM Orbits par Minute )

Tout depends donc de la durete de ton vernis (si c'est une allemande, cela risque d'etre difficile avec une orbital), de l'état de la peinture (swirl ou grosse rayure a corriger), de ton expèrience avec les machines.

En lisant esthauto, tu t'apercevras que :
- tous le monde commence a la main
- les debutants prudent sont séduit par l'orbital puis passe a la rotative avec l'expérence
- les expérimentés ne jurent que par la rotative (plus rapide, corrige tout et plus agréable a utiliser mais faut prendre plus de précautions)
- certains (tres pro ?) utilisent les deux (il attaque a la rotative pour enlever les gros défaut et font la finition/wax a l'orbital)

Ceci ne reste que mon avis et est une synthese que je me suis faite apres des mois de lecture. Je n'ai aucune expérience, uniquement de la théorie

 

Merci, mais alors Orbitale ou non à prendre pour moi ?
Quel budget mettre ?
Merci de votre aide car c'est du charabia pour moi.

 

Oui, mais tu dis rénovation/finition.

Quel budget y consacrer ?

sur ebay il y a des tas de machines.