Mon entretien cosmétique Fiat 500C - S (2017)

Première prépa:
Au bout de 3 semaines, et environ 950 km au compteur:

A l'arrivée, petite rencontre entre la grenouille et le boeuf


Etat des lieux:
Pas très sale en général, juste les parties basses:


On attaque les hostilités:
Jantes au Superlega en 1:8


Pas super visible la saleté sur des jantes grises foncé

Un coup de RED7
Ça agit, c'est déjà plus visible



L'avantage des petites roues, c'est que la brosse EZ mini fait toute la largeur


Les Arches de roues + pneus sont faits à la brosse longue Mothers.
Avec le Bilt Hamber Surfex HD comme APC/Dégraissant en 1:10


Puis c'est parti pour la mousse party:


La Foam (merci @gadjoe28 ) contient 100mL de Turbo Wash, et j'ai ajouté un peu (30mL) de Lava Interni pour 2 raisons:
Améliorer l'odeur principalement (Le TW c'est pas ça)
Pour la capote aussi

J'ai un peu zappé la photo de la chantilly, mais j'y reviendrai

Détails au Surfex HD + pinceau VP comme d'habitude


Puis je brosse la capote à la brosse Colourlock et du Lava Interni en 1:20


Je rince le tout, puis j'attaque le lavage.


Seau sponsorisé
Contient 100mL de TW aussi, et un peu de Obsession Wax Purify odeur Passion (version EA) pour améliorer lubrification et odeur. Çà donnait envie de boit le seau

Suivi de la décontamination au gant, avec le reste du même seau.


Ça n'accrochait pas du tout, mais je continue par "professionnalisme".


Place au séchage.
Comme à mon habitude, une première passe à la MF gauffrée qui vire 90% de l'eau, puis finition avec la MF RPA.


Même la capote se sèche relativement bien.
Bon boulot des équipementiers




Et pendant que ça continue de sécher, je fais un petit détour par la Classe A, qui a le droit à sa mousse party, lavage, déconta aussi:


Bref, je retourne finir le pot de yaourt

A la main, passage du Esclate Lotion au pad AF Handipuck + pad MF
AVANT


APRES
On voit que c'est pas que rose, ça a bien virer de la crasse encore.


Buffing à la MF Wizard of Gloss (RIP)


Puis enfin passage de la cire Obsession Wax ICON, à l'aide du AF Handi puck à nouveau mais avec un nouveau pad.
C'est le pad pour les pneus normalement, mais moi je l'aime bien avec la cire c'est top aussi je trouve.


Ressenti sur la ICON:
Elle s'étire pas autant que notre cire EA, mais s'étire bien quand même.
Elle est donc bien moins grasse, niveau texture j'ai un peu les mêmes sensations qu'avec la Dodo Purple Haze, sauf qu'elle s'étire un peu plus.
Ca sent bon (Parma Violets).
Je voyais pas trop mal par où je passais.
Un jeu d'enfant.
Idem pour le buffing:
MF Chemical Guys


Vraiment super facile à buffer, plus facile que la cire EA je trouve.
J'ai laissé poser environ 5min suite au conseil de Jay.
J'ai fait 3 panneaux à la fois.
Sur une plus grosse voiture, il faut mieux en faire 2 seulement.

Pose en deux couches espacées d'une heure environ.

Une heure, juste le temps que j'aille prendre un petit dej (j'ai commencé tot! ), mais Jay recommande plutot 2h pour cette cire (30min pour toutes les autres).

Puis j'attaque les finitions:
Pneus au Fireball et jantes au Obsession Wax Taranis.


Je commence par les pneus.
Voici ce que j'ai utilisé sur le flacon de 50mL (testeur que j'ai re-rempli avec mon gros flacon) pour faire les 4 pneus:

A peine 5mL à vue d'oeil.
Le pad aliexpress est bien crade miam miam.

Pendant que la 1e couche de Fireball pose, j'attaque les jantes au OW Taranis:
Deux couches de posées sur cette photo, le pot a à peine bougé.
C'est très économique aussi.

J'ai utilisé le pad MF en fin de vie, c'est pas mal.
Mais un pad mousse ça reste mieux je trouve.

Entre les deux couches de Taranis, j'avais posé la 2e couche de ICON et la deuxième couche de Fireball.
Flacon après les deux couches (8 pneus donc).
Il manque quoi, 8 mL ?


Rendu jantes/pneus:

Pas facile à saisir, ça varie beaucoup avec l'éclairage.
Mais le pneu n'est pas spécialement brillant, bien que le Fireball soit la version bleue. C'était plus brillant sur les Bridgestone de la Classe A.

Le Taranis rend très bien.
Les jantes plutôt mattes à la base ont des légers reflets satinés, c'est super joli.


Je fais mes vitres au AG Glass Polish et un pad jaune Ali aussi, j'ai un peu trop tartiné, j'ai du frotter pendant longtemps


Un coup d'Aquapel pour finir ça.

Et place aux photos finales.

 

tres sympa cette 500 !! les finitions ont l'air vraiment bonnes !
mode sport sur ce bon vieux 1.2 69 cv ! tu me dira si ca change quelque chose en mode S , ma femme sur sa Ford KA a le meme moteur , c'est ... comment dire ? pas sportif du tout ! mais peut etre que sur une boite auto y'a un petit plus ...

 

Amuse toi bien à la préparer

 

Jolie la petite.
Ça doit être top pour la ville

 

Sympa ta 500 !

 

Merci!
Pour la ville le gabarit est top c'est sur.
La boite auto aide aussi, même si je ne l’apprivoise pas encore parfaitement. Les changements de rapport n'interviennent pas comme je les souhaiterais, je pense que c'est une habitude à prendre.

Non pas de "mode sport", juste un kit esthétique
Il y a un mode Eco sur la boite auto, et un mode City

+1
C'est une bonne surprise pour moi aussi, car sur les images du configurateur je n'avais pas remarqué qu'elles étaient aussi marquées, je voyais juste le trou (partie noire).
Sur le dessin que j'ai mis en rouge, on ne les remarque pas trop non plus.

Puis bon, quitte à prendre une voiture féminine, autant se rattraper avec un look un peu plus sportif

 

Moteur atmosphérique, c'est sportif non?

C'est surtout pour avoir un aspect plus masculin, car sinon l'autre finition équivalente c'est la Lounge, avec des chromes un peu partout qui fait plus encore plus féminin.


idem pour l'intérieur, rien à part des motifs prince de Galles.

 

Très jolie ta 500

 

Superbe cette 500C.
Au moins quand tu passeras une Cire dessus, tu pourras mettre 2 fois + de couche qu'à là normal tellement ce sera rapide à faire ^^

 

Mignonne petite urbaine Jonathan.

J'aime bien sa couleur.

Elle va te changer des autres.

 

Hehe j’ai failli la prendre en noir, mais je me suis dit qu’avec la capote noire, ça ferait aucun contraste.
Même explication pour le C-HR qui avait le toit noir.

Par contre pour la Classe A je trouvais que c’était la couleur qui lui allait le mieux.

Promis la prochaine ne sera pas grise ! (Enfin... je crois )

 

Oui quand j’ai fait la R5 Alpine cet été, c’était tellement rapide que j’ai mis 3 couches

 

Elle a de la geule la petite.

 

Félicitation pour ton achat Atchoouuummmm
Tu vas pouvoir t'amuser un peu avec cette petite : facilité de circulation, facilité de préparation et d'entretien et rentabilité au niveau des pots de cires OW
Bon choix au niveau de la finition
Très agréablement surpris du design extérieur qui rend son look vraiment sympa (la réalité rend bcoup mieux que sur le configurateur )
Vu sa taille, tu vas pouvoir mettre facilement 3 couches de cire ICON
Hâte de suivre ta future prépa

 

Merci
Ca sera sans doute du classique,
Hard, déconta, et combo Esclate Lotion suivi de la cire OW Icon.

Je devrais faire ca le WE du 28-29 octobre je pense.

 

Ca n'a plus rien à voir avec le CH-R, ceci dit elle est vraiment mignonne la petite.