bonjour, tout est dans le titre. Je galère à avoir des PDR propres sur mon A7. C'est en espèce de feutre et j'ai plein de cochonneries qui s'accrochent. J'ai beau passer le U7, la brosse EZ GO et le NHP de près, c'est pas terrible. En plus j'ai des jantes 20 pouces et peu de passage entre la jante et la tôle pour bien travailler. J'en appelle aux grands dieux du detailing (ils se reconnaîtront). quelle technique utiliseriez-vous (sans mettre l'a 7 sur chandelle et enlever mes 4 roues). Merci les dieux !
Salut Le mieux est de déposer les roues pour avoir accès confortablement aux passages de roues. Tu les dégraisses avec ton U7 et ta brosse comme tu fais déjà. Par contre, une fois propre et sec, tu peux y appliquer une protection longue durée pour textiles (chez alchimy, le traitement nano cabriolet ou Gyeon le fabric coat je crois) les saletés s'accrochement beaucoup moins pour les lavages futurs.
J'ai un ami qui roule en Talisman, il y a le même genre de "moquette" sur les passages de roue. Je crois qu'il s'agit d'un isolant phonique. C'est un cauchemar à nettoyer.
Phonique un peu mais c'est aussi pour limiter les projections d'eau lorsqu'il pleut. Regarde les bavettes des camions elles ont plein de petits picots pour limiter la projection d'eau sur les voitures dans le but d'améliorer la visibilité de celles-ci lors des dépassements.
J'ai la même chose mais je n'ai pas ce problème. Enfin à nettoyer ça va tout seul je trouve, avec une brosse EZ et un APC et un bon rinçage,c'est parfait. Après oui c'est pas très pratique avec de grosses jantes, on est limité pour travailler à l'aise.
Sur la Talisman, c'est une sorte de moquette synthétique qui retient le moindre gravillon, boue et poussière, c'est très dur à nettoyer
Merci grisby, je souhaiterais éviter d'enlever ma roue, mais bon... Je viens de percuter, peut-être qu'en tournant les roues j'aurai un accès plus facile, non ? L'investissement sur le nano vaut le coup ? C'est vraiment beaucoup plus facile à nettoyer après ?
La même, plein de trucs qui s'incrustent dedans. Avant je m'en fichait mais depuis que j'accroche avec le detailing, ça m'insupporte !
Si tu tournes les roues tu auras un accès plus facile à une moitié de passage de roues, c'est mieux que rien. Ensuite il faut garder en tête que c'est la partie (avec les pneus) la plus exposée aux salissures donc la garder éternellement propre c'est utopique. Mais j'ai fait un traitement textile sur la BMW (feutrine acoustique également) et franchement c'est beaucoup plus facile à nettoyer. D'ailleurs pour le nettoyage j'utilise soit la petite lance articulée Karcher quand je suis en extérieur (https://www.amazon.fr/Kärcher-Lance...coding=UTF8&psc=1&refRID=G42S8WYHYPHH9X96D8PB) ou mon nettoyeur vapeur quand je suis à l'intérieur. a+
Moi l'avantage c'est qu'on la voit pas beaucoup la feutrine mais c'est vrai que ça ramasse bien la m.... Top la lance articulée Etienne bien pratique pour le châssis aussi. Je vais me la commander
c'est vraiment un incontournable cette mini-lance orientable pour les PDR avec un espace restreint entre autre... pas assez connue, il y a pourtant une fiche dessus... http://www.esthauto.com/threads/kÄrcher-lance-vario-power-360-°.17943/
Le truc c'est qu'il faut y penser avant que la voiture ne soit mouillée, Perso, je frotte à sec cette p... de moquette avec une brosse à poil durs, Je descend pas mal de cochonneries et surtout ces petits morceaux d'herbe qui restent coincés, Dans les fibres, Ensuite c'est vrai qu'il est préférable de démonter les roues pour avoir un bon accès.